A Pratt & Whitney anunciou que a Airbus iniciou os testes de voo de desenvolvimento do motor GTF Advantage, uma versão atualizada do Pure Power, em uma aeronave A320neo.
Esta campanha de teste de voo inicial continuará a amadurecer o motor, testando-o em uma variedade de ambientes, incluindo clima quente e frio e operação em aeroportos de alta altitude.
A campanha de teste de voo é uma extensão do desenvolvimento contínuo de produtos da Pratt & Whitney e da Airbus. A certificação do motor continuará até o primeiro semestre de 2023, incluindo voos atualmente em andamento no banco de testes da Pratt & Whitney em Mirabel, Québec, Canadá, bem como extensos testes de resistência para garantir a maturidade do produto na entrada em serviço.
O motor completou mais de 2.400 horas e 7.800 ciclos de testes, incluindo um teste bem sucedido em combustível de aviação 100% sustentável (SAF).
“Os motores GTF já oferecem o menor consumo de combustível e emissões de CO 2 para a família A320neo”, disse Rick Deurloo, presidente de Motores Comerciais da Pratt & Whitney. “O mecanismo GTF Advantage estende essa liderança. Também aumenta a capacidade da aeronave aumentando o empuxo e protege a durabilidade ao operar mais frio. Para as companhias aéreas, isso significa novas oportunidades de receita e melhor economia operacional. Nossa revolucionária arquitetura de ventiladores é a base para tecnologias de aviação mais sustentáveis nas próximas décadas, e o motor GTF Advantage é o próximo o nessa jornada.”
O principal ponto, de acordo com a Pratt & Whitney é a diminuição em 1% no consumo de combustível, comparando com a versão anterior. Além disso, o motor GTF Advantage será 100% compatível com biocombustíveis para aeronaves.
A Pratt & Whitney também conseguiu aumentar a potência dos motores, superando em libras o empuxo máximo disponível para seu concorrente, o CFM Leap-1A. Agora os motores do A320neo, fabricados pela PW, têm um empuxo disponível de 34000 libras, além disso, a diferença de desempenho foi diminuída entre temperaturas frias e quentes.
Essa melhoria de desempenho é bem-vinda para os aviões A321LR e A321XLR, as versões do A321neo de longo alcance e maior capacidade de combustível. Com mais potência, esses aviões podem decolar com maior peso de combustível, ageiros e carga a bordo.
O novo motor estará disponível para aeronaves da família A320neo a partir de janeiro de 2024. Os aviões já fabricados, e que usam motores PW, podem fazer posteriormente a atualização dos componentes, de acordo com as normas da fabricante.
