A EASA divulgou no dia 6 de agosto que fez uma revisão na folha de dados do certificado de tipo (TC) (TCDS) para os motores LEAP-1A e LEAP-1C da CFM International, que equipam os aviões Airbus A320neo e COMAC C919. As modificações, que foram incorporadas ao TCDS no dia 10 de julho e publicadas em 6 de agosto, incluíram os modelos LEAP-1A32X, LEAP-1A33X, LEAP-1A33B2X e LEAP-1A35AX no certificado da família de motores.
A CFM International divulgou que os motores foram certificados em 10 de julho, mas a atualização do TCDS com a inclusão dos quatro modelos de motores para o A321XLR também forneceu detalhes adicionais sobre os motores que estão presentes na nova adição à família A320neo da Airbus.
“Como resultado, nenhuma modificação no motor foi necessária, dando aos operadores o benefício adicional de 100 por cento de comunalidade com suas frotas existentes da família A320neo.”
Segundo a Airbus, a certificação do A321XLR com os motores Pratt & Whitney PW1100G, ou Geared Turbofan (GTF), está prevista para ser concluída no final de 2024.
Enquanto isso, a Airbus está avançando com os preparativos para a entrada em serviço comercial do A321XLR com a Iberia. Dados do planespotters.net indicam que a Iberia, parte do International Airlines Group (IAG), estava prevista para incorporar quatro A321XLRs em sua frota.
