The Soviet of the Americas: A Brief History of Cubana de Aviación

Soviet Cuban Americas Cubana Aviación Cuba company

<p><p>Icônica por possuir uma frota ampla de aeronaves da era Soviética&comma; a <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;tag&sol;cubana&sol;">Cubana de Aviación<&sol;a> é uma das companhias aéreas mais antigas ainda em atividade &lpar;93 anos&rpar;&comma; possuindo uma das histórias mais peculiares que envolvem uma reviravolta nos rumos da sua istração&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Fundada em 8 de outubro de 1929 pelo empresário norte-americano Clement Melville Keys&comma; a Cubana concentrou as suas primeiras operações para o transporte dos correios&period; As suas primeiras operações contavam com aeronaves ocidentais Curtiss Robin e o Lockheed Model 10&period;<&sol;p>&NewLine;<figure id&equals;"attachment&lowbar;181347" aria-describedby&equals;"caption-attachment-181347" style&equals;"width&colon; 464px" class&equals;"wp-caption alignnone"><img class&equals;"wp-image-181347 size-full" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2022&sol;10&sol;ServCub&period;jpg" alt&equals;"Cubana soviética Américas Cubana Aviación Cuba companhia" width&equals;"474" height&equals;"265" &sol;><figcaption id&equals;"caption-attachment-181347" class&equals;"wp-caption-text">A Cubana iniciou as suas operações com o envio de cartas<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<p>Keys fundou diversas companhias e fabricantes de aeronaves&comma; com destaque para a TWA e o Curtiss-Wright&comma; tornando-se um braço da Curtiss voltado para escola de voo&comma; incluindo voos fretados&period; Curiosamente&comma; por conta da sua importância estratégica para o transporte de cargas na América do Norte&comma; a Cubana foi adquirida pela gigante Pan Am em 1932&period;<&sol;p>&NewLine;<figure id&equals;"attachment&lowbar;181350" aria-describedby&equals;"caption-attachment-181350" style&equals;"width&colon; 790px" class&equals;"wp-caption alignnone"><img class&equals;"wp-image-181350 size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2022&sol;10&sol;CU-T397-800x544&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"544" &sol;><figcaption id&equals;"caption-attachment-181350" class&equals;"wp-caption-text">Sob a istração da Pan Am&comma; a Cubana se tornou umas das operadoras de maior protagonismo com aeronaves de última geração para a época&comma; incluindo o Douglas DC-4 &lpar;foto&rpar; Autor&colon; R&period;A&period; Scholefield<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<p>Com o seu serviço limitado para o transporte de cartas&comma; a Cubana ou oferecer gradualmente o serviço regular de ageiros a partir de 1940&comma; conforme aumentava a disponibilidade da sua frota com os lendários Douglas DC-3&comma; muitos oriundos da Segunda Guerra Mundial&period;<&sol;p>&NewLine;<figure id&equals;"attachment&lowbar;181323" aria-describedby&equals;"caption-attachment-181323" style&equals;"width&colon; 790px" class&equals;"wp-caption alignnone"><img class&equals;"size-medium wp-image-181323" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2022&sol;10&sol;1280px-Super&lowbar;Constellation-1953-800x542&period;jpg" alt&equals;"Cubana soviética Américas Cubana Aviación Cuba companhia" width&equals;"800" height&equals;"542" &sol;><figcaption id&equals;"caption-attachment-181323" class&equals;"wp-caption-text">Nas primeiras décadas de operações&comma; a Cubana detinha umas das frotas mais modernas da época&comma; a exemplo do Super Constellation&period; Foto&colon; Emalec via Wikimedia Commons<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<p>Em 1945&comma; a Cubana teve então a sua primeira rota regular de ageiros inaugurada entre Havana e Miami&comma; bem como Nova York&comma; nos Estados Unidos&comma; enquanto a companhia utilizava o Douglas DC-4 para rotas mais longas&comma; em especial&comma; para a Europa&comma; ao ligar a Ilha caribenha com Madri&comma; Roma&comma; incluindo também a capital chilena Santiago&period;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;<p>Graças a istração da Pan Am&comma; a Cubana consolidou-se a ponto de se tornar uma das principais operadoras a oferecer voos dentro do Caribe e parte da América do Norte&comma; sucesso que fez com que a companhia tivesse parte dos investimentos oriundos de empresários cubanos&comma; deixando a Pan Am com uma participação na companhia em torno de 40&percnt;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Com a clientela composta por grandes empresários e pessoas ricas de Cuba&comma; após a Segunda Guerra Mundial e o início da guerra fria&comma; os rumos da companhia mudaram de forma drástica&comma; principalmente após o rompimento diplomático com os Estados Unidos e a aproximação da Ilha com a União Soviética&comma; principalmente durante a década de 1950&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<h2 style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong><span style&equals;"font-size&colon; 18pt&semi;">Nova filosofia&comma; outra realidade para a Cubana<&sol;span><&sol;strong><&sol;h2>&NewLine;<figure id&equals;"attachment&lowbar;181320" aria-describedby&equals;"caption-attachment-181320" style&equals;"width&colon; 790px" class&equals;"wp-caption alignnone"><img class&equals;"size-medium wp-image-181320" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2022&sol;10&sol;Cubana&lowbar;aircraft&lowbar;at&lowbar;Havana&lowbar;Airport-800x520&period;jpg" alt&equals;"Cubana soviética Américas Cubana Aviación Cuba companhia" width&equals;"800" height&equals;"520" &sol;><figcaption id&equals;"caption-attachment-181320" class&equals;"wp-caption-text">Com a proximidade com da União Soviética&comma; a Cubana ou a deter dezenas aeronaves de fabricação soviética&comma; com destaque para o Ilyushin Il-62 &lpar;foto&rpar; e o Tupolev Tu-154&comma; que operavam rotas de longo curso Autor do registro&colon; Richard Vandervord&comma; CC BY-SA 4&period;0&comma; via Wikimedia Commons<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<p>Operando uma extensa variedade de aeronaves&comma; durante as décadas de 1940 a 1950&comma; a Cubana contava com uma frota composta em sua maioria pelo Douglas DC-3 e o Lockheed Constellation&comma; composição que foi modificada de forma drástica após mudanças governamentais em Cuba&comma; ando a contar nos anos seguintes com os soviéticos Antonov An-24 e o Ilyushin Il-18&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Por conta da Revolução Cubana liderada por Ernesto Che Guevara e Fidel Castro&comma; a Cubana logo foi estatizada pela ditadura comunista&comma; nacionalizando outras empresas aéreas e  tornando a Cubana empresa de bandeira do país&comma; situação que se reflete até os dias atuais&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A turbulenta situação política protagonizada pela guerra civil&comma; fez com que a Cubana perdesse não só parte da sua frota por sequestradores apoiados pela CIA&comma; mas também durante os bombardeiros que Havana sofreu na batalha da Invasão da Baía dos Porcos&comma; no início de 1961&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A companhia também perdeu importantes rotas&comma; incluindo voos aos Estados Unidos&comma; mais especificamente para Miami&comma; resultado do fechamento do espaço aéreo dos Estados Unidos para todas as empresas aéreas de Cuba&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Diante das sanções impostas pelos Estados Unidos&comma; e pela aproximação das lideranças cubanas com a União Soviética&comma; a frota da Cubana que antes era composta exclusivamente por aeronaves ocidentais&comma; a empresa aérea ou a recorrer aos soviéticos na renovação de areonaves&period;<&sol;p>&NewLine;<p><figure id&equals;"attachment&lowbar;181319" aria-describedby&equals;"caption-attachment-181319" style&equals;"width&colon; 790px" class&equals;"wp-caption alignnone"><img class&equals;"size-medium wp-image-181319" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2022&sol;10&sol;Bristol&lowbar;Britannia&lowbar;318&lowbar;CU-T670&lowbar;Lima&lowbar;04&period;72-800x488&period;jpg" alt&equals;"Cubana soviética Américas Cubana Aviación Cuba companhia" width&equals;"800" height&equals;"488" &sol;><figcaption id&equals;"caption-attachment-181319" class&equals;"wp-caption-text">Raro registro de um Bristol Britannia 318 nas cores da Cubana&comma; aos poucos as aeronaves de fabricação ocidental foram saindo de cena para dar lugar aos aviões soviéticos Foto&colon; RuthAS&comma; CC BY 3&period;0&comma; via Wikimedia Commons<&sol;figcaption><&sol;figure> <figure id&equals;"attachment&lowbar;181329" aria-describedby&equals;"caption-attachment-181329" style&equals;"width&colon; 790px" class&equals;"wp-caption alignnone"><img class&equals;"size-medium wp-image-181329" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2022&sol;10&sol;Cubana&lowbar;Douglas&lowbar;DC-8-43&lowbar;CU-T1201-800x513&period;jpg" alt&equals;"Cubana soviética Américas Cubana Aviación Cuba companhia" width&equals;"800" height&equals;"513" &sol;><figcaption id&equals;"caption-attachment-181329" class&equals;"wp-caption-text">O Douglas DC-8 também marcou presença na frota da Cubana Foto&colon; Clint Groves &lpar;GFDL 1&period;2 or GFDL 1&period;2&rpar;&comma; via Wikimedia Commons<&sol;figcaption><&sol;figure><&sol;p>&NewLine;<p>De grande operadora de aeronaves ocidentais&comma; a Cubana se tornou a mais soviética das Américas&comma; ando a operar o Yakolev Yak-42&comma; Tupolev Tu-204&comma; Antonov An-148&sol;An-158&comma; incluindo o Ilyushin Il-96&comma; aeronave que marcou presença em algumas capitais do Brasil entre os anos de 2013 a 2017&comma; quando o icônico quadrijato ou a trazer profissionais da saúde de Cuba para o programa Mais Médicos&period;<&sol;p>&NewLine;<p><figure id&equals;"attachment&lowbar;181346" aria-describedby&equals;"caption-attachment-181346" style&equals;"width&colon; 790px" class&equals;"wp-caption alignnone"><img class&equals;"wp-image-181346 size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2022&sol;10&sol;24ag02013-medicos-cubanos-chegam-ao-brasil-para-participar-do-programa-mais-medicos-segundo-o-ministerio-da-saude-206-profissionais-fizeram-escala-em-recife-na-tarde-deste-sabado-e-dev-800x426&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"426" &sol;><figcaption id&equals;"caption-attachment-181346" class&equals;"wp-caption-text">A Cubana marcou grande presença no Brasil entre os anos 2013 a 2017 para dar apoio ao programa mais médicos<&sol;figcaption><&sol;figure> <figure id&equals;"attachment&lowbar;176504" aria-describedby&equals;"caption-attachment-176504" style&equals;"width&colon; 790px" class&equals;"wp-caption alignnone"><img class&equals;"wp-image-176504 size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2022&sol;08&sol;Cubana-de-Aviacion-Ilyushin-IL-96-300-Gabriel-Benevides-800x534&period;jpg" alt&equals;"Cubana Ilyushin IL-96-300 Havana Brasil Nordeste" width&equals;"800" height&equals;"534" &sol;><figcaption id&equals;"caption-attachment-176504" class&equals;"wp-caption-text">Atualmente&comma; o Ilyushin Il-96 se tornou a principal aeronave para os voos intercontinentais e de longo alcance da Cubana<&sol;figcaption><&sol;figure><&sol;p>&NewLine;<p>Mesmo após o fim da União Soviética&comma; Cuba ainda manteve os seus laços estreitos com o governo Russo&comma; o que foi fundamental para a aquisição de aeronaves russas e ucranianas&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<h2 style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong><span style&equals;"font-size&colon; 18pt&semi;">Uma grande operadora de jatos alugados de outras companhias<&sol;span><&sol;strong><&sol;h2>&NewLine;<figure id&equals;"attachment&lowbar;181321" aria-describedby&equals;"caption-attachment-181321" style&equals;"width&colon; 790px" class&equals;"wp-caption alignnone"><img class&equals;"size-medium wp-image-181321" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2022&sol;10&sol;TACA&lowbar;Airbus&lowbar;A320-233&lowbar;EI-TAF-800x419&period;jpg" alt&equals;"Cubana soviética Américas Cubana Aviación Cuba companhia" width&equals;"800" height&equals;"419" &sol;><figcaption id&equals;"caption-attachment-181321" class&equals;"wp-caption-text">Foto&colon; Radoslaw Idaszak &lpar;GFDL 1&period;2 or GFDL 1&period;2&rpar;&comma; via Wikimedia Commons<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<p>Por conta da situação financeira não favorável na década de 1990&comma; bem como as restrições da compra de aeronaves ocidentais por embargos dos Estados Unidos&comma; a Cubana ou a alugar aeronaves de outras companhias aéreas&comma; como forma de manter as suas operações&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A empresa aérea ou a ter aeronaves de longo alcance como o Ilyushin Il-62 e dois DC-10 da sa AOM&comma; que&comma; inclusive&comma; foi protagonista de um acidente na Guatemala no voo 1216&comma; ao sair da pista no Aeroporto Internacional de La Aurora no dia 21 de dezembro de 1999&period; O acidente resultou na morte de oito ageiros e oito tripulantes&comma; bem como duas pessoas em solo&period;<&sol;p>&NewLine;<figure id&equals;"attachment&lowbar;181328" aria-describedby&equals;"caption-attachment-181328" style&equals;"width&colon; 790px" class&equals;"wp-caption alignnone"><img class&equals;"size-medium wp-image-181328" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2022&sol;10&sol;McDonnell&lowbar;Douglas&lowbar;DC-10-30&lowbar;AOM&lowbar;French&lowbar;Airlines&lowbar;Cubana&lowbar;AN0192316-800x549&period;jpg" alt&equals;"Cubana soviética Américas Cubana Aviación Cuba companhia" width&equals;"800" height&equals;"549" &sol;><figcaption id&equals;"caption-attachment-181328" class&equals;"wp-caption-text">A Cubana operou o lendário DC-19 alugados da sa AOM Foto&colon; JetPix &lpar;GFDL 1&period;2 or GFDL 1&period;2&rpar;&comma; via Wikimedia Commons<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<p>Diante da nova realidade&comma; a Cubana chegou a contar com jatos ocidentais&comma; incluindo o Airbus A320 oriundos da TACA&comma; incluindo outras aeronaves de empresas europeias e americanas&comma; porém&comma; raramente estes aviões operavam sob as cores da companhia&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Com uma variada frota&comma; a Cubana encontrou dificuldades para manter as suas operações com essas aeronaves&comma; visto que&comma; na maioria das vezes&comma; alguns aviões possuíam idade avançada e a reposição de peças&comma; em especial&comma; para as aeronaves russas e ucranianas&period; Essa situação resultou em muitos aviões impossibilitados de serem utilizados por meses e até anos por falta de manutenção&comma; inclusive canibalizando aeronaves para manter parte da frota voando&period;<&sol;p>&NewLine;<figure id&equals;"attachment&lowbar;181349" aria-describedby&equals;"caption-attachment-181349" style&equals;"width&colon; 790px" class&equals;"wp-caption alignnone"><img class&equals;"size-medium wp-image-181349" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2022&sol;10&sol;299ab&lowbar;-&lowbar;Cubana&lowbar;Ilyushin&lowbar;62&lowbar;CU-T1225&commat;HAV20&period;6&period;2004&lowbar;-&lowbar;Flickr&lowbar;-&lowbar;Aero&lowbar;Icarus-800x536&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"536" &sol;><figcaption id&equals;"caption-attachment-181349" class&equals;"wp-caption-text">Por falta de peças e dificuldade de fazer manutenção&comma; muitas aeronaves foram canibalizadas para manter outras em operação&period;  Foto&colon; Aero Icarus from Zürich&comma; Switzerland&comma; CC BY-SA 4&period;0&comma; via Wikimedia Commons<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<p>No início dos anos 2000&comma; visando depender menos de aeronaves alugadas&comma; a Cubana ou a investir em aeronaves exclusivamente do Ilyushin e Antonov&comma; com a chegada do Il-96&comma; Tu-204&comma; incluindo o raro Antonov An-158&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<h2 style&equals;"text-align&colon; center&semi;"><strong><span style&equals;"font-size&colon; 18pt&semi;">Curiosidades sobre a Cubana<&sol;span><&sol;strong><&sol;h2>&NewLine;<p>Atualmente a companhia de Cuba é a única que opera o Ilyushin Il-96 fora da Rússia&comma; sendo a única voando com o IL-96&comma; visto que o somente o Governo russo opera esse tipo de aeronave&period; Além disso&comma; algumas unidades deste modelo foram oriundas da Aeroflot&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Já do lado ucraniano&comma; a <a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;cubana&period;cu&sol;">Cubana<&sol;a> ou a operar o Antonov An-158&comma; avião a jato voltado para as operações regionais&comma; entretanto&comma; a frota foi paralisada após um grave acidente envolvendo este modelo que estava com diversos problemas técnicos&period; Como a frota mundial foi aterrada&comma; a Cubana desde então não voltou mais a operar este jato&period;<&sol;p>&NewLine;<figure id&equals;"attachment&lowbar;181341" aria-describedby&equals;"caption-attachment-181341" style&equals;"width&colon; 790px" class&equals;"wp-caption alignnone"><img class&equals;"size-medium wp-image-181341" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2022&sol;10&sol;Cubana&lowbar;-&lowbar;Antonov&lowbar;An-158-1-800x531&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"531" &sol;><figcaption id&equals;"caption-attachment-181341" class&equals;"wp-caption-text">Apesar de ser uma aeronave moderna da Antonov&comma; o An-158 pouco foi utilizado na Cubana por problemas no seu projeto&period; Foto&colon; Oleg V&period; Belyakov &&num;8211&semi; AirTeamImages&comma; CC BY-SA 3&period;0 GFDL 1&period;2&comma; via Wikimedia Commons<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<p>Com forte presença em rotas regionais&comma; fora de Cuba&comma; a Cubana opera voos sazonais e fretados para o Paraguai&comma; Argentina e Espanha&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A Embraer já marcou presença na Cubana&comma; a companhia chegou a operar um BEM-110 &OpenCurlyDoubleQuote;Bandeirante”&comma; porém&comma; no dia 28 de novembro de 2020&comma; a única aeronave brasileira da Cubana teve o seu trem de pouso colapsado e nunca mais voltou a voar&period; Este avião&comma; fabricado em 1976&comma; já voou pela Rio Sul e pela Total Linhas Aéreas na década de 90&comma; de acordo com registro do site Planelogger&period;<&sol;p>&NewLine;<figure id&equals;"attachment&lowbar;181322" aria-describedby&equals;"caption-attachment-181322" style&equals;"width&colon; 790px" class&equals;"wp-caption alignnone"><img class&equals;"size-medium wp-image-181322" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2022&sol;10&sol;24152&lowbar;1637473557-800x463&period;jpg" alt&equals;"Cubana soviética Américas Cubana Aviación Cuba companhia" width&equals;"800" height&equals;"463" &sol;><figcaption id&equals;"caption-attachment-181322" class&equals;"wp-caption-text">Foto&colon; René Domínguez Barrios via Jetphotos<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<p>Com uma divisão de cargas&comma; a Cubana chegou a contar com duas unidades do Tupolev Tu-204 exclusivas para operações cargueiras&comma; porém&comma; essas unidades estão desativadas por falta de manutenção&period; <&sol;p>&NewLine;<figure id&equals;"attachment&lowbar;181345" aria-describedby&equals;"caption-attachment-181345" style&equals;"width&colon; 790px" class&equals;"wp-caption alignnone"><img class&equals;"size-medium wp-image-181345" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2022&sol;10&sol;Cubana&lowbar;Tupolev&lowbar;Tu-204-100CE&lowbar;Ramirez&lowbar;uncropped-800x533&period;jpg" alt&equals;"Cubana soviética Américas Cubana Aviación Cuba companhia" width&equals;"800" height&equals;"533" &sol;><figcaption id&equals;"caption-attachment-181345" class&equals;"wp-caption-text">A Cubana é uma das poucas operadoras do mundo a possuir raríssimo Tupolev Tu-204F&period;   Foto&colon; Andres Ramirez &lpar;GFDL 1&period;2 or GFDL 1&period;2&rpar;&comma; via Wikimedia Commons&period;<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<p>Recentemente&comma; a Cubana enviou duas unidades do modelo ATR à Brasília para realizar uma manutenção pesada&comma; o que mostra que a companhia nunca atingiu o seu total potencial&comma; principalmente para manter as suas aeronaves em condições operacionais&period; <&sol;p>&NewLine;<figure id&equals;"attachment&lowbar;181332" aria-describedby&equals;"caption-attachment-181332" style&equals;"width&colon; 790px" class&equals;"wp-caption alignnone"><img class&equals;"wp-image-181332 size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2022&sol;08&sol;ATR-72-Cubana-Brasilia-Pedro-Viana--800x600&period;jpg" alt&equals;"Cubana ATR Aerogaviota" width&equals;"800" height&equals;"600" &sol;><figcaption id&equals;"caption-attachment-181332" class&equals;"wp-caption-text">Recentemente&comma; um ATR da Cubana foi fotografado em Brasília fazendo manutenção pesada&period;<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<p>Por fim&comma; a Cubana é um dos membros fundadores da International Air Transport Association &lpar;IATA&rpar;&comma; organização que surgiu em 1945 durante uma conferência em Havana&comma; mostrando a importância da aviação de Cuba na época&period; <&sol;p>&NewLine;<p>Por conta da falta de informações&comma; não é possível saber precisamente quantas aeronaves estão operantes na Cubana&period; Segundo informações do site Planespotters&comma; atualmente a Cubana conta com 1 Ilyushin Il-96&comma; dois ATR 72 500&sol;600 e um Tupolev Tu-204&period; <&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p><&sol;p>&NewLine;

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Gabriel Benevides

Author Gabriel Benevides

Editor : gabriel.benevides@aeroflap.com.br

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