<p>A EASA divulgou no dia 6 de agosto que fez uma revisão na folha de dados do certificado de tipo (TC) (TCDS) para os motores LEAP-1A e LEAP-1C da <em>CFM International</em>, que equipam os aviões Airbus A320neo e COMAC C919. As modificações, que foram incorporadas ao TCDS no dia 10 de julho e publicadas em 6 de agosto, incluíram os modelos LEAP-1A32X, LEAP-1A33X, LEAP-1A33B2X e LEAP-1A35AX no certificado da família de motores.</p>
<p>A <em>CFM International</em> divulgou que os motores foram certificados em 10 de julho, mas a atualização do TCDS com a inclusão dos quatro modelos de motores para o A321XLR também forneceu detalhes adicionais sobre os motores que estão presentes na nova adição à família A320neo da Airbus.</p>
<p><em>“Como resultado, nenhuma modificação no motor foi necessária, dando aos operadores o benefício adicional de 100 por cento de comunalidade com suas frotas existentes da família A320neo.”<br />
</em><br />
Segundo a Airbus, a certificação do A321XLR com os motores <em>Pratt &; Whitney</em> PW1100G, ou <em>Geared Turbofan</em> (GTF), está prevista para ser concluída no final de 2024.</p>
<p>Enquanto isso, a Airbus está avançando com os preparativos para a entrada em serviço comercial do A321XLR com a <em>Iberia</em>. Dados do <em>planespotters.net</em> indicam que a <em>Iberia</em>, parte do <em>International Airlines Group</em> (IAG), estava prevista para incorporar quatro A321XLRs em sua frota.</p>
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EASA issues certification for the LEAP-1A engines of the Airbus A321XLR


Author André Ribeiro
Tags: Airbus, Airbus A321XLR, COMAC, EASA, News