<p>Chegamos ao número três da nossa lista e vamos conhecer mais um pouco dessa aeroporto super famoso e bonito localizado na cidade maravilhosa.</p>
<p><a href="http://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2015/12/141344-050-DAC72844.jpg"><img class="aligncenter wp-image-3465" src="http://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2015/12/141344-050-DAC72844-1024x682.jpg" alt="141344-050-DAC72844" width="800" height="533" /></a></p>
<p>Localizado em um aterro a beira da baía de Guanabara, o Aeroporto Santos Dumont lembra muito um porta aviões com uma aproximação de tirar o fôlego de tanta beleza e adrenalina. Inaugurado em 1936 esse aeródromo já viu muitos fatos históricos da aviação nacional como a mudança dos Electra pelos aviões a jato na ponte-aérea e a popularização das viagens aéreas no nosso país. Durante anos, e até os dias atuais ele faz dupla com o Aeroporto de Congonhas, que foi inaugurado quase na mesma época.</p>
<p>Ele é o segundo aeroporto mais movimentado do estado carioca, o SDU é além de ponto de chegadas e partidas para muitos visitantes da cidade maravilhosa, também é um ponto turístico pela localização próxima a ponte Rio-Niterói ao Cristo Redentor, Pão de Açúcar e dentre outras localizações turísticas.</p>
<p>Recebendo o nome do pai da aviação, este aeroporto já viu alguns acidentes mas nenhum deles fatais, todos relacionados a aeronaves que quase ou que saíram da pista e foram parar na baía, com duas pistas incrivelmente curtas e sendo uma das menores do mundo a receber jatos (principal com 1.323 metros e auxiliar com 1.260 metros). Ele não conta com ILS nem mesmo do Tipo 1, o que acaba trazendo transtornos para as companhias em dias de chuvas e principalmente nevoeiros e esse fato levou ele a ser um dos pioneiros na operação de RNAV no Brasil. O aeroporto fez com que a Gol se juntasse a Boeing para desenvolver um sistema de freios mais eficientes, para que a mesma operasse seus 737-800 SPF a operar no país, de forma mais segura e eficiente montando sistemas com discos de carbono tornando a frenagem mais rápida que o normal.</p>
<figure id="attachment_3463" aria-describedby="caption-attachment-3463" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2015/12/DSC03425.jpg"><img class="wp-image-3463" src="http://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2015/12/DSC03425-300x225.jpg" alt="DSC03425" width="800" height="600" /></a><figcaption id="caption-attachment-3463" class="wp-caption-text"><em><span style="font-size: 10pt;">Foto &#8211; Fábio Barros</span></em></figcaption></figure>
<p><em>Curiosidades: O pack SPF oferecido para aeronaves Boeing 737NG foi incorporado como opcional em 2006 a pedido da Gol Linhas Aéreas, que desejava operar sua mais nova aeronave no Aeroporto Santos Dumont. Por volta de 2013 a fabricante americana liberou o SPF 2.0, que engloba mais inovações aerodinâmicas e freios produzidos com carbono, mais resistente ao super aquecimento.</em></p>
<p>Texto &#8211; Totalmente por Igor Danin, ex-Aeroflap, informações postadas aqui são de total responsabilidade do autor do texto.</p>

Author aeroflap
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