<p><p><a href="https://www.aeroflap.com.br/tap-doa-assentos-para-ucranianos-em-voos-entre-lisboa-e-varsovia-polonia/">Os conflitos causados pela Rússia na Ucrânia</a> está impactando diversos setores, incluindo o da aviação. Nesse quesito, as empresas de leasing de aeronaves estão preocupadas com suas aeronaves na Rússia.</p>
<p>Com diversas sanções impostas contra a Rússia, as companhias aéreas estão proibidas de voar ou sobrevoar diversos países europeus e também nos EUA.</p>
<p>Agora as empresas de leasing estão buscando alternativas para retomar essas aeronaves antes que algo aconteça com as mesmas. Com a suspensão do fornecimento de peças para as aeronaves, as companhias podem acabar tirar peças de outros aviões.</p>
<p>Uma das empresas preocupadas com a possível não devolução das aeronaves é a Valkyrie BTO Aviation. Um cálculo feito pela Ishka, uma consultoria de aviação, mostra que pouco mais de 500 aeronaves estão alugadas à companhias russas. </p>
<p>Ao todo, essas aeronaves estão com valor estimado em pouco mais de US$ 10 bilhões.</p>
<p>Dentro das sanções feitas pela União Europeia contra Rússia, as empresas de leasing podem retomar suas aeronaves até o dia 28 de março mas segundo a Valkyrie BTO Aviation, apenas 20 aviões foram retomados até o momento.</p>
<p>A Aeroflot, S7 Airlines e outras empresas russas seguiram as orientações do governo da Rússia de suspender suas operações internacionais e deixarem estocadas em solo russo suas aeronaves.</p>
<p><em>&#8220;O maior medo das empresas (de leasing) é que suas aeronaves tenham ido embora para sempre&#8221;. </em>Afirma Steve Giordano, Diretor da Nomadic Aviation Group. </p>
<p>Todo o setor foi pego de surpresa pelas autoridades russas descumprirem tratados e convenções internacionais, nas quais foram estabelecidas há décadas. </p>
<p>Um dos tratados permite que as empresas de leasing de aeronaves que são detentoras dos aviões possam retomar seus bens em caso de inadimplência.</p>
<p>Além das medidas do governo russo de direcionar as empresas aéreas do país a operar voos apenas em território nacional ou para a Bielorrússia, as autoridades querem que os registros das aeronaves sejam alterados.</p>
<p>No entendimento das autoridades russas, as aeronaves que tem em sua maioria possuem registros das Bermudas, se foram alteradas poderão ter mais dificuldades para localizar e revogar os certificados daquelas aeronaves.</p>
<p>Buscando evitar esse tipo de problema, a Aircastle acrescentou uma cláusula sobre uma possível retomada do avião quando realizar uma escala na Cidade do México.</p>
<figure id="attachment_150472" aria-describedby="caption-attachment-150472" style="width: 790px" class="wp-caption alignnone"><img class="wp-image-150472 size-medium" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/12/23213321sd-800x534.jpg" alt="Airbus A321 da Aeroflot Manchester United Rússia Aeronaves" width="800" height="534" /><figcaption id="caption-attachment-150472" class="wp-caption-text">Airbus A321 da Aeroflot. Foto: Divulgação</figcaption></figure>
<p><em>&#8220;Foi uma pequena vitória, mas as portas estão se fechando&#8221;.</em> Afirma Cristopher Beers, Chefe do Departamento Jurídico da Aircastle. </p>
<p>Um exemplo foi de um Airbus A321 da Aeroflot que pertence a SMBC Aviation Capital, teve seu certificado suspenso pelo Governo das Bermudas porém a empresa de leasing não conseguiu evitar que a aeronave retornasse para a Rússia.</p>
<p>Outro fator importante nesse cenário é sobre a segurança e as condições que se encontram esses aviões. Se os registros forem alterados e os aviões enviados à Rússia, não se poderia comprovar a condição de segurança operacional dos mesmos.</p>
<p><em>&#8220;Se você não pode comprovar se alguma manutenção foi feita, você não pode comprovar se a aeronave é segura&#8221;.</em> Afirma Chris Sponenberg, Vice-presidente da Wilmington Trust.</p>
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<p><em>Com informações, <strong><a href="https://oglobo.globo.com/economia/negocios/centenas-de-jatos-airbus-boeing-avaliados-em-us-10-bi-podem-ser-confiscados-pela-russia-25424980">O Globo.</a></strong></em></p></p>

Empresas de leasing ‘temem’ não conseguir retomar mais de 500 aeronaves da Rússia; jatos estão avaliados em US$ 10 bilhões
por Aeroflap
Autor: Aeroflap
Categorias: Aeronaves, Companhias Aéreas, Notícias
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