<p><p>A Geven, uma empresa italiana que fabrica assentos de aeronaves, revelou um novo produto focado especificamente nas companhias aéreas Low Cost/Low Fare, o &#8220;SuperEco&#8221;.</p>
<p>Este é um novo assento leve, e focado nas configurações com espaço de 28 a 29 polegadas entre as fileiras, sempre com três assentos por conjunto. A empresa já projetou o assento para fornecer maior espaço aos joelhos em configurações de maior densidade de ageiros no interior das aeronaves.</p>
<p>Com peso de apenas 7,9 kg, para três assentos, <a href="https://www.geven.com/">a Geven</a> também diz que seu assento auxilia as companhias aéreas na economia de combustível da aeronave.</p>

<p>Para efeitos de comparação, um <a href="https://www.aeroflap.com.br/embraer-e-jet-e2-ganha-nova-opcao-de-assentos/">assento Recaro SL3510</a>, bastante popular em companhias aéreas Low Cost, pesa 9 kg (19,8 lbs) e é, atualmente, um dos assentos econômicos mais leves do mercado.</p>
<p>A cada kg reduzido, este se multiplica por 60, para uma aeronave 737 ou A320 de 30 fileiras, logo, pode representar para a companhia um montante considerável de dinheiro economizado ao longo dos anos de operação de uma aeronave. </p>

<p>Como podemos ver nas fotos acima, a companhia também pensou minimamente na ergonomia e conforto, mesmo ao economizar peso e criar &#8220;espaço&#8221; para as pernas.</p>
<p>A mesinha é um pouco mais alta, e dobrável, não há um porta-copos fixo, e o safetycard foi alocado na parte alta do assento, para diminuir a espessura da rede do assento localizado à frente. Os apoios de braço são móveis, e ficam rentes ao assento para possibilitar maior espaço ao ageiro em um voo de pouca ocupação.</p>
<p>Apesar disso, não encontramos um mecanismo de reclinação dos assentos nessa configuração &#8220;super leve&#8221;, somente em outros produtos da Geven.</p>
<p><iframe title="vimeo-player" src="https://player.vimeo.com/video/551911987" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p>
<p> ;</p></p>

