<p><p>O deputado federal Jerônimo Goergen (PP-RS) apresentou recentemente um projeto de melhoria da segurança do Aeroporto Santos Dumont. </p>
<p>Na Frente Parlamentar dos Aeronautas (FPAer) o deputado apresentou uma expansão da pista do local com o EMAS (Engineered Material Arresting System), o mesmo tipo de tecnologia que está sendo implementada no Aeroporto de Congonhas. A meta é viabilizar o investimento nessa solução durante a concessão do terminal.</p>
<p>Atualmente o projeto de concessão reserva uma área de aterramento futuro da Baía de Guanabara para a expansão da pista. A proposta do deputado Jerônimo é para evitar mais um aterramento na Baía de Guanabara, e também a possibilidade deste cair nas mãos da justiça, pela limitação de construção no local estabelecida pelo Iphan.</p>
<p><img class="aligncenter size-full wp-image-148991" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/11/WhatsApp-Image-2021-11-22-at-09.31.30-696x464-1.jpeg" alt="" width="696" height="464" /></p>
<p><em>“Essa discussão se arrastaria por anos nos tribunais. Temos uma alternativa altamente eficaz que não agride o meio ambiente e confere maior segurança para as operações aeroportuárias. O EMAS garante a parada das aeronaves e salva vidas”</em>, disse o presidente da FPAer.</p>
<p id="supertag-ad-7abmo7j">“<em>É algo revolucionário para a segurança de voo no Brasil. Estamos criando uma área de escape construída com concreto celular feito à base de vidro reciclado. Esse material se deforma quando uma aeronave ultraa o limite final da pista e promove a sua desaceleração gradual e segura. Estamos oferecendo uma chance real para impedirmos tragédias como as que já ocorreram no ado”,</em> completou o deputado Jerônimo Goergen.</p>
<figure id="attachment_82798" aria-describedby="caption-attachment-82798" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-82798" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/02/ASDU-800x533.jpg" alt="" width="800" height="533" /><figcaption id="caption-attachment-82798" class="wp-caption-text">Foto: FAB</figcaption></figure>
<p>Provavelmente o EMAS implementado no Santos Dumont pode ser <a href="https://www.aeroflap.com.br/congonhas-tera-nova-tecnologia-para-frear-avioes/">semelhante ao mesmo existente no Aeroporto de Congonhas, inclusive com o comprimento de 75 metros de comprimento e 45 de largura.</a></p>
<p>O sistema EMAS (Engineered Materials Arrestor System) é feito de um material especial que favorece a frenagem de aeronaves em caso de saída de pistas, um dos acidentes que mais acontecem em todo o mundo.</p>
<p><a href="https://www.aeroflap.com.br/aviao-utilizado-na-campanha-de-trump-sai-da-pista-em-nova-york/">Em 2016 citamos por aqui um caso</a>, que ocorreu com um avião de campanha do Donald Trump, que utilizou o EMAS no Aeroporto La Guardia, em Nova York (imagem acima), provando a eficiência em parar o avião antes do mesmo sair da pavimentação asfáltica.</p>
<p>A pavimentação é feita com finalidade de se deformar e quebrar caso submetida ao peso de uma aeronave. Como resultado, o próprio pavimento cria uma resistência à rolagem no trem de pouso da aeronave, e paralisa a mesma sem que um acidente ocorra antes.</p>
<p> ;</p>
<p><em>Com informações do <a href="https://diariodorio.com/deputado-sugere-solucao-de-engenharia-evita-aterramento-da-baia-da-guanabara-em-reforma-do-santos-dumont/">Diário do Rio.</a></em></p></p>

Deputy presents project to improve security at Santos Dumont Airport
by '@Pedro
Author Peter Viana
Tags: Airport, Santos Dumont Airport, EMAS, Safety, usaexport