<p><p>Nesta terça-feira (10/05) o CEO da divisão de aviões comerciais da Embraer, Arjan Meijer, confirmou que a empresa está trabalhando com possíveis parceiros indianos para desenvolver um novo avião do tipo turboélice, onde retornará a esse mercado após 20 anos de hiato.</p>
<p>Para a <a href="https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/embraer-india-partnership-talks-potential-new-turboprop-2022-05-10/">Reuters</a>, Meijer declarou que a empresa está buscando parceiros no mercado indiano para dividir o financiamento e execução do projeto. O lançamento da aeronave deve ocorrer em 2023, de acordo com o executivo, com os voos comerciais iniciando em 2027 ou 2028.</p>
<p>A parceria com alguma empresa do mercado indiano pode reforçar o produto da Embraer no mercado asiático, o maior do mundo atualmente, e com uma ampla demanda por aeronaves regionais. </p>
<p>No mesmo evento, Meijer também afirmou que a Embraer espera realizar 700 conversões de E-Jets para cargueiros nos próximos anos. A fabricante <a href="https://www.aeroflap.com.br/embraer-fecha-primeiro-acordo-para-converter-avioes-e-jet-em-cargueiros/">assinou recentemente o primeiro contrato desse tipo para 10 aviões</a> com a NAC.</p>
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<h4><span style="font-size: 18pt;"><strong>O Turboélice da Embraer</strong></span></h4>
<figure id="attachment_139055" aria-describedby="caption-attachment-139055" style="width: 750px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-full wp-image-139055" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/08/embraer-nw-tp-front-view_free_big.jpeg" alt="Embraer Turboélice" width="760" height="427" /><figcaption id="caption-attachment-139055" class="wp-caption-text">Imagem: Divulgação/Embraer</figcaption></figure>
<p>A Embraer está desde 2019 apresentando a possibilidade de construir uma nova aeronave, para voltar ao segmento de turboélices.</p>
<p>O novo turboélice da Embraer deverá ser equipado com motorização convencional, de acordo com Meijer, se a fabricante decidir prosseguir com o projeto entre o final deste ano e o início de 2023.</p>
<p>O prazo de entrada em uso comercial, de 2027, impede que a Embraer invista em uma propulsão híbrida para sua nova aeronave. No entanto, a fabricante quer incorporar melhorias aerodinâmicas, de materiais, nos aviônicos e motores convencionais mais econômicos compatíveis com biocombustíveis.</p>
<p>O novo avião turboélice deve focar no mercado de 70 a 90 assentos, como já postado anteriormente. </p>
<p>Como meta, a Embraer espera uma perspectiva de demanda para 1000 novos aviões neste mercado de 70 a 100 assentos nos próximos 10 anos. A demanda existe mesmo considerando a disponibilidade do avião para depois de 2027.</p>
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<h2><span style="font-size: 18pt;"><strong>Possibilidade de motores Rolls-Royce</strong></span></h2>
<p data-testid="paragraph-7">O presidente da Rolls-Royce Civil Aerospace, Chris Cholerton, disse que sua empresa, que é voltada para motores de aeronaves widebody, estava trabalhando para apresentar uma proposta convincente de motor turboélice para a Embraer.</p>
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<div><em>&#8220;Acho que veríamos reduções significativas no consumo de combustível e, portanto, estamos muito positivos sobre o potencial desse produto&#8221;</em>, disse ele a repórteres no Singapore Airshow. <em>&#8220;Acho que veríamos reduções significativas no consumo de combustível e, portanto, estamos muito positivos sobre o potencial desse produto&#8221;</em>.</div>
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<figure id="attachment_139056" aria-describedby="caption-attachment-139056" style="width: 750px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-full wp-image-139056" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/08/embraer-new-tp-back-view_free_big.jpeg" alt="Embraer" width="760" height="427" /><figcaption id="caption-attachment-139056" class="wp-caption-text">Imagem: Divulgação/Embraer</figcaption></figure>
<p data-testid="paragraph-11">Na projeção acima podemos ver como a Embraer aposta em um design refinado, derivado dos E-Jets de 2ª geração. O novo avião a jato foi projetado para conseguir uma significativa economia de combustível em relação aos concorrentes, mesmo que a opção seja para a propulsão convencional já existente no mercado.</p>
<p>Podemos notar também, <a href="https://www.aeroflap.com.br/executivos-da-embraer-falam-mais-sobre-novo-turboelice/">nesta foto que fez parte de uma apresentação aos executivos de aéreas dos Estados Unidos</a>, os motores instalados na cauda. </p>
<p>Durante a apresentação do novo projeto, Luis Carlos Affonso que é Vice-Presidente Sênior de Engenharia disse que o novo conceito de motores instalados na cauda irão permitir um voo mais silencioso, proporcionando uma semelhança com aviões com motores a jato tornando a viagem mais confortável. </p>
<p>O executivo disse ainda que o novo motor com <em>&#8220;arquitetura propfan&#8221;</em>, ou de turbopropulsores com <em>&#8220;caixas de redução&#8221; </em>por exemplo, poderão melhorar a eficiência operacional da aeronave e consequentemente reduzindo seus custos operacionais.</p>
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Embraer seeks partnership in India to build new regional aircraft
by '@Pedro
Author Peter Viana
Tags: Embraer, India, the partnership, turboprop, usaexport