A Azul Linhas Aéreas está cobrando uma dívida da TAP de cerca de R $ 1,2 bilhão em decorrência de um empréstimo em 2016.
Na época, a Azul emprestou para a TAP 90 milhões de euros para incentivar novos investimentos na companhia portuguesa antes de ser privatizada pelo Grupo Atlantic Gateway, criado pelo David Neeleman.
Com a privatização em 2015, a TAP comprometeu-se a pagar o empréstimo com juros de 7,5% ao ano em um prazo de até 10 anos, entretanto, a TAP foi reestatizada em 2020, excluindo a possibilidade de a Azul possuir participação na companhia no caso do não pagamento.
Agora, prestes a ser privatizada mais uma vez e tendo a Lufthansa como a grande vencedora em adquirir parto do controle da TAP, a movimentação da Azul é justamente para evitar possíveis problemas jurídicos com os novos acionistas da TAP.
Leia também:
