<p><p>Pousou em Fortaleza, nesta tarde de domingo (24/07) o Airbus Beluga, que está fazendo sua primeira visita ao Brasil. A aeronave visitou a capital cearense em uma escala técnica, e seguirá nesta segunda-feira (25) para Campinas, pousando no Aeroporto de Viracopos.</p>
<p>O Airbus A300ST Beluga pousou pela primeira vez na América do Sul trazendo um moderno <a href="https://www.aeroflap.com.br/airbus-helicopters-anuncia-venda-do-primeiro-h160-para-a-america-latina/">helicóptero H160 para um cliente brasileiro</a>. Aproveitando a viagem, a fabricante fará amanhã uma demonstração do cargueiro que entrará no mercado de cargas em breve.</p>
<p>O avião irá pernoitar no Aeroporto de Fortaleza e decolará <strong>às 13h de amanhã (25/07) </strong>com destino ao aeroporto de Viracopos (Campinas/SP), para onde transportará o helicóptero ACH160. </p>
<p>O voo é somente de testes da nova operação, mas já transportando uma carga real. Você pode conferir o pouso da aeronave no vídeo abaixo.</p>
<div style="width: 848px;" class="wp-video"><video class="wp-video-shortcode" id="video-165880-1" width="848" height="480" preload="metadata" controls="controls"><source type="video/mp4" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2022/07/WhatsApp-Video-2022-07-24-at-16.12.52.mp4?_=1" /></video></div>
<p>A aeronave será oficialmente apresentada pela Airbus no hangar da Azul, o helicóptero será descarregado e depois seguirá seu caminho de retorno para Toulouse, na terça-feira (26), pousando em Fortaleza e Dakar para escalas técnicas de reabastecimento e descanso da tripulação.</p>
<p><span style="font-weight: 400;">Capaz de transportar cargas com 1.500 m³ ou 47 toneladas, o Airbus Beluga tem um compartimento de carga com 7,08m de altura e 38 metros de comprimento, espaço suficiente para transportar seções fuselagens ou até dois helicópteros, a depender do modelo. </span></p>
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<h2><span style="font-size: 18pt;"><strong>Airbus apresenta o Beluga como alternativa ao Antonov An-225</strong></span></h2>
<p>Uma das grandes vantagens do Antonov An-225, quando estava em operação, era a grande capacidade interna de transporte de componentes, além de ar até 250 toneladas. E<a href="https://www.aeroflap.com.br/antonov-an-225-cargas-mais-pesadas/">m um artigo de curiosidades</a> abordamos sobre grandes cargas que já foram transportadas pelo avião ucraniano.</p>
<p>Com a tragédia da destruição do Antonov An-225 Myria, o mercado abriu espaço para transporte de grandes mercadorias, considerando que nem todos os An-124 estão em operação.</p>

<p>Para entrar de vez no mercado de transporte de cargas e logísticas pesadas, a empresa criou a Airbus Beluga Transport com todos os os A300-600ST disponíveis para compor a frota.</p>
<p>Um executivo da Airbus disse que o Beluga tem uma fuselagem 50% maior do que o Antonov An-124, além de 10% mais larga. A aeronave não foi desenvolvida para transporte tático, mas para determinadas cargas em voos de longa distância.</p>
<p>A certificação da companhia aérea de cargas deverá acontecer em meados de 2023, com a primeira aeronave certificada apenas no início de 2024. O treinamento dos pilotos também estará incluso nas adaptações que a companhia irá realizar.</p>
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<h2><span style="font-size: 18pt;"><strong>O Airbus A300-600ST Beluga</strong></span></h2>
<p>Desde 1997, o programa Beluga surgiu para entrar em operação no lugar dos Super Guppies.</p>
<p>Desde então, foram construídos cinco A300-600STs foram construídos para transportar seções de fuselagem para as linhas de montagem da Airbus em Toulouse e Hamburgo a partir de instalações de produção na França, Alemanha, Espanha e o Reino Unido.</p>
<p>O Airbus A300-600ST Beluga tem 56,16m de comprimento, com 17,44m de altura e envergadura de 44,84m. Sua fuselagem possui 7,7m de largura, permitindo decolar com peso máximo de 155 toneladas.</p>
<figure id="attachment_171528" class="wp-caption alignnone" aria-describedby="caption-attachment-171528"><img class="size-medium wp-image-171528" src="https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2022/06/BELUGA-IN-FINKENWERDER.jpg?resize=696%2C464&;ssl=1" sizes="(max-width: 696px) 100vw, 696px" srcset="https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2022/06/BELUGA-IN-FINKENWERDER.jpg?resize=800%2C533&;ssl=1 800w, https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2022/06/BELUGA-IN-FINKENWERDER.jpg?resize=768%2C512&;ssl=1 768w, https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2022/06/BELUGA-IN-FINKENWERDER.jpg?resize=150%2C100&;ssl=1 150w, https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2022/06/BELUGA-IN-FINKENWERDER.jpg?resize=300%2C200&;ssl=1 300w, https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2022/06/BELUGA-IN-FINKENWERDER.jpg?resize=600%2C400&;ssl=1 600w, https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2022/06/BELUGA-IN-FINKENWERDER.jpg?w=1200&;ssl=1 1200w" alt="Airbus Beluga" width="696" height="464" /><figcaption id="caption-attachment-171528" class="wp-caption-text">Foto: Airbus</figcaption></figure>
<p>O avião era o principal responsável por transportar grandes peças para a montagem de diversas aeronaves da Airbus como das famílias A320 e A380. As asas do A330 e A350 são montadas e enviadas a outro local antes de ir para Toulouse também com Beluga.</p>
<p>Os Belugas transportam seções da estrutura das instalações da Airbus na França, Alemanha, Espanha e Reino Unido para as linhas de montagem de aeronaves comerciais em Toulouse e Hamburgo e para a linha de montagem A400M em Sevilha. O destino mais distante da rede é Ankara, capital turca, onde são recolhidos os componentes do A400M.</p>
<p>Os componentes das linhas de montagem final da família A320 da Airbus em Mobile, EUA, e na cidade chinesa de Tianjin são transportados da Europa por mar, diz Tahiri.</p>
<figure id="attachment_173331" aria-describedby="caption-attachment-173331" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-173331" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2022/07/Beluga-600ST-Airbus-free-800x558.jpg" alt="Airbus Beluga BelugaXL Rolls-Royce" width="800" height="558" /><figcaption id="caption-attachment-173331" class="wp-caption-text">Foto: Airbus</figcaption></figure>
<p>Em 2019, a <a href="http://www.airbus.com/">Airbus</a> abriu em Toulouse uma nova instalação para descarregar e carregar dois Belugas de uma só vez, tendo operado anteriormente em uma instalação de uma baía. É a única doca de carregamento de dois compartimentos na rede da Airbus, aponta Tahiri. </p>
<p>As docas incluem totalmente a seção dianteira do Beluga com portas de hangar especialmente adaptadas para acomodar o formato da fuselagem do transporte externo. Isso permite a abertura da grande porta de carga e o carregamento da aeronave em condições climáticas adversas.</p>
<p>Enquanto o carregamento ao ar livre de um Beluga é limitado a velocidades de vento de 25 kt, Tahiri diz que o novo cais em Toulouse pode ser usado com velocidades de vento de até 42 kt, aguentando as mais severas tempestades.</p>
<p>Uma vantagem adicional é que o Belugas pode ser revertido em 1h20 , enquanto o carregamento ao ar livre requer 2h30, diz Tahiri. A aeronave também pode ser abastecida durante o processo de carregamento.</p>
<figure id="attachment_171530" class="wp-caption alignnone" aria-describedby="caption-attachment-171530"><img class="size-medium wp-image-171530" src="https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2022/06/Beluga6.jpg?resize=696%2C464&;ssl=1" sizes="(max-width: 696px) 100vw, 696px" srcset="https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2022/06/Beluga6.jpg?resize=800%2C533&;ssl=1 800w, https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2022/06/Beluga6.jpg?resize=768%2C512&;ssl=1 768w, https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2022/06/Beluga6.jpg?resize=150%2C100&;ssl=1 150w, https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2022/06/Beluga6.jpg?resize=300%2C200&;ssl=1 300w, https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2022/06/Beluga6.jpg?resize=600%2C400&;ssl=1 600w, https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2022/06/Beluga6.jpg?w=1200&;ssl=1 1200w" alt="" width="696" height="464" /><figcaption id="caption-attachment-171530" class="wp-caption-text">Foto: Airbus</figcaption></figure>
<p>As duas docas de Toulouse estão equipadas com um sistema automatizado de carga roll-on/roll-off que pode receber a carga do primeiro voo, enquanto as remessas para o próximo estão prontas para o carregamento.</p>
<p>Para o carregamento, a aeronave é levantada com um macaco central acoplado à popa do cockpit. O convés de carga do Beluga é ajustado à rampa de carga de altura fixa do edifício através de um procedimento de alinhamento baseado em laser.</p>
<p>Os aviões Beluga geralmente não transportam seções de estruturas saindo de Toulouse, pois o local é focado na montagem final e não na produção de componentes.</p></p>

Airbus Beluga pousa pela primeira vez no Brasil, onde visitará Fortaleza (CE) e Campinas (SP)
por Aeroflap
Autor: Aeroflap
Categorias: Aeronaves, Notícias
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