Documentos recém-divulgados mostram que a Boeing ignorou as perguntas da companhia, meses antes do acidente na Etiópia

Documentos recém-divulgados mostram que a Boeing ignorou as perguntas da companhia, meses antes do acidente na Etiópia

O juiz Reed O’Connor, do Tribunal Distrital Federal dos EUA em Fort Worth, Texas, agendou uma audiência para sexta-feira, 11 de outubro, às 9h, para ouvir objeções a um acordo judicial proposto por parentes das vítimas no processo criminal contra a Boeing, referente aos dois acidentes com o 737 MAX8 que resultaram na morte de 346 pessoas.

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As objeções ao acordo judicial feitas pelas famílias foram reforçadas por uma matéria publicada hoje no The New York Times, que informou que, no final de 2018, antes do segundo acidente na Etiópia, os executivos da Boeing se recusaram a responder a um e-mail do piloto-chefe da Ethiopian Airlines, que questionava sobre a ativação do novo sistema de controle de voo, o MCAS, questão essa que resultaria no acidente do voo 302 da ET, meses depois.

Repórteres destacaram que os e-mails não foram disponibilizados aos investigadores do Congresso dos EUA. O The New York Times, por sua vez, confiando em informações que as famílias mantiveram em segredo com o juiz O’Connor, relatou que especialistas em aviação disseram que a falta de informações pode ter contribuído para que os pilotos não conseguissem evitar um mergulho fatal após a falha do sistema de controle de voo.

Além disso, os e-mails contrastam com os esforços iniciais da Boeing para atribuir parte da culpa ao erro do piloto no acidente da Ethiopian, mencionando que a empresa deixou de lado perguntas da transportadora meses antes do incidente.

Depois dos dois acidentes com o Boeing 737 MAX e a investigação do Departamento de Justiça dos EUA, a Boeing firmou um Acordo de Acusação Diferida (DPA) em janeiro de 2021, em resposta a uma acusação de fraude à FAA. No entanto, o DOJ revelou que a Boeing não cumpriu o acordo ao falhar em reforçar seus protocolos de segurança, citando uma explosão de em um voo da Alaska Airlines em janeiro de 2024 como exemplo de sua negligência.

Em julho, a Boeing aceitou se declarar culpada pela conspiração de fraudar a FAA e propôs um acordo de confissão de culpa ao juiz O’Connor. As famílias das vítimas se opam a esse acordo, argumentando que ele não reconhece as 346 mortes nem responsabiliza adequadamente a Boeing pelas consequências de seus atos.

Os advogados das famílias vão pedir ao juiz O’Connor na sexta-feira que a Boeing seja responsabilizada. Vários parentes das vítimas, incluindo alguns que vieram de outros países, devem comparecer à audiência de sexta-feira às 9h no Tribunal Distrital Federal em Fort Worth, Texas.

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