Aerolinhas Brasileiras – The freighter that honored the flag for many years

<p><p>A Aerolinhas Brasileiras ou simplesmente ABSA Cargo Airline&comma; iniciou suas operações no dia 2 de junho de 1995 operando a sua primeira rota partindo de Campinas com destino a Manaus&period; O voo foi operado com sua primeira aeronave&comma; do modelo Douglas DC-8-71F&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Em 1997 a empresa já começava a expandir suas operações fora do Brasil&comma; com destinos em Bogotá&comma; Caracas&comma; Cidade do México e Miami&period; As coisas pareciam fluir bem para a mais nova empresa aérea brasileira pelo menos até o início dos anos 2000&period;<&sol;p>&NewLine;<p>No ano 2000 a companhia parou suas operações ao devolver sua única aeronave Douglas DC-8&comma; mas no inicio do ano seguinte retomou as rotas com outro DC-8&comma; porém dessa vez a versão escolhida foi a 61F&period;<&sol;p>&NewLine;<p>No ano de 2001 a companhia recebeu o seu primeiro Boeing 767-300F&comma; se tornando o primeiro a operar o modelo em versão cargueira no Brasil&period; Esta aeronave veio da LAN Chile&comma; tendo recebido a matrícula PR-ABB&period; O novo 767 foi introduzido na rota Campinas &&num;8211&semi; Manaus &&num;8211&semi; Miami&period; Ainda durante este ano o DC-8 foi devolvido ao lessor&comma; deixando apenas o 767 em operação&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Os laços da ABSA com a LAN foram se fortaleceram após a vinda da aeronave da companhia chilena&period; Com o aumento da demanda&comma; o fortalecimento da parceria da companhia brasileira com a chilena&comma; a LAN ou a ser acionista da ABSA&comma; ando a pertencer a um grupo de empresas cargueiras formado pelas empresas LAN Cargo&comma; MasAir e Florida West&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Além da LAN&comma; a ABSA também se tornou parceira da Lufthansa&comma; o que permitiu a empresa ampliar a sua malha e sua capacidade global&period; Em 2005 a empresa ampliou a sua frota com a chegada do segundo Boeing 767&comma; dessa vez novo de fábrica&comma; com isso conseguiu realizar voos para a Europa e o primeiro destino foi Frankfurt&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Em 2009 a LAN iniciou a instalação de winglets em toda sua frota de Boeing 767&comma; visando reduzir o consumo de combustível e a ABSA não foi deixada para trás&comma; gradativamente a frota brasileira também recebeu os novos winglets&period; No ano seguinte com uma parte da pintura da LAN e o nome ABSA&comma; chegou o terceiro Boeing 767 para a empresa já com winglets instalados&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Em 2012 a empresa foi absorvida pela TAM Cargo logo após a criação do grupo LATAM&period; Com isso&comma; chegou mais um Boeing 767&comma; porém já com as cores da TAM Cargo&period; Em 2014 mais uma aeronave 767 chegava nas cores da TAM Cargo&comma; o que parecia o fim iminente da marca ABSA&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Algo que veio a ocorrer em 2016 de forma definitiva&comma; com a unificação da marca do grupo a companhia ou a adotar as cores da LATAM Cargo&period; Antes disso&comma; a companhia <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;absa-cargo-pode-absorver-operacoes-de-ageiros-da-latam-brasil&sol;">ainda recebeu um outro Boeing 767&comma; porém com a marca ABSA na fuselagem&period;<&sol;a> Este avião não possuía pintura&comma; apenas o nome em sua fuselagem metalizada&comma; para diminuir o peso e consequentemente reduzir o consumo&period;<&sol;p>&NewLine;<p>No total a companhia operou seis unidades do Boeing 767 e duas aeronaves DC-8&period; Confira a baixo quais foram&colon;<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>&NewLine;<h4><span style&equals;"font-size&colon; 14pt&semi; font-family&colon; verdana&comma; geneva&comma; sans-serif&semi;"><strong>Douglas DC-8-71F &sol;&sol; PP-ABS<&sol;strong><&sol;span><&sol;h4>&NewLine;<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone wp-image-125003 size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2021&sol;03&sol;36752&lowbar;1259256223-800x554&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"554" &sol;><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>&NewLine;<h4><span style&equals;"font-family&colon; verdana&comma; geneva&comma; sans-serif&semi; font-size&colon; 14pt&semi;"><strong>Douglas DC-8-61F &sol;&sol; PP-ABA<&sol;strong><&sol;span><&sol;h4>&NewLine;<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-125004" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2021&sol;03&sol;83680&lowbar;1047184051-800x528&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"528" &sol;><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>&NewLine;<h4><span style&equals;"font-size&colon; 14pt&semi; font-family&colon; verdana&comma; geneva&comma; sans-serif&semi;"><strong>Boeing 767-300ERF &sol;&sol; PR-ABB<&sol;strong><&sol;span><&sol;h4>&NewLine;<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-125005" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2021&sol;03&sol;PRABB-3-800x533&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"533" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><em>Atualmente é a única aeronave a ostentar as cores da ABSA&comma; foi a primeira aeronave da empresa&comma; tendo operado na LAN como CC-CZX&period;<&sol;em><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>&NewLine;<h4><span style&equals;"font-family&colon; verdana&comma; geneva&comma; sans-serif&semi; font-size&colon; 14pt&semi;"><strong>Boeing 767-300ERF &sol;&sol; PR-ABD<&sol;strong><&sol;span><&sol;h4>&NewLine;<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-125006" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2021&sol;03&sol;PRABD-3-800x533&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"533" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><em>Aeronave atualmente pintada com as cores da LATAM Cargo&period;<&sol;em><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>&NewLine;<h4><span style&equals;"font-size&colon; 14pt&semi; font-family&colon; verdana&comma; geneva&comma; sans-serif&semi;"><strong>Boeing 767-300ERF &sol;&sol; PR-ACG<&sol;strong><&sol;span><&sol;h4>&NewLine;<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-125007" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2021&sol;03&sol;PRACG2-800x533&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"533" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><em>Aeronave atualmente pintada com as cores da LATAM Cargo com matrícula N532LA&period;<&sol;em><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>&NewLine;<h4><span style&equals;"font-size&colon; 14pt&semi;"><strong><span style&equals;"font-family&colon; verdana&comma; geneva&comma; sans-serif&semi;">Boeing 767-300ERF &sol;&sol; PR-ACQ <&sol;span><&sol;strong><&sol;span><&sol;h4>&NewLine;<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-124928" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2021&sol;03&sol;PR-ACQ-2-800x600&period;jpg" alt&equals;"Boeing 767-300ER ABSA Cargo" width&equals;"800" height&equals;"600" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>Atualmente a aeronave voa pela STAR AIR com o matrícula OY-SRW&comma; voou também pela LATAM Cargo como N530LA&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>&NewLine;<h4><span style&equals;"font-size&colon; 14pt&semi; font-family&colon; verdana&comma; geneva&comma; sans-serif&semi;"><strong>Boeing 767-300ERF &sol;&sol; PR-ADY<&sol;strong><&sol;span><&sol;h4>&NewLine;<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-125009" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2021&sol;03&sol;PRADY-800x533&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"533" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><em>Aeronave atualmente pintada com as cores da LATAM Cargo com prefixo N536LA&comma; foi a primeira aeronave a receber as cores da TAM Cargo&period;<&sol;em><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>&NewLine;<h4><span style&equals;"font-size&colon; 14pt&semi; font-family&colon; verdana&comma; geneva&comma; sans-serif&semi;"><strong>Boeing 767-300ERF &sol;&sol; PR-ACO<&sol;strong><&sol;span><&sol;h4>&NewLine;<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-124927" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2021&sol;03&sol;PR-ACO-800x599&period;jpg" alt&equals;"Boeing 767-300ER TAM Cargo" width&equals;"800" height&equals;"599" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><em>Atualmente é a única aeronave que não possui as cores da LATAM Cargo&comma; atualmente possui a pintura da TAM Cargo&period;<&sol;em><&sol;p>&NewLine;<p>O Boeing 767 de matrícula PR-ABB foi a única aeronave que permaneceu com as cores da ABSA Cargo&comma; no dia 26 de abril o <em>Bravo Bravo<&sol;em> retornou de Abu Dhabi de uma manutenção mais pesada e chegou até ser especulado por muitos que receberia a pintura da LATAM Cargo&comma; ao pousar no Brasil foi confirmado que as cores da ABSA foi mantida e por onde a é registrado para que em um futuro próximo seja infelizmente apenas uma lembrança&period;<&sol;p><&sol;p>&NewLine;

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