<p><p>O Airbus Beluga está em sua visita ao Brasil neste momento, para transportar o helicóptero ACH160. Além de ser a primeira aparição desse estranho avião no Brasil, também é a primeira vez que um helicóptero <a href="https://www.airbus.com/en/products-services/helicopters/civil-helicopters/h160">H160</a> aparece em nossa terra.</p>
<p>Desenvolvido pela Airbus para ser um helicóptero multifunção, com interior de luxo ou para missões militares, o H160 continua com os projetos flexíveis da Airbus, e agora trazendo uma extensa atualização tecnológica para o mundo da asa rotativa.</p>
<p>Segundo dados da Associação Brasileira de Aviação Geral (ABAG), existem mais de 2.500 aeroportos e 1.300 helipontos no Brasil utilizando serviços de aviação corporativa via jatos, turboélices, aviões a pistão e helicópteros.</p>
<p>E com um mercado de helicópteros tão movimentado, o Brasil foi o primeiro local da América Latina a registrar <a href="https://www.aeroflap.com.br/airbus-helicopters-anuncia-venda-do-primeiro-h160-para-a-america-latina/">uma encomenda para o H160, ainda em 2018</a>, quando o modelo estava sendo desenvolvido pela Airbus.</p>
<p><em>“Ficamos muito orgulhosos em concretizar a primeira venda do H160 para o Brasil. Estou certo de que o modelo será uma referência de mercado em aviação executiva e muitas outras missões, como serviços aeromédicos e transporte de ageiros para plataformas de petróleo”</em>, afirmou na época Richard Marelli, presidente da Helibras.</p>
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<h4><strong>O ACH160 da Airbus</strong></h4>
<p>A família ACH160 é projetada em três versões &#8212; Line, Line Lounge e Exclusive &#8212; para atender as diferentes necessidades desse exigente mercado, com diferentes níveis de customização e sofisticação inigualável para melhor se adequar ao estilo de vida de cada cliente.</p>
<p><img class="aligncenter size-medium wp-image-174558" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2022/07/5f3d3bc242f43f001ddfdbff-1-800x400.webp" alt="" width="800" height="400" /></p>
<p>A linha Line Lounge apresenta arranjos de assentos que são os principais diferenciais: dois bancos ACH com capacidade modular de assentos para quatro, seis ou oito pessoas; ou duas poltronas viradas para a frente com armário central e bancada viradas para trás.</p>
<p>Ele é personalizado com uma paleta de cores interna exclusiva, uma combinação de couro liso e perfurado para cabine e assentos do cockpit, inserções de acabamento carbono acetinado nas áreas centrais do teto e apoio de braço de nicho nas janelas, inserção de metal escovado acetinado e carpete de luxo na cabine e no compartimento de carga.</p>
<figure id="attachment_114977" aria-describedby="caption-attachment-114977" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-114977" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/01/H160-ANH-800x534.jpg" alt="" width="800" height="534" /><figcaption id="caption-attachment-114977" class="wp-caption-text">Foto: Eric Raz/Airbus.</figcaption></figure>
<p>Com 68 patentes, o H160 integra as mais recentes inovações tecnológicas da Airbus Helicopters destinadas a fornecer aos ageiros conforto superior graças às lâminas de redução de som Blue Edge e excelente visibilidade externa para ageiros e pilotos, sem mencionar os recursos de segurança adicionais fornecidos pela Helionix e recursos de assistência do piloto.</p>
<p>Um dos avanços notáveis, e que podemos observar na imagem abaixo, é um perfil de bordo de ataque incomum na família Airbus, derivado da tecnologia Blue Edge, e que promete reduzir uma das principais fontes de ruído dos helicópteros.</p>
<p><img class="aligncenter size-medium wp-image-174553" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2022/07/EXPH-0561-268-2-800x533.jpg" alt="" width="800" height="533" /></p>
<p>O recurso de pré-alerta de vórtice também aumenta a segurança ao avisar os pilotos quando eles entram em condições de voo que podem levar a um estado de anel de vórtice se eles não tomarem medidas imediatas. </p>
<p>O H160 também inclui uma câmera de aleta de cauda, ​​sistema de flutuação de emergência Sea State 6 e janelas que excedem os requisitos de tamanho de saída de emergência Tipo IV da EASA.</p>
<p>O H160 oferece um volume interno 20% maior por ageiro, em comparação com os helicópteros de mesma categoria da geração anterior, e janelas 35% maiores do que seus concorrentes, resultando na cabine mais iluminada de sua classe.</p>
<p>O H160 tem uma velocidade máxima de 325 km/h e tem alcance de 850 km. Seu interior pode receber até 12 ageiros, e a uma carga útil total de até 1760 kg.</p>
<p><amp-youtube layout="responsive" width="909" height="511" data-videoid="lKOIAM9BcWQ" title="Airbus ACH160 vs Renault Formula1 at Le Castellet"><a placeholder href="https://youtu.be/lKOIAM9BcWQ"><img src="https://i.ytimg.com/vi/lKOIAM9BcWQ/hqdefault.jpg" layout="fill" object-fit="cover" alt="Airbus ACH160 vs Renault Formula1 at Le Castellet"></a></amp-youtube></p>
<p>O consumo de combustível é reduzido em 15% em comparação com a classe anterior de motores para as mesmas operações, enquanto os custos de manutenção são reduzidos em quase 15% nas opções “fuselagem por hora” e “serviço por hora”.</p>
<p>Todo esse luxo custa aproximadamente US$ 14 milhões, ou 75,4 milhões de reais na cotação atual. Contudo, o preço pode ser bastante variável, devido ao número de upgrades e ao interior totalmente personalizável pelo cliente. Cada detalhe adicional acrescenta um valor adicional no preço do helicóptero.</p>
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Autor: Aeroflap
Categorias: Aviação Geral, Notícias, Rotativa
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