<p><p><span style="font-weight: 400;">A <a href="https://www.aeroflap.com.br/tag/qantas/">Qantas</a> anunciou hoje (16/12) que encomendará novas aeronaves da família Airbus A320neo e A220 para a renovação de longo prazo na sua frota doméstica de corredor único, neste caso: o Boeing 737-800 e o Boeing 717.</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">A mudança é um duro golpe tanto para a Boeing quanto a Embraer que também estavam negociando os seus jatos de última geração para a companhia australiana. </span><span style="font-weight: 400;">Segundo a Qantas, a empresa irá adquirir 20 unidades do Airbus A32XLR e 20 jatos A220-300, além da opção de compra para outras 94 aeronaves. </span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">Apesar do anúncio da nova aquisição de aeronaves, o Grupo Qantas já havia fechado outro acordo anteriormente com a Airbus, no qual se comprometeu adquirir mais de 100 unidades do A320neo para renovar a frota do A320ceo da Jetstar, companhia pertencente ao Grupo Qantas.</span><span style="font-weight: 400;"><br />
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<p><span style="font-weight: 400;">Com o novo acordo somado ao já existente, a Qantas acaba de fechar o maior pedido de aeronaves já realizado na Austrália, sendo 299 aeronaves no total. Os detalhes financeiros da negociação são confidenciais, mas representam um desconto significativo em relação aos preços de tabela.</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">O anúncio de hoje seguiu uma análise detalhada pelas equipes de engenharia, operacional de voo, experiência do cliente, rede, aquisição de frota e finanças da companhia aérea. A Qantas conduziu uma avaliação detalhada das famílias A320neo e B737 MAX, bem como dos jatos regionais A220 e Embraer E190 / 195-E2.</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">O A321XLR pode transportar cerca de 15% a mais ageiros em cada voo do que os B737-800 existentes da Qantas, tornando-se adequado para rotas movimentadas entre capitais como Melbourne, Sydney e Brisbane. Seu alcance mais longo significa a possibilidade de abertura para novos mercados. </span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">Já o A220 será implantado em operações domésticas e regionais. Eles podem ser usados ​​fora dos horários de pico entre as principais cidades e nas principais rotas regionais.</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">Tanto as aeronaves da família A320neo quanto o A220 serão equipados com motores Pratt &; Whitney GTF, proporcionando uma economia de combustível de 15 a 20 por cento.</span></p>
<p><strong>Confira as especificações de cada aeronave: </strong><span style="font-weight: 400;"><br />
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</span><strong>Família Airbus A320 (Inclui o Airbus A320neo e A321neo)</strong></p>
<p><img class="alignnone size-medium wp-image-151241" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/12/A321neoXLR_PW_QFA-1200x900-1-800x600.jpg" alt="" width="800" height="600" /></p>
<ul>
<li style="font-weight: 400;" aria-level="1"><span style="font-weight: 400;">A320neo &#8211; de 150 a 180 assentos para uma configuração de duas classes. Alcance de 6.300km</span></li>
<li style="font-weight: 400;" aria-level="1"><span style="font-weight: 400;">A321neo &#8211; de 180 a 220 assentos para uma configuração de duas classes. Alcance de 7.400km</span></li>
<li style="font-weight: 400;" aria-level="1"><span style="font-weight: 400;">A321XLR &#8211; de 180 a 220 assentos para uma configuração de duas classes. Alcance de 8.700 km</span></li>
<li style="font-weight: 400;" aria-level="1"><span style="font-weight: 400;">A família A320neo oferece melhorias de combustível de 14 por cento em relação ao A320ceos</span></li>
<li style="font-weight: 400;" aria-level="1"><span style="font-weight: 400;">50% mais silencioso do que o A320ceos</span></li>
<li style="font-weight: 400;" aria-level="1"><span style="font-weight: 400;">Motores Pratt &; Whitney GTF (PW1100G-JM)</span></li>
</ul>
<p><b>Airbus A220</b></p>
<p><img class="alignnone size-medium wp-image-151240" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/12/A220-300_PW_QFA-1200x900-1-800x600.jpg" alt="" width="800" height="600" /></p>
<ul>
<li style="font-weight: 400;" aria-level="1"><span style="font-weight: 400;">Projetado especificamente para o mercado de 100-150 lugares</span></li>
<li style="font-weight: 400;" aria-level="1"><span style="font-weight: 400;">Consumo de combustível mais de 20% menor por assento do que o Boeing 717, metade da pegada de ruído e fontes reduzidas</span></li>
<li style="font-weight: 400;" aria-level="1"><span style="font-weight: 400;">Alcance de até 6,390 km</span></li>
<li style="font-weight: 400;" aria-level="1"><span style="font-weight: 400;">Motores Pratt &; Whitney GTF (PW1500G)</span></li>
</ul>
<p><em>Via: <a href="https://www.qantas.com/us/en.html">Qantas</a></em></p></p>

Airbus vence Boeing e Embraer e renovará frota doméstica da Qantas
Autor: Gabriel Benevides
Categorias: Companhias Aéreas, Notícias
Tags: A321neo, A321XRL, Airbus, Airbus A220, Boeing, Embraer, Embraer E2, Notícias, Notícias de aviação, usaexport