<p><p>Voou pela primeira vez nesta quarta-feira (12) o primeiro bombardeiro estratégico Tu-160M recém fabricado. A aeronave, a primeira de 10 novas encomendadas pela Rússia, fez um voo rápido pela planta de aviação de Kazan, um braço da Tupolev.</p>
<p>Segundo a Rostec, estatal que detém a UAC, corporação da qual a Tupolev faz parte, o novo bombardeiro fez um rápido voo de 30 minutos a uma altura de 600 metros. Os pilotos de testes da fabricante fizeram as manobras necessárias para checar os controles e a estabilidade do Tu-160M. </p>
<p><amp-youtube layout="responsive" width="909" height="511" data-videoid="v1RxbkYznic" title="Кадры дебютного полета стратегического ракетоносца Ту-160М"><a placeholder href="https://youtu.be/v1RxbkYznic"><img src="https://i.ytimg.com/vi/v1RxbkYznic/hqdefault.jpg" layout="fill" object-fit="cover" alt="Кадры дебютного полета стратегического ракетоносца Ту-160М"></a></amp-youtube></p>
<p>Vadim Korolev, diretor istrativo da Tupolev, afirma que o retorno da produção do Tu-160 em sua versão atualizada é um grande projeto. <em>&#8220;Significa não apenas atualizar a base material e técnica e restaurar as competências-chave, mas também alcançar um novo nível de possibilidades para o projeto e produção em série das aeronaves mais complexas e avançadas&#8221;</em>, afirmou.</p>
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<p>Como parte do contrato governamental entre o Ministério da Indústria e Comércio da Rússia e a Tupolev, a documentação do projeto da aeronave Tu-160M ​​foi totalmente digitalizada em pouco tempo, o processo de soldagem a vácuo de titânio foi restaurado, a fabricação de componentes da estrutura foi retomada e um nova cooperação organizada, unindo líderes da indústria em metalurgia, aviação, engenharia mecânica e fabricação de instrumentos, já que a maioria deles pertence à Rostec State Corporation. Segundo a UAC, 80% dos sistemas do bombardeiro foram substituídos por equipamentos novos ou atualizados.</p>
<p>Além de produzir as 10 aeronaves novas já encomendadas, a Tupolev está modernizando os Tu-160 presentes na Aviação de Longo Alcance das Forças Aeroespaciais da Rússia. Moscou também vem sinalizando a intenção de pedir a produção de mais 40 Tu-160. </p>
<figure id="attachment_153162" aria-describedby="caption-attachment-153162" style="width: 814px" class="wp-caption aligncenter"><img class="wp-image-153162 size-full" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2022/01/FI6n1GgX0AIpYnA.jpg" alt="Tu-160M" width="824" height="312" /><figcaption id="caption-attachment-153162" class="wp-caption-text">Imagem via redes sociais</figcaption></figure>
<p><span><em>“Vemos perspectivas significativas para a plataforma Tu-160: um maior desenvolvimento tornará possível usá-la para novos tipos de armas, incluindo as promissoras”,</em> diz o Ministro russo de comércio e indústria, Denis Manturov. Apesar de não deixar claro, Manturov pode estar sugerindo a integração de armamentos hipersônicos no jato. Atualmente a Rússia já emprega os mísseis Kh-47M2 Kinzhal com o caça MiG-31 Foxhound. </span></p>
<p><em>&#8220;A reforma da fábrica de aviação de Kazan ajudou muito na restauração dos processos de fabricação do modelo exclusivo – as máquinas e a infraestrutura de testes foram atualizadas e a maior fábrica do mundo para soldagem por feixe de elétrons de titânio e recozimento a vácuo foi colocada em operação&#8221;</em>, destaca o Ministro. </p>
<figure id="attachment_153158" aria-describedby="caption-attachment-153158" style="width: 1390px" class="wp-caption aligncenter"><img class="wp-image-153158 size-full" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2022/01/IMG_8154.jpg" alt="Tu-160M" width="1400" height="933" /><figcaption id="caption-attachment-153158" class="wp-caption-text">Foto: Rostec</figcaption></figure>
<div class="KFFQ0c xKf9F">Chamado de Cisne Branco pelos russos e Blackjack pela OTAN, o Tu-160 é o maior e mais poderoso bombardeiro do arsenal de Moscou. A aeronave pode ultraar os 2200 Km/h (Mach 2) e é capaz de transportar 45 toneladas de armamentos entre bombas e mísseis.</div>
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<div class="KFFQ0c xKf9F">Uma das principais características do Tu-160 são as asas de geometria variável, sendo um dos poucos aviões em operação que ainda empregam este conceito que surgiu na Alemanha durante a Segunda Guerra Mundial. </div>
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Author Gabriel Centeno
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