Falcon 6X is in great progress and will be able to fly in January 2021

<p><p style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">A Dassault Falcon está fazendo um progresso constante em direção a um primeiro voo planejado&comma; no início de 2021&comma; para sua mais recente e espaçosa aeronave&comma; a Falcon 6X&comma; apesar dos transtornos causados pela pandemia do coronavírus&period;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><em>&&num;8220&semi;Trazer o Falcon 6X ao mercado dentro do prazo previsto é prioridade máxima para a empresa&period; Nossa equipe de planejamento e produção tem sido diligente e engenhosa na adaptação dos procedimentos às novas diretrizes sanitárias para manter este programa funcionando sem problemas&&num;8221&semi;&comma;<&sol;em> disse o Presidente e CEO da Dassault Aviation&comma; Eric Trappier&period;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;"><em>&&num;8220&semi;Nossos fornecedores também têm feito esforços extraordinários para nos apoiar&period; Somos gratos a todos eles&&num;8221&semi;&period; <&sol;em>A primeira das três aeronaves de pré-produção que participarão da certificação de voo foi energizada e entrou em testes em solo&period;<&sol;p>&NewLine;<p style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">As aeronaves número 2 e 3 estão em estágios avançados de montagem e a produção de peças de ciclo longo para produção seriada já começou&period; A certificação e a entrada em serviço estão definidas para 2022&comma; de acordo com o cronograma original&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A segunda aeronave recentemente teve suas asas acopladas à fuselagem e a terceira aeronave está nos estágios iniciais da montagem final&period; Cada uma delas será fortemente instrumentada e&comma; como a aeronave número 1&comma; será capaz de realizar testes aerodinâmicos&comma; de desempenho e de sistemas&period;<&sol;p>&NewLine;<figure style&equals;"width&colon; 651px" class&equals;"wp-caption alignnone"><img class&equals;"CToWUd a6T" tabindex&equals;"0" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;ci3&period;googlecontent&period;com&sol;proxy&sol;sjLTtg5lItZiub&lowbar;egAxIm9ZJrFyJaZdtS6OQJhgEg3V49UBckn&lowbar;AlPHfldUnkoaPwf-NmqOzqnUmGSraoL33engTliq219Y--EJceCc7YStwWFriGEPKxlbsBGHWE&fjlig;xlqG6USq3oEdn0keohOBHWC336vw&lowbar;TMCli1ssyd5lQIFpdkG2PtFqmhO-RvruFjEotMjsmfw&lowbar;oEmyZ4P0NOxGwU8zxqrNlGQNzGyfJAgHHXsUlR2p8T24BnC-uMNgSikaPlFmMfymtfadlwL&lowbar;hQ8NIDiiQU1PCKKKN3iJuqoFLwraJNrf8xjscyYfumaZbi5BZyrO&equals;s0-d-e1-ft&num;https&colon;&sol;&sol;yeninonaneredxe&period;i-mpr&period;com&sol;0hR2YyUDM6InYu02bj5CchxmZvJXZhBUYuFWa29mckVGc6ETO0kDNykTM4EjOnVGcq5ydvxWMjVTOzgzN3kjNxMmY5YmY0IjMyUTN3Y2M5IjZiNGZlZkMlMGZlZkMlATNzgjRyUSMxITOxcTNyYzMf1SNx0yXt92YuIHct1SaGJTJGJTJBNTJwRHdopTO" alt&equals;"" width&equals;"661" height&equals;"440" align&equals;"right" border&equals;"0" &sol;><figcaption class&equals;"wp-caption-text">Foto&colon; Falcon<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<p>A aeronave número 3 receberá um interior completo para avaliar a funcionalidade dos sistemas&comma; acústica&comma; fluxo de ar&comma; conforto e outros fatores&period; O mobiliário interno&comma; sistemas ambientais&comma; eletrônicos e outros equipamentos estão atualmente sendo testados em um equipamento em solo&comma; antes da instalação na aeronave&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Os testes elétricos&comma; hidráulicos e de sistema de combustível foram concluídos e os testes do avançado sistema de controle de voo digital do Falcon 6X começaram&period; Também foram iniciados os testes de fadiga no solo e de tolerância a danos&period; Este ciclo de testes será posteriormente estendido para incluir os de esforço até os limites máximos de carga e além&period;<&sol;p>&NewLine;<p>O Falcon 6X estabelece uma nova referência na indústria para o conforto da cabine&comma; desempenho de longo alcance e eficiência de voo&period; Ele oferece a maior seção transversal de cabine de qualquer jato comercial construído com esse objetivo &lpar;1&comma;98m de altura por 2&comma;58m de largura&rpar; e sua capacidade de alcance de 5&period;500 milhas náuticas permite que<br &sol;>&NewLine;ele conecte rotas de longo alcance como Paris a Tóquio ou Los Angeles a Moscou&period;<&sol;p>&NewLine;<p>O novo jato bimotor também está equipado com as mais recentes tecnologias inovadoras&comma; incluindo um Sistema de Controle de Voo Digital &lpar;DFCS&rpar; de nova geração que proporciona uma manobrabilidade inigualável em voo&period; O novo DFCS controla todas as superfícies móveis&comma; incluindo uma nova área de controle multifuncional chamada &&num;8220&semi;flaperon&&num;8221&semi;&comma; adaptada da aeronave de caça Dassault&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p><strong>O programa do motor PW812D também no alvo<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p>A montagem de motores Falcon 6X está sendo feita em paralelo com a produção de aeronaves&period;<strong><br &sol;>&NewLine;<&sol;strong><br &sol;>&NewLine;O avançado motor Pratt &amp&semi; Whitney Canada PW812D da aeronave completou uma campanha inicial de testes aéreos no início deste ano a bordo da aeronave de teste Boeing 747 da Pratt &amp&semi; Whitney e uma segunda série de testes de voo está programada para este verão&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Até hoje&comma; o PW812D acumulou mais de 200 horas no ar e mais de 1&period;600 horas no solo&period; Também completou os testes iniciais de certificação&comma; incluindo ataque de pássaros&comma; ingestão de gelo e testes de blade-off&period;<&sol;p>&NewLine;<p>O motor central PW1200G compartilhado pelo PW812D acumulou mais de 16&period;000 horas de funcionamento&period; A série PW800 excede as normas da ICAO para emissões de NOx por uma margem de dois dígitos e gera níveis ultra-baixos de hidrocarbonetos não queimados e fumaça&period; O PW812D atenderá aos futuros regulamentos de CO2 e alcançará os requisitos de ruído da Fase 4 com margem significativa&period;<&sol;p>&NewLine;<p>As operações de produção em Bordeaux-Merignac&comma; principal instalação de montagem da França&comma; estão agora de volta ao normal após uma breve interrupção devido à crise da COVID-19&period; A empresa aproveitou o tempo para elaborar procedimentos mais seguros com equipes menores no chão de produção&comma; agora trabalhando novamente em dois turnos&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A equipe de teste de voo da Dassault está atualmente coordenando com a EASA e a FAA para finalizar o programa de teste de vôo e validação&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Para mais informações sobre os jatos executivos da Dassault Falcon&comma; e <a href&equals;"http&colon;&sol;&sol;www&period;dassaultfalcon&period;com&sol;" data-saferedirecturl&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;google&period;com&sol;url&quest;q&equals;http&colon;&sol;&sol;www&period;dassaultfalcon&period;com&amp&semi;source&equals;gmail&amp&semi;ust&equals;1594857724192000&amp&semi;usg&equals;AFQjCNFKlNLWmysJ2KruWeWAcHhAt5gK5w">www&period;dassaultfalcon&period;com<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p><&sol;p>&NewLine;

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aeroflap

Author aeroflap

Categories: Aircraft, News

Tags: Dassault, Dassault Falcon, Falcon 6X

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