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<p>O agendamento do treinamento para pilotos e tripulantes do C-17 Globemaster III está prestes a ficar mais fácil com o lançamento do Puckboard, um aplicativo de software com dados para planejar automaticamente os voos de qualificação das tripulações. A ferramenta, desenvolvida por e para aviadores, permite que os agendadores correspondam rapidamente aos comandantes, pilotos e comandantes de aeronaves com os vôos disponíveis para completar os requisitos de moeda, como reabastecimento aéreo e eventos de treinamento tático necessários durante o ano.</p>
<p>A interface digital, que começará a usar dados ao vivo em 20 de março, permite que os planejadores visualizem horários de voo e gerem horários recomendados para cada membro da tripulação, levando em consideração as qualificações necessárias, descanso da tripulação e eventos conflitantes.</p>
<p>Anteriormente, o processo exigia que os aviadores embaralhassem os discos ao redor de um quadro branco para determinar a melhor correspondência manualmente &#8211; geralmente levando uma equipe de operações de 10 a 20 pessoas por vários dias para produzir um plano viável para a semana, com alterações frequentemente necessárias no último minuto. Com o Puckboard, os eventos são preenchidos automaticamente em questão de segundos, permitindo que os planejadores dediquem tempo adicional ao desenvolvimento de treinamento mais individualizado e dinâmico para cada membro da tripulação.</p>
<figure id="attachment_41011" aria-describedby="caption-attachment-41011" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-41011" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2018/04/MG_3409_DxOee-800x533.jpg" alt="" width="800" height="533" /><figcaption id="caption-attachment-41011" class="wp-caption-text">Boeing C-17 Globmaster III da USAF</figcaption></figure>
<p>&#8220;Antes da Puckboard, o processo de agendamento de treinamento era lento e desatualizado&#8221;, disse o capitão Eric Robinson, equipe do 15º Wing Aloha Spark e diretor do recém-criado esforço de desenvolvimento de software ágil apelidado de &#8216;TRON&#8217; nas Forças Aéreas do Pacífico no Havaí.</p>
<p>&#8220;Estamos agora no início de uma revisão completa (do processo de agendamento), começando com o produto Puckboard atual, que continuará sendo aprimorado até que o processo antigo seja uma reflexão tardia&#8221;.</p>
<p>De acordo com Robinson, o objetivo da equipe é ajudar a fornecer &#8220;as ferramentas e a tecnologia que os aviadores precisam para poder se concentrar novamente em seu treinamento, famílias e missão&#8221;.</p>
<p>O Puckboard também permite modificações de agendamento mais fáceis quando ocorrem conflitos, como problemas mecânicos e alterações de missão, por exemplo. Com um planejamento mais adaptável e consistente, a equipe de desenvolvimento espera ver treinamentos mais produtivos e melhor utilização das horas de voo de esquadrão.</p>
<figure id="attachment_85031" aria-describedby="caption-attachment-85031" style="width: 770px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-full wp-image-85031" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/03/080103-F-2034C-908.png" alt="" width="780" height="518" /><figcaption id="caption-attachment-85031" class="wp-caption-text">C-17 Globemaster III da U.s Air Force- Foto: USAF</figcaption></figure>
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“As tecnologias do século XXI, como o Puckboard, podem ter um tremendo impacto sobre a prontidão da Força Aérea e sua capacidade de gerar capacidade de combate, não apenas economizando tempo e esforço dos aviadores, mas otimizando a maneira como voamos, treinamos e utilizamos nossos ativos”, afirmou Roberto. Guerrero , vice-secretário assistente da Força Aérea para Energia Operacional , cujo escritório está apoiando a iniciativa.</p>
<p>A equipe de aviadores e contratados da TRON iniciou o projeto em setembro de 2019, utilizando o trabalho já concluído com a Unidade de Inovação de Defesa e o Corpo de Fuzileiros Navais em uma iniciativa semelhante para a frota do Osprey MV-22. Em fevereiro de 2020, eles puderam criar um Produto Minimamente Viável em uma plataforma segura Air Force Cloud One .</p>
<p>&#8220;Ao usar a arquitetura de código aberto, estamos demonstrando como a Força Aérea pode usar código de prateleira para desenvolver e executar software eficaz rapidamente&#8221;, continuou Robinson. &#8220;Nosso objetivo é tornar esse tipo de plataforma o novo padrão para operações de mobilidade&#8221;.</p>
<figure id="attachment_85030" aria-describedby="caption-attachment-85030" style="width: 770px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-full wp-image-85030" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/03/000509-F-0929W-005-1.png" alt="" width="780" height="520" /><figcaption id="caption-attachment-85030" class="wp-caption-text">C-17 Globemaster III da U.s Airforce- Foto: USAF</figcaption></figure>
<p>Enquanto a primeira fase do desenvolvimento está concluída e o Puckboard está sendo implementado para a frota C-17, a equipe e a AFWERX estão hospedando uma “Datathon” nos próximos meses para melhorar ainda mais a aplicação.</p>
<p>Com o apoio da Diretoria de Sistemas Empresariais e Empresariais, a TRON iniciou a próxima etapa de integração com o Sistema de Gerenciamento de Recursos de Aviação para garantir que a ferramenta possa expandir, escalar e sincronizar com os sistemas de registro existentes. A equipe tem como objetivo disponibilizar o código-fonte, mediante solicitação, dentro da Plataforma Um, o recurso combinado de entrega de software do Departamento de Defesa, para qualquer equipe do Departamento de Defesa que precise de uma solução semelhante.</p>
<p><strong>Fonte: U.s Air Force</strong></p>
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Aviadores da USAF desenvolvem software que ‘facilita o trabalho’ na cabine do cargueiro pesado C-17 Globemaster
por andremagalhaes
Autor: André Magalhães
Categorias: Militar, Notícias, Notícias
Tags: C-17 Globemaster III, Military News, USAF