<p><p>A LATAM MRO (sigla para <em>Maintenance</em>, <em>Repair and Overhaul</em>, ou Manutenção, Reparo e Revisão Geral), unidade de manutenção do Grupo LATAM, está retomando neste trimestre, em sua unidade de São Carlos (Brasil), o plano de reconfiguração e modernização dos interiores das cabines de aeronaves, o chamado retrofit.</p>
<p>O projeto prevê a reformulação do interior das aeronaves Airbus A320 e A321 e vem ao encontro de fortalecer a experiência do cliente, fazendo com que a Latam saia ainda mais forte da crise gerada pela pandemia. </p>
<p>Com a retomada do projeto, até setembro de 2022, serão reformuladas as cabines de 30 aeronaves Airbus A320 e A321 da frota LATAM Brasil, além de mais 44 aviões do mesmo modelo pertencentes às frotas das demais afiliadas do Grupo LATAM. </p>
<p>Para esta nova etapa, a LATAM MRO em São Carlos-SP já contratou 80 profissionais, a maior parte mecânicos aeronáuticos, e prevê mais 100 issões até o final do ano. </p>
<p>“<em>A retomada do projeto de retrofit na LATAM MRO é um claro indício de que voltamos a competir de forma mais agressiva no mercado brasileiro, com um produto mais moderno e eficiente para os nossos clientes”, </em><strong>afirma Alexandre Peronti, diretor de Manutenção da LATAM Brasil</strong><em><strong>.</strong></em><em> “Para toda a equipe em São Carlos, é muito importante retomar esta atividade paralisada na pandemia, e que coloca à prova toda a nossa capacidade de entregar uma manutenção aeronáutica de excelência mundial</em>”. </p>
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<p><strong>Projeto é o maior investimento da história do Grupo LATAM</strong></p>
<p>Conforme anunciado em 2019, a reformulação das cabines das aeronaves do Grupo LATAM é o maior investimento da história da companhia (cerca de US$ 400 milhões), sendo que metade deste montante foi alocado na operação da LATAM Brasil. </p>
<p>Com o advento da pandemia de Covid-19, o projeto havia sido paralisado em março de 2020. Até então, 29 aeronaves (28 A320 e 1 A321) da frota da LATAM Brasil haviam ado pelo processo de retrofit, além de outros 15 A320 das afiliadas do Grupo LATAM. </p>
<p>A LATAM prevê concluir o projeto até setembro de 2022, pois considera essa transformação fundamental para oferecer ao cliente uma experiência única a bordo e a padronização da frota, com design moderno, mais tecnológico e criando uma nova experiência para clientes da classe Economy (com mais espaço para as pernas e separação da cabine). </p>
<p>O processo de retrofit nas oficinas da LATAM MRO envolve a desmontagem completa da cabine da aeronave, troca de todas as poltronas, troca do lavatório e galley (cozinha do avião), além de reforços estruturais necessários para a nova configuração interna.</p>
<p>É também instalado um sistema chamado “in seat power”, que garante um ponto de alimentação de energia elétrica para cada poltrona da aeronave, além de um sistema chamado “direct view”, que consiste em uma câmera de monitoramento da cabine de ageiros durante pousos e decolagens, garantindo a sua segurança.</p>
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<p><strong>E por falar em retomada</strong></p>
<p>A volta do retrofit reflete a visão mais otimista da LATAM com a melhora da demanda no setor aéreo mediante o avanço no processo de vacinação contra a Covid-19.</p>
<p>O projeto é uma das ações mais importantes para sustentar e dar maior celeridade ao processo de retomada das operações do Grupo LATAM, especialmente no Brasil, onde a companhia pretende competir de forma ainda mais agressiva. </p>
<p>Em julho, a LATAM Brasil retomou 75% da oferta de assentos (medida em ASK) em relação ao mesmo período de 2019, e se comparado com julho de 2020, a oferta é três vezes maior. Os voos da companhia cresceram 34% com relação ao mês anterior, ando de 310 para 418 voos diários. </p>
<p>As operações internacionais cresceram 20% com a volta de mais dois destinos &#8211; Paris e Bogotá &#8211; e até o fim do ano, a companhia deverá contratar 750 tripulantes para atender à expectativa de retomada de 100% de sua oferta de assentos pré-pandemia.</p>
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<p><strong>Excelência em Manutenção Aeronáutica</strong></p>
<p>A escolha da unidade de São Carlos para concentrar o projeto de retrofit do Grupo LATAM não se deu por acaso. A cidade do Interior Paulista é conhecida por ser um polo tecnológico no Estado, com duas das mais importantes universidades brasileiras e, portanto, com capacidade para fornecimento de mão-de-obra especializada.</p>
<p>Todo esse contexto faz da LATAM MRO, uma referência em manutenção aeronáutica no Brasil e América Latina e torna a unidade ainda mais estratégica para os planos do Grupo LATAM.</p>
<p>“<em>A importância da LATAM MRO em São Carlos para este projeto não se discute, por toda a sua excelência operacional e posição estratégica para a companhia. Além disso, nossa região é um importante polo de mão-de-obra especializada e, por isso, estamos muito felizes em ver muitas das pessoas retornando ao trabalho conosco</em>”, <strong>destaca Peronti. </strong></p>
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LATAM MRO hires mechanics again for the expansion of operations in Brazil
by '@Pedro
Author Peter Viana
Tags: employment, expansion, LATAM, manutenção, Jobs, usaexport