A Textron Aviation anunciou hoje (7) que está oferecendo um kit de cascalho para seu novo turboélice bimotor Cessna SkyCourier. Com isso, a Textron espera oferecer aos clientes a flexibilidade de operar suas aeronaves dentro e fora de ambientes não aprimorados pistas de todo o mundo. As primeiras entregas do SkyCourier com a opção instalada começarão no final deste mês.
Rugged. Reliable. SkyCourier. @TextronAviation now offers a gravel kit option for SkyCourier – giving customers the flexibility they need to operate the aircraft in some of the world’s most demanding environments.
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— Cessna (@Cessna) February 7, 2023
Esta opção adicional para o SkyCourier abre o caminho para o uso posterior em mercados globais por uma variedade de clientes, incluindo autoridades istrativas, policiais e militares, operadores de atendimentos aéreos, transportadores de carga, corporativos e organizações humanitárias. O Cessna SkyCourier foi projetado e fabricado pela Textron Aviation. A aeronave obteve a certificação de tipo da Federal Aviation istration (FAA) em março de 2022, com as primeiras entregas ocorrendo apenas dois meses depois.
“As aeronaves Cessna têm movimentado pessoas e bens essenciais para dentro e fora de áreas remotas por décadas, e esta nova capacidade permite que os clientes da SkyCourier operem em alguns dos ambientes mais exigentes do mundo”, disse Lannie O’Bannion, vice-presidente sênior de Vendas e Operações de Voo. “A adição deste novo kit de cascalho aumenta muito a confiabilidade já robusta do SkyCourier”, concluiu o executivo.
Sobre o Cessna SkyCourier
O turboélice bimotor Cessna SkyCourier oferece uma combinação de desempenho e custos operacionais mais baixos para operadores de frete aéreo, ageiros e voos especiais. Além da versão cargueira, há uma variante do SkyCourier para 19 ageiros que inclui entradas privativas para tripulação e ageiros para um embarque tranquilo, bem como grandes janelas na cabine para iluminação natural e vistas. Ambas as configurações fornecem reforço de pressão de ponto único para permitir retornos mais rápidos.
A aeronave é alimentada por dois motores turboélice Pratt & Whitney PT6A-65SC montados nas asas e apresenta o McCauley Propeller C779, uma hélice de quatro pás de alumínio de 110 polegadas (2,79 m), resistente e confiável, sendo totalmente embandeirada com o reversível, projetada para melhorar o desempenho da aeronave durante o transporte de grandes cargas.
O SkyCourier é operado com aviônicos Garmin G1000 NXi. Tem uma velocidade máxima de cruzeiro de mais de 200 nós (370 km/h) e um alcance máximo de 900 milhas náuticas (1.448 km). A aeronave possui uma porta grande e uma cabine de piso plano, e a versão cargueira pode acomodar até três contêineres LD3 com impressionantes 6.000 libras (2,72 toneladas) de capacidade de carga útil.
Via: Textron Aviation
