<p><p>A Hybrid Air Vehicles (HAV), que está há alguns anos desenvolvendo o dirigível Airlander 10, apresentou um luxuoso interior para o seu novo projeto.</p>
<p>Neste interior podemos conferir como a empresa aposta em um conceito de &#8220;cruzeiro&#8221; voador, com muito conforto a bordo e direito até a um restaurante dentro da aeronave.</p>

<p>Além disso, o dirigível é considerado uma solução para viagens na Europa com emissão baixíssima de CO2, de acordo com a HAV. A aeronave pode transportar até 100 ageiros, com uma velocidade de até 130km/h utilizando apenas gás hélio e motores elétricos.</p>
<p>A meta é que este dirigível entre em serviço até 2025, de acordo com a HAV. Os testes, no entanto, continuam até a empresa certificar o seu conceito.</p>
<figure id="attachment_131393" aria-describedby="caption-attachment-131393" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="wp-image-131393 size-medium" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/05/seattle-vancouver-mobility-route-800x534.jpeg" alt="" width="800" height="534" /><figcaption id="caption-attachment-131393" class="wp-caption-text">Comparativo de emissão de carbono por ageiro em uma viagem de Seattle a Vancouver.</figcaption></figure>
<p>Além de todo o conforto do design apresentado, o Airlander também promete uma visão única em voo. A 20.000 pés de altitude, os ageiros podem acompanhar toda a paisagem pelas imensas janelas.</p>
<p>Em 2020 o projeto do dirigível ou por mudanças fortes, para evitar acidentes como um que ocorreu durante o processo de testes, em 2017.</p>
<p>As mudanças no dirigível incluem uma gôndola 5% mais longa e um pouco mais larga a 46m x 6m (151 pés x 20 pés), com o módulo de combustível movido para o casco em vez de ser suspenso, embora uma cabine mais curta esteja disponível, diz a empresa. Há também uma forma de menor arrasto e trem de pouso retrátil em vez de fixo.</p>
<p><img class="aligncenter wp-image-79393 size-full" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/01/66517_airlander10overcoastnew8_916941.jpg" alt="" width="780" height="520" /></p>
<p>Além disso, um propulsor de proa foi adicionado, os propulsores foram introduzidos e o nariz é mais &#8220;arredondado&#8221;.</p>
<p>Para explorar o mercado de “turismo verde”, a HAV também disse que estava trabalhando com a Collins Aerospace em um sistema de energia elétrica, para substituir os quatro motores diesel da Thielert utilizados até então.</p>
<p>O Airlander tem 92 metros de comprimento, 44 metros de largura e 26 de altura, se destaca por ser diferente dos famosos e gigantes dirigíveis do ado, a começar pela sua estrutura que possibilita utilizar um volume maior de hélio (He) sem precisar de um grande comprimento na sua estrutura. O fato de utilizar Hélio torna o dirigível menos susceptível a incidentes.</p>
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