Um Boeing 747-8i, versão de ageiros da última geração do jumbo, foi enviado para Marana, uma cidade localizada no meio do deserto do Arizona (EUA), onde há um aeroporto que recebe aviões para a estocagem.
O avião de matrícula N458BJ foi originalmente fabricado em 2012 nas instalações da Boeing em Everett, e deveria operar em uma configuração VIP pelo Governo da Arábia Saudita.
Como uma companhia aérea prepara sua aeronave para a estocagem?
No entanto, o avião foi rejeitado pela Arábia Saudita, que nunca instalou o interior VIP na aeronave, serviço que deveria ser realizado pela empresa Jet Aviation. O Boeing 747 chegou até a voar para a Europa, e desde 2012 estava estocado no EuroAirport, localizado no sudeste da França, perto de Mulhouse.
Nos quase 10 anos parado, o Boeing 747-8i foi utilizado por somente 42 horas, acumulando pouquíssimos ciclos de uso. Nenhum comprador se interessou pela aeronave, que trocou de dono diversas vezes ao longo dos anos, com a Boeing sendo a atual proprietária do avião.
#N458BJ was flown to Marana KMZJ two days ago for part out. Only about 42 hours on the clock of this beautiful 2012 747-8BBJ… pic.twitter.com/aFhNw5Jzg0
— Joel Basler | Aviation Photographer (@jbjetss) April 17, 2022
O destino deste Boeing 747-8i ainda não está totalmente esclarecido. Apesar de companhias aéreas como a Lufthansa e Korean Air estarem operando o 747-8i, nenhuma das duas se interessaram por este avião que foi pouquíssimo utilizado.
Da mesma forma, nenhum país rico ou ultra bilionário demonstrou interesse pela aeronave nos últimos 10 anos, mesmo considerando o possível desconto que a Boeing aplica nesse tipo de venda. Os Estados Unidos, por sua vez, selecionaram aviões da falida Transavia na escolha do novo Air Force One.
https://youtu.be/kinGI1ekttA
O caminho para esse 747-8i provavelmente será a aposentadoria compulsória, com a desmontagem do avião para o fornecimento de peças aos que estão em atividade. A carcaça será descartada e reciclada posteriormente.
Vale ressaltar que esta última versão ainda não foi confirmada, porém, parece ser a mais provável dadas as condições do mercado, de rejeição aos aviões quadrimotores.
Com informações de FlugRevue , FlightRadar 24 e Planespotters.
