<p><p>Apesar da Boeing ter concluído a montagem final do primeiro Boeing 777-9X da Emirates nesta semana, as entregas da nova aeronave por parte da Emirates podem sofrer um atraso, por uma solicitação da própria companhia aérea.</p>
<p>A companhia ainda não decidiu se vai atrasar as entregas, <a href="https://www.aeroflap.com.br/boeing-adia-primeiro-voo-do-777-9x-para-2020-apos-problemas-nos-motores/">mas o próprio projeto do 777-9X está sofrendo alguns meses de atraso</a>, algo que pode afetar a companhia de modo a beneficiar seu planejamento.</p>
<p>Enquanto isso, a Emirates segue negociando com a Boeing uma possível conversão de parte dos pedidos para o 777X, e a companhia árabe quer novamente avaliar uma encomenda do Boeing 787, sem especificar por enquanto uma versão de preferência.</p>
<p>De qualquer modo, a Emirates tem 150 encomendas para o 777X, incluindo algumas para o 777-8X, e qualquer alteração para a Boeing significaria um impacto financeiro, visto que a linha 777X é a com maior valor de aquisição na sua lista de preço.</p>
<p><a href="https://www.aeroflap.com.br/emirates-firma-decisao-final-e-encomenda-o-boeing-787-10-dreamliner/">A Emirates já negociou anteriormente uma encomenda para 40 aviões 787-10 Dreamliner</a>, mas as negociações não fluíram, e o 787-10 ficou só em um anúncio da empresa em 2017, que optou por uma mescla de aeronaves A330neo e A350XWB.</p>
<p>Tim Clark, CEO da Emirates, não confirmou se a companhia aumentou seu interesse pelo 787-10 <a href="https://www.aeroflap.com.br/air-new-zealand-escolhe-o-787-10-para-substituir-o-777-200er/">devido a um recente incremento de desempenho, que a Boeing realizou para a Air New Zealand.</a></p>
<p>Na frota da Emirates, o 777X é uma boa opção para substituir o A380, ao mesmo tempo que poderia substituir o 777-300ER no futuro. Talvez a Emirates opte por utilizar o 777-9X somente para substituir o A380.</p></p>

Author Peter Viana
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