<p><p>Um CV-22B Osprey da Força Aérea dos EUA (USAF) está desde o dia 12 de agosto preso na Noruega. A aeronave fez um pouso de emergência em uma reserva natural, e desde então não saiu do local. </p>
<p>O CV-22B tem matrícula 10-0053 e pertence ao 7º Esquadrão de Operações Especiais, com sede na base aérea de RAF Mildenhall, no Reino Unido. Este incidente foi um dos eventos que fez com que a Força Aérea <a href="https://www.aeroflap.com.br/forca-aerea-dos-eua-aterra-frota-de-v-22-osprey-por-tempo-indeterminado/">aterrasse completamente sua frota de CV-22</a>, seis dias depois.</p>
<p>Na época, o Comando de Operações Especiais da Força Aérea dos EUA (AFSOC) explicou que a pausa nas operações com as aeronaves tiltirotor foi ordenada depois de uma série de pousos de emergência, causados por um problema na transmissão dos motores Rolls-Royce T406. </p>
<figure id="attachment_176978" aria-describedby="caption-attachment-176978" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-176978" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2022/08/MV-22-engine-maintenance-130612-M-WH399-038-800x578.webp" alt="Osprey motor manutenção motores" width="800" height="578" /><figcaption id="caption-attachment-176978" class="wp-caption-text">Fuzileiro naval faz manutenção em um dos motores T406 de um MV-22B Osprey.</figcaption></figure>
<p>Quando isso ocorre, a carga de energia é transferida quase instantaneamente para o outro motor. Na maioria dos casos a embreagem é reengatada, mas a repentina transferência de potência entre os dois motores força a tripulação a um pouso de emergência imediatamente.</p>
<p>O CV-22B está há 20 dias na reserva natural de Stongodden, na ilha de Senja in Troms, ao norte do país. Reparar a aeronave no local é praticamente impossível. <span>Autoridades norueguesas estão investigando várias opções para resgatar o Osprey da reserva natural, mantando constante contato com as autoridades norte-americanas.</span></p>
<p><span>Dado o ambiente vulnerável, as atividades de recuperação devem ser cuidadosamente planejadas. As Forças Armadas da Noruega sugerem colocar tapetes no terreno para poder se aproximar do CV-22 sem destruir o terreno.</span></p>
<figure id="attachment_176979" aria-describedby="caption-attachment-176979" style="width: 1270px" class="wp-caption aligncenter"><img class="wp-image-176979 size-full" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2022/08/CV-22_Osprey_flies_over_the_Emerald_Coast.jpg" alt="CV-22 Osprey AFSOC Operações Especiais USAF" width="1280" height="800" /><figcaption id="caption-attachment-176979" class="wp-caption-text">CV-22B do Comando de Operações Especiais da Força Aérea dos EUA. Foto: USAF.</figcaption></figure>
<p><span>Mas colocá-lo em um barco provavelmente não será uma tarefa fácil, já que desmontar a aeronave primeiro não é uma opção. Além disso, a aeronave ficaria desequilibrada e e com risco de tombar. Outros aspectos a considerar são a costa local muito rasa, o que torna muito difícil trazer uma barcaça de transporte, somado ao clima norueguês. Como o tempo pode mudar rapidamente, não há muito espaço para atrasos na operação.</span></p>
<p>O programa de aquisição do Osprey fornecerá 360 aeronaves para os Fuzileiros, 56 para a Força Aérea e 48 à Marinha. A Força Aérea Japonesa também adquiriu três V-22 Osprey e deve comprar mais 12. O AFSOC usa os CV-22 para infiltração e exfiltração de tropas especiais em missões de longo alcance.</p>
<p><em>Com informações de <a href="https://scramble.nl/military-news/us-osprey-trapped-on-norwegian-island">Scramble Magazine</a></em></p></p>

Após pouso de emergência, CV-22 dos EUA fica preso em ilha da Noruega
por Gabriel Centeno
Autor: Gabriel Centeno
Categorias: Militar, Notícias, Notícias
Tags: CV-22 Osprey, pouso de emergencia, usaexport, USAF