Airbus Defense revela na Alemanha seu novo UAV (Veículo Aéreo Não Tripulado)

<p><p>A Airbus Defense revelou na Alemanha&comma; seu UAV &&num;8211&semi; ou LOUT &comma; no último dia 04 de novembro&period; O novo veículo aéreo não tripulado&comma; começou a ser desenvolvido em 2007&comma; e em 2014 a produção de um demonstrador de forma de diamante foi concluída&period;<&sol;p>&NewLine;<p><em>&&num;8220&semi;Trazer toda a nossa experiência em um programa foi uma conclusão lógica&&num;8221&semi;<&sol;em>&comma; disse o  gerente de programa do futuro sistema de combate aéreo &lpar;FCAS&rpar; da Airbus&comma; Mario Hertzog&period;<&sol;p>&NewLine;<p>O UAV tem uma envergadura de cerca de 12 m &lpar;39&comma;3 pés&rpar; e comprimento semelhante e é descrita como um veículo da classe 4t&period; O design subsônico usaria um motor convencional escondido atrás de uma entrada sem desvio e possui entradas duplas misturadas em sua fuselagem superior&period; A transparência da cabine e as aberturas do sensor também fizeram parte dos testes&period;<&sol;p>&NewLine;<figure id&equals;"attachment&lowbar;74268" aria-describedby&equals;"caption-attachment-74268" style&equals;"width&colon; 790px" class&equals;"wp-caption aligncenter"><img class&equals;"size-medium wp-image-74268" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2019&sol;11&sol;yourfile-3-800x446&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"446" &sol;><figcaption id&equals;"caption-attachment-74268" class&equals;"wp-caption-text">Airbus<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<p>As áreas de foco incluíram o teste de materiais LO&comma; incluindo uma estrutura absorvente de radar para os dutos de issão do motor e a avaliação da frequência do radar e do desempenho da por infravermelho&period; Também foi realizado um trabalho de modelagem para analisar as características acústicas prováveis &ZeroWidthSpace;&ZeroWidthSpace;desse projeto&period;<&sol;p>&NewLine;<p>O bocal de escape da aeronave também é protegido por baixo&comma; observando que esse veículo seria otimizado para uso contra sistemas de defesa aérea em terra&period; Esse requisito de missão também levou a empresa a aprimorar técnicas de OA para as portas do trem de pouso do veículo e o compartimento central de armas internas&comma; observa Hertzog&period;<&sol;p>&NewLine;<figure id&equals;"attachment&lowbar;74269" aria-describedby&equals;"caption-attachment-74269" style&equals;"width&colon; 790px" class&equals;"wp-caption aligncenter"><img class&equals;"size-medium wp-image-74269" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2019&sol;11&sol;yourfile-1-1-800x426&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"426" &sol;><figcaption id&equals;"caption-attachment-74269" class&equals;"wp-caption-text">Airbus<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<p>Com a experiência que aos poucos serão adquiridas do programa LOUT algumas medidas para a evolução do Eurofighter Typhhon e do o FCAS franco-alemão-espanhol&comma; poderão acontecer&period;<&sol;p>&NewLine;<p><em>&&num;8220&semi;O discrição é e continuará sendo um facilitador da capacidade de sobrevivência&&num;8221&semi;<&sol;em>&comma; observa ele&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><strong>Fonte&colon; Flight Global<&sol;strong><&sol;p><&sol;p>&NewLine;