Problematic US tanker fuels 'doomsday plane'

Boeing USAF E-4B KC-46 REVO

<p><p>A Força Aérea dos EUA &lpar;USAF&rpar; segue desenvolvendo as capacidades do seu mais novo avião-tanque&comma; o KC-46 Pegasus&comma; apesar de seus constantes problemas&period; No dia 04 de abril&comma; um KC-46A realizou ensaios de reabastecimento em voo &lpar;REVO&rpar; com um E-4B Nightwatch&comma; uma aeronave muito mais conhecida por seu infame apelido&colon; Avião do Fim do Mundo&period; <&sol;p>&NewLine;<p>As aeronaves se reuniram sobre uma cordilheira coberta de neve no sul da Califórnia&comma; protagonizando um raro encontro de duas gerações de aviões militares norte-americanos&period;  <&sol;p>&NewLine;<p>Pilotos do 418º Esquadrão de Testes em Voo da Base Aérea de Edwards &lpar;principal centro para voos de testes e experimentais da USAF&rpar; pilotaram o KC-46&comma; enquanto o E-4B foi conduzido pela sua própria tripulação do 595º Grupo de Comando e Controle&comma; da Base Aérea de Offutt&period; <&sol;p>&NewLine;<figure id&equals;"attachment&lowbar;165732" aria-describedby&equals;"caption-attachment-165732" style&equals;"width&colon; 1390px" class&equals;"wp-caption aligncenter"><img class&equals;"wp-image-165732 size-full" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2022&sol;05&sol;7170271&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1400" height&equals;"933" &sol;><figcaption id&equals;"caption-attachment-165732" class&equals;"wp-caption-text">Foto&colon; Christian Turner&sol;USAF&period;<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<p>São belas imagens&comma; mas este não o primeiro encontro entre o veterano E-4B e o moderno KC-46&period; Os primeiros testes conjuntos entre as duas aeronaves ocorreram em 2021&comma; também em Edwards&period; <&sol;p>&NewLine;<p>Baseado no 767&comma; o KC-46A Pegasus está sendo desenvolvido desde 2011 como uma solução parcial para a antiga frota de reabastecedores da USAF&comma; composta por dois modelos&comma; o KC-10 Extender e o KC-135 Stratotanker&period; <&sol;p>&NewLine;<p>Apesar de ser mais moderno&comma; o KC-46 tem ado por uma série problemas&comma; alguns graves&comma; que o impedem de atingir sua capacidade plena&period; O pior deles está no Sistema de Visão Remota &lpar;RVS&rpar;&comma; um conjunto de câmeras que é fundamental para missão do Pegasus&colon; abastecer outros aviões&period; <&sol;p>&NewLine;<p><amp-youtube layout&equals;"responsive" width&equals;"909" height&equals;"511" data-videoid&equals;"STL-JR1eEl8" title&equals;"KC-46 Pegasus Aerial Refueling Testing with E-4B Nightwatch"><a placeholder href&equals;"https&colon;&sol;&sol;youtu&period;be&sol;STL-JR1eEl8"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;i&period;ytimg&period;com&sol;vi&sol;STL-JR1eEl8&sol;hqdefault&period;jpg" layout&equals;"fill" object-fit&equals;"cover" alt&equals;"KC-46 Pegasus Aerial Refueling Testing with E-4B Nightwatch"><&sol;a><&sol;amp-youtube><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>O RVS tem apresentado falhas que tornam a operação insegura&comma; como distorções na visão&period; Os problemas são tão complicados que a USAF ordenou à Boeing que o sistema <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;kc-46-boeing-e-usaf-seguem-em-ime-com-sistema-de-cameras&sol;">fosse completamente redesenhado<&sol;a>&period; Este&comma; somado a outros problemas&comma; fez a companhia ter um<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;kc-46-trouxe-prejuizo-bilionario-para-a-boeing-em-2020&sol;"> prejuízo bilionário em 2020<&sol;a>&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Em 2021 a fabricante do jato recebeu uma <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;boeing-recebe-multa-de-us-402-milhoes-por-problemas-com-o-kc-46&sol;">multa de US&dollar; 402 milhões<&sol;a> pelas falhas do avião&period; Ainda assim a USAF segue investindo firme no KC-46&comma; e não vai desistir do contrato&comma; apesar dos problemas&period; Recentemente a aeronave fez <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;kc-46a-da-usaf-reabastece-cacas-estrangeiros-pela-primeira-vez&sol;">seu primeiro REVO com aviões estrangeiros&period;<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>Por outro lado&comma; enquanto o KC-46 segue entrando nas fileiras o E-4B já está quase dando tchau&period; <&sol;p>&NewLine;<p>O Nightwatch entrou em serviço com a versão E-4A em meados de 1970&period; A USAF recebeu o primeiro E-4B em 1980 e desde então vem atualizando o modelo&comma; que tem como base o Jumbo 747-200&period; <&sol;p>&NewLine;<figure id&equals;"attachment&lowbar;161753" aria-describedby&equals;"caption-attachment-161753" style&equals;"width&colon; 1390px" class&equals;"wp-caption aligncenter"><img class&equals;"wp-image-161753 size-full" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2022&sol;04&sol;170612-F-BH656-155&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"1400" height&equals;"947" &sol;><figcaption id&equals;"caption-attachment-161753" class&equals;"wp-caption-text">E-4B sendo reabastecido por um KC-10 Extender&period; Foto&colon; USAF&period;<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<p>Sua função é servir como um posto de comando e controle aerotransportado para líderes de governo e estado maior no caso de uma guerra nuclear&comma; e por isso recebe o apelido de Avião do Apocalipse&period; <strong>Você pode ler mais sobre as capacidades únicas do E-4B e aeronaves similares <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;os-avioes-do-fim-do-mundo-da-russia-e-estados-unidos&sol;">neste artigo especial<&sol;a> produzido pelo Portal Aeroflap&period; <&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p>O E-4B é o avião com maior custo por hora de voo em serviço nos EUA&comma; custando quase US&dollar; 160&period;000 por cada hora voada&period; Mas a USAF já estuda um substituto através do projeto Survivable Airborne Operations Center &lpar;SAOC&rpar;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A Força Aérea insiste que&comma; para atender os requisitos da missão&comma; o novo Nightwatch precisa ser um quadrimotor&period; Embora os detalhes desses requisitos permaneçam confidenciais&comma; é provável que o Boeing 747 seja a única opção&comma; considerando o número de motores que a USAF quer&comma; sem falar no tamanho do interior necessário&period;<&sol;p><&sol;p>&NewLine;

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Gabriel Centeno

Author Gabriel Centeno

Journalism student at UFRGS, spotter and military aviation enthusiast.

Categories: Military, News, News

Tags: E-4B Nightwatch, KC-46 Pegasus, in-flight refueling, usaexport, USAF

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