Em live, LATAM afirma que proposta da Azul é incompleta e aponta o futuro da filial brasileira

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<p><p>Durante uma live para os jornalistas na manhã deste sábado &lpar;27&rpar;&comma; Roberto Alvo &comma; CEO do grupo Grupo LATAM Airlines&comma; deu mais detalhes sobre o plano de recuperação do grupo frente a Lei de Falências dos Estados Unidos &lpar;Capítulo 11&rpar;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>O executivo afirmou que o Grupo <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;latamairlines&period;com&sol;br&sol;pt">LATAM Airlines<&sol;a> e suas afiliadas no Brasil&comma; Chile&comma; Colômbia&comma; Equador&comma; Peru e os Estados Unidos após a saída do Capítulo 11 terão uma dívida em torno dos US&dollar; 7&comma;26 bilhões e uma liquidez na casa dos US&dollar; 2&comma;67 bilhões&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Além disso&comma; a LATAM Brasil durante esse processo <strong>será a única que terá todas as suas dívidas quitadas<&sol;strong>&period; O executivo justificou que esta decisão está em consonância ao plano agressivo de crescimento doméstico e internacional da LATAM Brasil para os próximos anos&comma; <strong>com a previsão de lucros já em 2023<&sol;strong>&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Entretanto&comma; ainda não está claro motivos a LATAM Brasil será a única das filiais a ter a sua dívida totalmente quitada&comma; talvez seja uma resposta de que o Grupo conta com a sua filial brasileira será um pilar importante para a pós-reorganização&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Contudo&comma; quando perguntado sobre o possível interesse por parte da <strong>Azul Linhas Aéreas<&sol;strong> na aquisição da filial brasileira do grupo&comma; Juan Jose explicou que a proposta da concorrente brasileira foi considerada incompleta segundo a avaliação dos credores&comma; acionistas e pela companhia&comma; a própria manifestação não foi qualificada para se tornar uma proposta&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Com previsão da audiência para aprovar a adequação da Declaração de Divulgação do Capítulo 11 e dos procedimentos de votação marcado para acontecer em janeiro de 2022&comma; ficará a critério de o tribunal norte-americano apresentar um calendário específico&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Com isso&comma; caso o tribunal norte-americano dê o sinal verde para a Declaração de Divulgação&comma; a LATAM solicitará uma nova audiência para confirmar que o plano de recuperação seja realizado em março de 2022&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Para mais detalhes do plano de recuperação do GRUPO LATAM&comma; basta <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;latam-prevendo-injecao-de-r-46-bilhoes-companhia-apresenta-seu-plano-de-recuperacao-judicial&sol;">clicar aqui<&sol;a>&period;<&sol;p><&sol;p>&NewLine;

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Gabriel Benevides

Autor: Gabriel Benevides

Redator Contato: gabriel.benevides@aeroflap.com.br

Categorias: Companhias Aéreas, Notícias

Tags: Azul Linhas Aéreas, Capítulo 11, LATAM Airlines, LATAM Brasil, Notícias, Notícias de aviação, usaexport

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