<p><p>Os aviões supersônicos voltaram a ficar em alta, mesmo na crise. Diversas empresas estão com projetos nesta área, enquanto as tradicionais fabricantes ainda apostam em aviões de tecnologia já conhecida.</p>
<p>E nesta quarta-feira (07/10) a BOOM Supersonic apresentou o seu novo projeto de aeronave com capacidade de realizar voos em velocidade supersônica.</p>
<p>O projeto Overture será utilizado como base, que também servirá para projetos futuros e outras atualizações. <a href="https://www.aeroflap.com.br/boom-faz-parceira-com-a-forca-aerea-dos-eua-para-desenvolve-aviao-supersonico/">Este projeto foi oferecido até mesmo para a Força Aérea dos EUA,</a> como uma alternativa de alta velocidade ao Air Force One.</p>
<p><img class="aligncenter size-medium wp-image-105379" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/10/120893789_3369101516499258_1381498842882621674_o-800x477.png" alt="" width="800" height="477" /></p>
<p>De acordo com a Boom, essa aeronave é capaz de reduzir pela metade o tempo das viagens de longas distâncias. Isso é possível graças ao design aerodinâmico similar ao do Concorde, porém com atualizações significativas.</p>
<p>O nariz fino e pontudo permite que a aeronave aproveite ao máximo todo o arrasto reduzido sob suas asas. Este avião possui 3 motores turbofan, que possibilita voar em velocidades Mach 2.2 com um alcance de 8300 km.</p>
<p>O avião apresentado hoje foi um protótipo XB-1, que deve servir para testar as tecnologias que vão equipar o gradão Overture, bem como os conceitos aerodinâmicos. O seu tamanho é semelhante a um caça moderno, porém com algumas ideias diferentes.</p>
<figure id="attachment_105351" aria-describedby="caption-attachment-105351" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="wp-image-105351 size-medium" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/10/facebook_xb1_og-800x420.jpg" alt="" width="800" height="420" /><figcaption id="caption-attachment-105351" class="wp-caption-text">Protótipo XB-1 carrega conceitos que devem ser utilizados no projeto principal.</figcaption></figure>
<p>A transmissão ao vivo da empresa, que durou cerca de uma hora, teve o depoimento de pessoas que trabalharam no projeto, contando um pouco do desenvolvimento da aeronave e das novas tecnologias utilizadas, algumas desenvolvidas pela própria equipe da BOOM.</p>
<p><strong>Você pode conferir a apresentação no <a href="https://www.youtube.com/watch?v=_GEhhWGkHr8">vídeo abaixo</a> (o roll-out ocorre aos 10:00):</strong></p>
<p><amp-youtube layout="responsive" width="909" height="511" data-videoid="_GEhhWGkHr8" data-param-t="625" title="WATCH: Boom Supersonic XB-1 Event - Livestream"><a placeholder href="https://youtu.be/_GEhhWGkHr8?t=625"><img src="https://i.ytimg.com/vi/_GEhhWGkHr8/hqdefault.jpg" layout="fill" object-fit="cover" alt="WATCH: Boom Supersonic XB-1 Event - Livestream"></a></amp-youtube></p>
<p>O XB-1 já foi fabricado com a tecnologia de impressão de metal Sapphire 3D da VELO<sup>3D</sup>. Essa tecnologia permite que peças de design complexo, mas produzidas em aço para maior resistência e dissipação de calor, sejam incorporadas no projeto, substituindo soluções tradicionais de engenharia.</p>
<p><em>&#8220;Hardware de aviação é especialmente difícil de fabricar com impressão 3D de metal, devido aos desafiadores designs aerodinâmicos que devem ser balanceados com durabilidade superior e requisitos de alta temperatura&#8221;</em>, disse Benny Buller, CEO e fundador da VELO<sup>3D</sup>. <em>&#8220;A tecnologia da VELO<sup>3D</sup> permite a produção de projetos leves e complexos para aplicações de missão crítica nas mais difíceis condições de operação. Nossa parceria com a Boom é realmente um avanço para a indústria de metal AM, e a aeronave supersônica XB-1 é uma virada de jogo para a indústria de aviação.&#8221;</em></p>
<p>Por enquanto não devemos ver uma movimentação da companhia no sentido de lançar o protótipo do avião maior. A tecnologia no pequeno Boom deverá ser desenvolvida no prazo de quatro a cinco anos.</p>
<p>Ao mesmo tempo, Boom finalizará o sistema de propulsão da Overture e conduzirá testes de túnel de vento para validar o projeto da aeronave.</p>

<p>O avião maior, o Overture, poderá ter 55 assentos a bordo, voará a Mach 2.2 e terá um alcance de voo de 4500 milhas náuticas (8300 km). O protótipo XB-1, por sua vez, tem características similares de desempenho, exceto pelo menor peso e pela autonomia de voo.</p>
<p>De qualquer forma, até agora, eles só arrecadaram US$ 141 milhões (107 milhões de libras) para criar um pequeno projeto de protótipo chamado XB-1.</p>
<p><img class="aligncenter size-medium wp-image-105380" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/10/120908315_3369101386499271_4323441767655694853_o-800x310.jpg" alt="" width="800" height="310" /></p>
<p>O lançamento está previsto para 2025, com entrada início dos voos comerciais em 2029. O preço por avião, caso uma companhia aérea tenha o desejo de adquirir, é de US$ 200 milhões.</p>
<p>Contudo, o projeto é animador e tem grande potencial, já que muitos ensinamentos poderão ser aprimorados desde o projeto do Concorde para a aviação nos dias atuais. Será um o importante a potencialização e execução do projeto que promete revolucionar as viagens internacionais ou até domésticas de longas distâncias. </p>
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Autor: Pedro Viana
Categorias: Aeronaves, Notícias
Tags: Avião Supersônico, BOOM, Supersônico, usaexport