Uma das identidades visuais mais icônicas do Brasil, a marca TAM deve deixar de existir nos céus do Brasil ainda em 2023. Com a devolução do último Airbus A320 com a pintura TAM no mês ado, restam apenas duas aeronaves, sendo que uma delas poderá também deixar a frota em breve.
Sendo o último avião a realizar voos regulares de ageiros com as cores da TAM, o PT-MSO está fixo nos voos entre Guarulhos e Cidade do México, que curiosamente, foi a mesma rota que o Airbus A330 operou também de forma fixa antes de ser aposentado da TAM.
Outra aeronave que também ainda ostenta a marca TAM é o 767-300F (PR-ACO), contudo, com a pintura da divisão de cargas. Atualmente, a aeronave está em Abu Dhabi desde o final de maio e não se sabe se o avião ainda continuará com a icônica pintura no seu retorno ao Brasil.
Por falar em despedidas, o Boeing 767-300 pode retirar-se da LATAM Brasil na operação de ageiros ainda em 2023. Até o momento, a LATAM Brasil conta com apenas dois aviões operacionais, sendo o PT-MSO e o PT-MOD, ambas as aeronaves fixas na rota Guarulhos-Cidade do México.
Se por um lado a marca TAM deixou de existir em aeronaves de linha aérea, o seu legado ainda continua com a TAM aviação executiva que não foi inserida no acordo de fusão com a LAN Airlines, sendo uma empresa especializada na venda de jatos executivos no Brasil e em serviços aéreos particulares.
Por fim, se a pintura TAM se tornará lembrança em breve, o seu legado está presente dentro do Grupo LATAM, para quem não se lembra, um dos últimos designs de poltronas da TAM antes da fusão são bastante semelhantes ao atual modelo utilizado na família A320 do Grupo LATAM, por mais que seja uma discreta lembrança, a sensação de estar em um avião TAM estará presente.
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