<p><p>Como forma de conseguir concorrer ainda mais com o novo projeto da Boeing, chamado por enquanto de NMA, a Airbus já está preparando estudos para mais uma versão do A321neo com alcance estendido, é o A321XLR.</p>
<p>De acordo com o gerente do programa da família A320, Klaus Roewe, a &#8220;nova aeronave&#8221; precisaria ter um peso máximo de decolagem superior a 100 toneladas, o arranjo básico do A321neo seria mantido mas com outras modificações que possibilitassem um alcance de até 8700 km.</p>
<p>De acordo com Roewe, o A321XLR não precisaria de novas asas, mas o trem de pouso precisaria ser reforçado para ar o maior peso de decolagem. Já em termos de propulsão, o CFM Leap-1A e o PW1100G podem dar conta de fornecer o empuxo necessário, apesar da mudança na performance da aeronave durante a decolagem</p>
<p>Roewe ainda disse que a Airbus está examinando meios para elevar a capacidade de combustível para criar um novo A321XLR, mas só o fato de permitir a decolagem com tanque cheio e o máximo de payload já é um avanço, algo que atualmente não ocorre com o A321neo LR.</p>
<p>Por enquanto esse é só um estudo da Airbus para adaptar o A321neo para concorrer com o novo avião da Boeing, que ainda será lançado. A empresa ainda está fazendo estudos de design e mercado, consultando as companhias aéreas sobre a preferência geral por um novo avião, capaz de substituir o Boeing 757 e operar várias rotas no lugar de outras aeronaves, com um custo bem menor.</p>
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<p>Via &#8211; <a href="https://www.flightglobal.com/news/articles/airbus-indicates-a321xlr-would-have-over-100t-mtow-453590/">FlightGlobal</a></p></p>

