<p><p>O Governo Chinês está realmente engajado em tornar o país uma potência na aviação mundial, mesmo com o pouco know-how das suas empresas e a desconfiança ocidental sobre o controle de qualidade das indústrias do país.</p>
<p>O plano da China é primeiramente a construção de companhias aéreas competitivas, com baixo custo de operação (no estilo Low Cost) e capaz de concorrer tanto em voos domésticos como nos voos internacionais. Neste ponto a China também vai apoiar as companhias regionais e cargueiras.</p>
<figure id="attachment_24549" aria-describedby="caption-attachment-24549" style="width: 614px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-full wp-image-24549" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2017/05/-3.jpg" alt="" width="624" height="468" /><figcaption id="caption-attachment-24549" class="wp-caption-text">CRAIC CR929, o novo avião da Rússia e China para voos de longa distância. Foto &#8211; China Daily/via REUTERS</figcaption></figure>
<p>O segundo ponto é desenvolver em casa um sistema de tráfego aéreo seguro e eficiente, além de ser capaz de liderar o desenvolvimento da indústria internacional de aviação civil.</p>
<p>Para apoiar tudo isso, e não fazer as companhias aéreas e o tráfego aéreo entrarem em colapso, a China ainda quer desenvolver a infraestrutura de aeroportos, de uma forma que as companhias consigam crescer rapidamente sem limitações de uso dos aeroportos, e criar mega hubs de transporte.</p>
<p>Na parte de infraestrutura ainda há um plano que envolve MagLevs para o o aos aeroportos, de uma forma que os ageiros consigam chegar rapidamente para embarcar no seu voo.</p>
<p>A meta é ter 450 aeroportos até 2035, quase o dobro do número atual.</p>
<p>Isso tudo é claro para fortalecer a indústria chinesa de aeronaves no final de tudo, através do crescimento do setor de transporte aéreo, impulsionando o número de encomendas e a popularidade das aeronaves chinesas, bem como viabilizar a produção em escala, para chegar no baixo custo de aquisição das aeronaves e conseguir concorrer com a Airbus e Boeing no preço.</p>
<p>Isso é algo que a China já está implementando, o mais novo avião de corredor único do país, o C919, já tem mais de 700 encomendas, todas a partir de companhias aéreas da China que receberam incentivos de bancos estatais chineses para a compra desses aviões. Detalhe, o C919 só será entregue ao primeiro cliente em 2020 (previsto), sendo que seus concorrentes (737 MAX e A320neo) já estão no mercado.</p></p>

China divulga planos para ser uma potência da aviação na próxima década
por Aeroflap
