<p><a href="http://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2015/12/L1_release.jpeg_cmyk.jpg"><img class="aligncenter wp-image-3326" src="http://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2015/12/L1_release.jpeg_cmyk-1024x576.jpg" alt="null" width="800" height="450" /></a></p>
<p>A Virgin Galactic, uma empresa do ramo espacial, anunciou que planeja utilizar um Boeing 747-400 para o auxílio no lançamento de foguetes. O avião utilizará uma estrutura bastante conhecida abaixo da asa esquerda e antes dos motores para transportar a carga, para isso eles estão preparando reforços na estrutura que irá ar esse peso extra, além de claro, outro planejamento de voo para compensar o ligeiro desbalanceamento (o que é possível através da diferença de combustível entre as asas).</p>
<p>A aeronave, também apelidada de &#8220;Cosmic Girl&#8221;, é adaptada de um aparelho comercial do grupo Virgin, a qual também derivou o curioso apelido. O Boeing 747 irá levar o lançador da Virgin, LauncherOne, ele tem capacidade para colocar um satélite de até 200kg em uma órbita Sun-synchronous ou até 400kg em outros tipos de órbita, como a Polar por exemplo. O combustível utilizado pelo o foguete visa a redução de peso, ele utiliza basicamente LOX / RP-1 (Oxigênio Líquido e Querosene), com uma propulsão de 73,5 mil lbf.</p>
<p><a href="http://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2015/12/1449248210607.jpg"><img class="aligncenter wp-image-3327" src="http://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2015/12/1449248210607.jpg" alt="1449248210607" width="800" height="450" /></a></p>
<p>O procedimento para lançar o foguete é bem simples, a aeronave irá subir até 35 mil pés, com o 747 estabilizado a carga será solta e aguardará alguns segundos para acionar os motores à propelente líquido, o primeiro estágio durará 3 minutos ligado e logo após será substituído pelo segundo estágio, com uma potência de empuxo bem menor (5 mil lbf), o segundo estágio ficará alternando entre ligar e desligar durante 6 minutos. No final dessa seqüência, LauncherOne irá implantar o satélite a bordo em sua órbita.</p>
<p>Inspecções e ensaios iniciais do 747 &#8220;Cosmic Girl&#8221; já foram concluídos e, antes do início da modificação da asa, uma verificação de manutenção será realizada por VT San Antonio Aerospace. A modificação tem base no transporte de um 5º (quinto) motor pelo 747, em um peso total de 24 toneladas, esse é procedimento já amplamente conhecido na indústria aeronáutica. A aeronave tem capacidade de realizar diversas missões desse tipo ao longo de sua vida, além da capacidade de decolar a partir de aeroportos comerciais. Seu custo aproximado por lançamento é de 10 milhões de dólares, valor abaixo do cobrado utilizando o método convencional de lançamento.</p>
<figure id="attachment_3328" aria-describedby="caption-attachment-3328" style="width: 624px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2015/12/2F0F88EE00000578-3345542-image-a-1_1449242001555.jpg"><img class="wp-image-3328 size-full" src="http://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2015/12/2F0F88EE00000578-3345542-image-a-1_1449242001555.jpg" alt="2F0F88EE00000578-3345542-image-a-1_1449242001555" width="634" height="861" /></a><figcaption id="caption-attachment-3328" class="wp-caption-text"><em><span style="font-size: 10pt;">Infográfico demonstra as etapas de lançamento do foguete até colocar o satélite em órbita.</span></em></figcaption></figure>
<p>A Virgin Galactic já é bem conhecida no meio aeronáutico e aeroespacial, recentemente ouve o lançamento da espaçonave de turismo, SpaceShipTwo, inclusive com um acidente fatal no mês de outubro de 2014. Apesar de tudo o CEO da empresa está otimista com o projeto, &#8220;O lançamento do ar nos permite oferecer rápida, serviço ágil aos nossos clientes de satélite em um cronograma definido pelas suas necessidades de negócio e operacionais, em vez de as limitações de faixas de lançamento a nível nacional&#8221;, disse o CEO da Virgin Galactic, George Whitesides.</p>
<p>O fundador da Virgin Galactic, Richard Branson, também deu seu depoimento sobre o projeto de reutilização do lançador. &#8220;O Boeing 747 tem um lugar muito especial no meu coração: ele que começou o serviço em minha primeira companhia aérea, Virgin Atlantic. Eu nunca imaginei que hoje um dos nossos 747 teria uma segunda chance para ajudar o livre o ao espaço. Estou absolutamente encantado que o Cosmic Girl pode ficar na família Virgin! &#8211; E realmente viver até o seu nome.&#8221;</p>
<figure id="attachment_3329" aria-describedby="caption-attachment-3329" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><a href="http://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2015/12/richard_branson_with_747_and_launcherone_model.jpg"><img class="wp-image-3329" src="http://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2015/12/richard_branson_with_747_and_launcherone_model-1024x681.jpg" alt="null" width="800" height="532" /></a><figcaption id="caption-attachment-3329" class="wp-caption-text"><em><span style="font-size: 10pt;">Richard Branson, fundador da Virgin Galactic e do grupo Virgin.</span></em></figcaption></figure>
<p>Nota da Aeroflap &#8211; Diferente de outros projetos como o da SpaceX e Orbital ATK, o da Virgin Galactic tem uma função extremamente fácil de ser recuperada e além de tudo eficiente no que tange à diminuir a força gravitacional, nessa configuração o foguete será lançado como um míssil gigante, quebrando todo o problema que um lançador de grande peso demonstra ter, que é vencer a gravidade da terra. Com esse procedimento feito foi possível até eliminar um estágio da sua configuração e reduzir a potência do motor em projeto (e logicamente diminuindo a quantidade de combustível necessária).</p>

Author Peter Viana
Categories: Space, not categorized, News
Tags: 747, 747-400, Boeing, Boeing 747, Virgin, virgin boeing, Virgin Galactic