<p><p>Um dos principais caças em operação no mundo logo terá sua produção encerrada. Em nota publicada nesta quinta-feira (23), a Boeing informou que o F/A-18 Super Hornet deixará de ser fabricado no final de 2025, quando <a href="https://www.aeroflap.com.br/marinha-dos-eua-testa-qr-code-e-inteligencia-artificial-para-monitorar-aeronaves/">a Marinha dos EUA</a> receber seus últimos aviões. </p>
<p><em>“Estamos planejando nosso futuro, e a construção de aeronaves de caça está em nosso DNA”,</em> disse Steve Nordlund, vice-presidente da Boeing Air Dominance e líder da unidade de St. Louis. <em>“À medida que investimos e desenvolvemos a próxima era de capacidade, estamos aplicando a mesma inovação e experiência que fizeram do F/A-18 um burro de carga para a Marinha dos EUA e as forças aéreas em todo o mundo por quase 40 anos.”</em></p>
<figure id="attachment_169827" aria-describedby="caption-attachment-169827" style="width: 1390px" class="wp-caption aligncenter"><img class="wp-image-169827 size-full" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2022/06/RAAF_A44-222_FA_18F_Super_Hornet_landing.jpg" alt="F/A-18F Super Hornet da Força Aérea Real Australiana. Foto: Bidgee (CC BY-SA 3.0 AU)" width="1400" height="933" /><figcaption id="caption-attachment-169827" class="wp-caption-text">F/A-18F Super Hornet da Força Aérea Real Australiana. Foto: Bidgee (CC BY-SA 3.0 AU)</figcaption></figure>
<p>Por outro lado, a Boeing diz que esse prazo pode se estender até 2027 caso o modelo naval seja adquirido por outro cliente internacional. Para manter a produção pelos próximos dois anos, a fabricante seguirá contratando funcionários para sua unidade em St. Louis, no Missouri, onde o modelo é fabricado. Mais de 900 pessoas foram contratadas na região no ano ado, diz a <a href="https://www.boeing.com/">empresa</a>. </p>
<p>Em operação desde o final dos anos 1990, <a href="https://www.aeroflap.com.br/apos-incendio-marinha-dos-eua-repara-caca-f-a-18-super-hornet-a-bordo-de-porta-avioes/">o F/A-18E/F Super Hornet</a> substituiu os <a href="https://www.aeroflap.com.br/novos-sukhoi-su-35-do-ira-voarao-ao-lado-dos-classicos-f-14-tomcat/">lendários F-14 Tomcat</a> e hoje é o carro chefe da aviação de caça naval norte-americana: são 416 aviões em operação na Marinha dos EUA, com mais 76 aeronaves encomendadas. O modelo também deu origem ao EA-18G Growler, um caça de ataque eletrônico que substituiu o EA-6B Prowler. </p>
<figure id="attachment_143340" aria-describedby="caption-attachment-143340" style="width: 1390px" class="wp-caption aligncenter"><img class="wp-image-143340 size-full" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/10/jdeez59kp3y11.jpg" alt="F/A-18F Super Hornet com bombas GBU-32 JDAM." width="1400" height="788" /><figcaption id="caption-attachment-143340" class="wp-caption-text">F/A-18F Super Hornet com bombas GBU-32 JDAM.</figcaption></figure>
<p>O caça já divide o pequeno espaço dos porta-aviões com os F-35C de quinta geração, mas futuramente darão lugar ao novo caça de 6ª Geração, ainda em desenvolvimento. </p>
<p>O jato é a evolução do F/A-18 Hornet, também chamado de Legacy Hornet, originalmente desenvolvido com base no protótipo YF-17 Cobra, da Northrop. A versão naval do projeto foi desenvolvida pela McDonnell Douglas, que mais tarde foi adquirida pela Boeing. Além dos EUA, Hornet e Super Hornet foram adquiridos pelos militares da Austrália, Kuwait, Canadá, Suíça, Espanha, Finlândia e Malásia. </p>
<p>Os F/A-18 que a Marinha está recebendo são da versão Block III, que incorpora melhorias nos aviônicos, sistemas de missão e guerra eletrônica e prolongamento da vida útil. </p></p>

Boeing vai encerrar produção do F/A-18 Super Hornet em 2025
por Gabriel Centeno
Autor: Gabriel Centeno
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