Com muitos problemas acumulados nos últimos seis anos, a Boeing pode logo adicionar uma greve de 32.000 trabalhadores à sua lista de desafios. O contrato com a International Association of Machinists expira às 23h59 PT em 12 de setembro, e sem um novo acordo, os trabalhadores do estado de Washington podem começar a primeira greve da empresa em 16 anos. O presidente do sindicato local não vê grandes chances de um acordo ser alcançado.
“Estamos muito distantes em todas as questões principais — salários, assistência médica, aposentadoria, folgas”, disse Jon Holden, presidente do Distrito 751 do IAM, à CNN na semana ada. “Continuamos trabalhando nisso, mas tem sido uma tarefa árdua de superar.”
Apesar da intenção de ambas as partes de evitar uma greve e fechar um acordo, a frustração dos trabalhadores com as concessões contratuais e as dificuldades da empresa podem complicar as negociações e tornar difícil atingir um acordo rapidamente.
“Continuamos a negociar de boa fé, enquanto focamos nos tópicos que são importantes para nossos funcionários e suas famílias”, disse uma declaração da Boeing. “Estamos confiantes de que podemos chegar a um acordo que equilibre as necessidades de nossos funcionários e as realidades comerciais que enfrentamos como empresa.”
Holden afirmou que, para garantir o apoio da base sindical, qualquer novo acordo precisará reverter algumas concessões feitas em negociações anteriores desde 2008. Essas extensões contratuais forçaram o sindicato a aceitar aumentos nas contribuições para o seguro saúde e a eliminação dos planos de pensão tradicionais para evitar a perda de muitos empregos.
A Boeing havia ameaçado transferir a produção dos 737 Max e 777X para fábricas não sindicalizadas, mas abandonou esses planos após os acordos serem fechados.
O sindicato busca, como uma de suas principais metas de negociação, assegurar a inclusão de um representante sindical no conselho de istração da Boeing, que tem enfrentado severas críticas devido aos problemas enfrentados pela companhia.
“O conselho certamente merece ser criticado”, disse Holden. “Não queremos comandar a empresa. Mas queremos ter certeza de que nossas vozes sejam ouvidas sobre as decisões que estão sendo tomadas. Nós amamos a Boeing Company. São as pessoas no conselho que não amam. Elas sacrificaram sua integridade.”
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