<p><p>O novo avião de caça da Coreia do Sul, o KF-21 Boramae, realizou na terça-feira (19) o primeiro ensaio de reabastecimento em voo (REVO). Os voos de testes foram realizados com apoio de um avião-tanque Airbus A330 MRTT da Força Aérea Sul-Coreana (ROKAF). </p>
<p>Segundo a istração do Programa de Aquisição de Defesa (DAPA), órgão que gerencia os programas militares do país, o teste foi realizado no Mar do Sul com o quinto de seis protótipos do KF-21. A aeronave conclui com sucesso o REVO, recebendo combustível do KC-330 através da lança de reabastecimento. </p>
<p>Em nota, a DAPA diz que <em>&#8220;o objetivo era avaliar as características de influência e controle do KF-21 e confirmar as funções de reabastecimento aéreo, como conexão e separação segura com o avião-tanque e transferência de combustível.&#8221; </em>Nos próximos testes, que seguirão até março de 2025, a equipe vai avaliar as operações de reabastecimento em diferentes altitudes e velocidades.</p>
<p><amp-youtube layout="responsive" width="909" height="511" data-videoid="UHYnoynMnj0" title="KF-21 ê³µì¤ê¸ì ìµì´ ë¹íìí ì±ê³µ! I ì°ë¦¬ì ê¿ì´ íì¤ì´ ëë¤"><a placeholder href="https://youtu.be/UHYnoynMnj0"><img src="https://i.ytimg.com/vi/UHYnoynMnj0/hqdefault.jpg" layout="fill" object-fit="cover" alt="KF-21 ê³µì¤ê¸ì ìµì´ ë¹íìí ì±ê³µ! I ì°ë¦¬ì ê¿ì´ íì¤ì´ ëë¤"></a></amp-youtube></p>
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<p>Os ensaios começaram no dia 08/03, com uma inspeção preliminar das características de controle entre o dispositivo de reabastecimento do A330 e o receptáculo do KF-21. Localizado no dorso do caça, este é o ponto onde a lança deve ser encaixada para a transferência de combustível. </p>
<p><span><em>“O sucesso deste teste de voo de reabastecimento é significativo, na medida em que pode expandir o raio operacional e o tempo de operação do KF-21, contribuindo para garantir as capacidades operacionais de longa distância da Força Aérea, bem como fortalecer o seu poder militar”</em>, <a href="https://www.mnd.go.kr/cop/kookbang/kookbangIlboView.do?siteId=mnd&;pageIndex=1&;findType=&;findWord=&;categoryCode=dema0003&;boardSeq=37862&;startDate=&;endDate=&;id=mnd_020101000000">disse Noh. Ji-man</a>, chefe do Programa de Caça da Coreia na DAPA.</span></p>
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<p>Este é o mais recente marco conquistado pelo KF-21, o primeiro avião de caça completamente projetado pela Coreia do Sul. A aeronave é fruto do projeto KF-X e deverá substituir os antigos F-4 Phantom II e <a href="https://www.aeroflap.com.br/fab-esquadrao-pampa-atinge-as-100-mil-horas-de-voo-com-o-f-5/">F-5 Tiger II</a> nos próximos anos. A DAPA quer ainda neste ano um<a href="https://www.aeroflap.com.br/kf-21-coreia-do-sul-quer-comecar-producao-do-seu-novo-caca-em-2024/"> contrato para iniciar a produção da aeronave,</a> que só deve entrar em operação em 2026.</p>
<p>Embora apresente um desenho similar ao de jatos stealth, como o <a href="https://www.aeroflap.com.br/cacas-gripen-enfrentam-o-f-35-em-treinamento-da-otan/">F-35 Lightning II</a> e o F-22 Raptor dos EUA, a Coreia do Sul diz que o KF-21 é um caça de 4.5 geração. O avião que incorpora elementos de furtividade em seu design, mas carrega seu armamento em cabides nas asas e fuselagem, o que aumenta drasticamente seu retorno radar. Os motores são os F414 da GE Aviation, os mesmos utilizados no <a href="https://www.aeroflap.com.br/gripen-e-kc-390-sofrem-vetos-de-lula-no-orcamento-de-2024/">SAAB JAS 39E/F Gripen </a>e o F/A-18E/F Super Hornet. A Martin-Baker produz os assentos ejetáveis Mk.18. </p></p>

South Korea's KF-21 fighter jet completes first in-flight refueling test
Author Gabriel Centeno
Categories: Military, News, News
Tags: South Korea, KF-21, in-flight refueling