<p><p>A <a href="https://s2403.enviosagencia.com/link.php?code=bDpodHRwcyUzQSUyRiUyRnd3dyVEQyU4MjNkcy5jb20lMkY6MjkxMzc1MjYwOTpnYWJyaWVsLmJlbmV2aWRlc0BhZXJvZmxhcC5jb20uYnI6MGMzMTU4Ojcy">Dassault Systèmes</a> e a <a href="https://s2403.enviosagencia.com/link.php?code=bDpodHRwcyUzQSUyRiUyRmVtYnJhZXIuY29tJTJGZ2xvYmFsJTJGZW46MjkxMzc1MjYwOTpnYWJyaWVsLmJlbmV2aWRlc0BhZXJvZmxhcC5jb20uYnI6NGEyZDMwOjcy">Embraer</a> anunciam que a tecnologia de simulação da Dassault Systèmes tem sido utilizada para simular, analisar e testar virtualmente a aeronave elétrica de decolagem e aterrissagem vertical (eVTOL) da <a href="https://s2403.enviosagencia.com/link.php?code=bDpodHRwcyUzQSUyRiUyRmV2ZWFpcm1vYmlsaXR5LmNvbSUyRjoyOTEzNzUyNjA5OmdhYnJpZWwuYmVuZXZpZGVzQGFlcm9mbGFwLmNvbS5icjozM2M2NjI6NzI=">Eve Air Mobility</a>.</p>
<p>A aplicação do SIMULIA PowerFLOW da Dassault Systèmes tem fornecido simulações virtuais da dinâmica de fluidos para prever as condições operacionais do mundo real, permitindo que os engenheiros da Embraer e da Eve avaliem como a aeronave voa e testem sua emissão sonora.</p>
<p>&#8220;Uma das principais vantagens das aeronaves eVTOL é que elas são movidas a eletricidade e são uma opção mais sustentável do que as aeronaves movidas a combustão. No entanto, elas são projetadas para operar em áreas urbanas, o que faz com que a redução de ruído seja um fator essencial em seu design. A aplicação da dinâmica de fluidos do SIMULIA permitirá que a Embraer e a Eve experimentem e otimizem as partes mais críticas de sua aeronave eVTOL em um ambiente virtual&#8221;, diz David Ziegler, Vice-President para Indústria Aeroespacial &; Defesa da Dassault Systèmes.</p>
<p>A Embraer e a Eve têm trabalhado em esforços colaborativos com parceiros globais alinhados com o compromisso de fornecer soluções seguras de Mobilidade Aérea Urbana (<i>Urban Air Mobility – UAM, em inglês</i>) mais confiáveis, íveis, sustentáveis, integradas e centradas no ser humano.</p>
<p>&#8220;Os modelos numéricos validados demonstraram precisão quando comparados aos resultados experimentais e ajudaram a acelerar a definição do produto&#8221;, afirma Micael Gianini, Gerente Sênior de Interiors, Noise and Vibration da Embraer. &#8220;O projeto centrado nos seres humanos garante a segurança, a ibilidade e o conforto dos ageiros, do piloto e da comunidade, minimizando o ruído&#8221;.</p>
<p>Em julho de 2023, a Embraer e a Eve anunciaram que a primeira unidade de produção de eVTOL da Eve será realizada na cidade de Taubaté, em São Paulo, no Brasil. A empresa iniciou a montagem de seu primeiro protótipo em escala real, que será seguido por uma temporada de testes em 2024. O eVTOL da Eve está programado para começar a ser entregue e entrar em serviço em 2026.</p>
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<p><em>Via: <a href="http://embraer.com">Embraer</a></em></p></p>

Embraer selects Dassault technology in the development of Eve Air Mobility
