<p><p>A Airbus divulgou os resultados financeiros consolidados de 2023 e forneceu orientações para 2024. Confira abaixo: </p>
<ul>
<li>735 aeronaves comerciais entregues;</li>
<li>Receitas de € 65,4 bilhões; EBIT ajustado de € 5,8 bilhões;</li>
<li>EBIT (relatado) de € 4,6 bilhões; EPS (relatado) de € 4,80;</li>
<li>Fluxo de caixa livre antes de fusões e aquisições e financiamento de clientes de € 4,4 bilhões; caixa líquido de € 10,7 bilhões;</li>
<li>Meta de 2023 alcançada;</li>
<li>Propostas de dividendos: € 1,80 por ação e dividendo especial de € 1,00 por ação;</li>
<li>Orientação emitida para 2024.</li>
</ul>
<p><strong>“Em 2023, registramos uma forte entrada de pedidos em todos os nossos negócios e cumprimos nossos compromissos. Esta foi uma conquista significativa, dada a complexidade do ambiente operacional”</strong>, disse Guillaume Faury, CEO da Airbus. </p>
<p><span style="text-decoration: underline;">No ano ado a meta da empresa era</span>: </p>
<ul>
<li>720 entregas de aeronaves comerciais;</li>
<li>EBIT ajustado de 6,0 bilhões de euros;</li>
<li>Fluxo de caixa livre antes de fusões e aquisições e financiamento de clientes de 3,0 bilhões de euros.</li>
</ul>
<p>Assim, os pedidos brutos de aeronaves comerciais totalizaram 2.319 (2022: 1.078 aeronaves) com pedidos líquidos de 2.094 aeronaves após cancelamentos (2022: 820 aeronaves). O atraso de pedidos totalizou 8.598 aeronaves comerciais no final de 2023. Já a Airbus Helicopters registrou 393 pedidos líquidos (2022: 362 unidades). Igualmente, a entrada de pedidos da Airbus Defence and Space aumentou 15% para € 15,7 bilhões (2022: € 13,7 bilhões). Ainda, os pedidos do quarto trimestre incluíram 16 aeronaves C295 para a Espanha.</p>
<p>A entrada de pedidos consolidados por valor aumentou para € 186,5 bilhões (2022: € 82,5 bilhões) com o <em>order book</em> consolidado avaliado em € 554 bilhões no final de 2023 (fim de ano 2022: € 449 bilhões). O aumento no valor da carteira consolidada reflete principalmente o <em>book-to-bill</em> de toda a empresa bem acima de 1, parcialmente compensado pelo enfraquecimento do dólar americano.</p>
<p>As receitas consolidadas aumentaram 11% ano a ano para € 65,4 bilhões (2022: € 58,8 bilhões). Dessa forma, <strong>um total de 735 aeronaves comerciais foram entregues</strong> (2022: 661<sup> </sup>aeronaves), compreendendo:</p>
<ul>
<li>68 A220;</li>
<li>571 da família A320;</li>
<li>32 A330;</li>
<li>64 A350.</li>
</ul>
<p>As receitas geradas pelas atividades de aeronaves comerciais da Airbus aumentaram 15%, refletindo principalmente o maior número de entregas. As entregas da Airbus Helicopters foram estáveis em 346 unidades (2022: 344 unidades), com as receitas aumentando 4%, o que refletiu o desempenho geral em todos os programas e serviços. Já as receitas da Airbus Defence and Space aumentaram 2%, impulsionadas principalmente por Sistemas Aéreos Militares e Inteligência Conectada, compensadas por algumas estimativas atualizadas na conclusão de certos programas espaciais. Assim, um total de 8 aviões de transporte militar (A400M) foram entregues (2022: 10 aeronaves).</p>
<h2><span style="font-size: 12pt;">EBIT</span></h2>
<p><span style="text-decoration: underline;">EBIT Consolidado Ajustado</span> foi de € 5.838 milhões (2022: € 5.627 milhões) e o <span style="text-decoration: underline;">EBIT Ajustado</span> relacionado às atividades de aeronaves comerciais da Airbus aumentou para € 4.818 milhões (2022: € 4.600 milhões).</p>
<p><span style="text-decoration: underline;">O EBIT Ajustado da Airbus Helicopters</span> aumentou para € 735 milhões (2022: € 639 milhões) e o <span style="text-decoration: underline;">EBIT Ajustado na Airbus Defence and Space</span> diminuiu para € 229 milhões (2022: € 384 milhões).</p>
<p>A diminuição reflete cobranças de € 0,6 bilhão resultantes da atualização das estimativas na conclusão de certos programas espaciais, parcialmente mitigadas pelo desempenho do resto do negócio. Assim, o ano fiscal de 2022 incluiu alguns elementos não recorrentes, principalmente da perda de dois satélites Pleiades Neo.</p>
<p>O <span style="text-decoration: underline;">EBIT consolidado (relatado)</span> totalizou € 4.603 milhões (2022: € 5.325 milhões), incluindo ajustes líquidos de € -1.235 milhões.</p>
<p>Esses ajustes compreendiam:</p>
<ul>
<li>€ -1.030 milhões relacionados à incompatibilidade de capital de giro em dólares e à reavaliação do balanço, dos quais € -224 milhões estavam no quarto trimestre. Isso reflete principalmente o impacto de fases decorrente da diferença entre a data da transação e a data de entrega;</li>
<li>€ -89 milhões relacionados à transformação de aeroestruturas, dos quais € -32 milhões estavam no quarto trimestre;</li>
<li>€ -41 milhões relacionados ao programa A400M, dos quais € -41 milhões estavam no quarto trimestre;</li>
<li>€ -75 milhões de outros custos, incluindo conformidade, dos quais €-19 milhões estavam no quarto trimestre.</li>
</ul>
<h3><span style="font-size: 12pt;">Resultados Airbus</span></h3>
<p>Assim, o resultado financeiro foi de € 166 milhões (2022: € -250 milhões), sendo <strong>o lucro líquido consolidado de € 3.789 milhões</strong> (2022: € 4.247 milhões) com ganhos consolidados relatados por ação de € 4,80 (2022: € 5,40).</p>
<p>O exercício de 2022 incluiu impactos positivos não recorrentes de <em>retirement obligations</em> e tópicos relacionados com <em>compliance</em>, parcialmente compensados pelo impacto resultante das sanções internacionais contra a Rússia, enquanto no primeiro semestre de 2023 foram liberadas provisões no valor de 0,1 bilhão de euros provenientes de tópicos relacionados com <em>compliance</em>.</p>
<p>O aumento do A220 continua em direção a uma taxa de produção mensal de 14 aeronaves em 2026, com foco na maturidade industrial e no desempenho financeiro do programa. No programa da família A320, a produção está progredindo bem em direção à taxa anunciada anteriormente de 75 aeronaves por mês em 2026.</p>
<p>Ainda, em 2023 começou a construção da segunda capacidade de montagem final do A320 em Tianjin (China) e Mobile (EUA). Igualmente, a nova linha de montagem final da família A320 em Toulouse entregou sua primeira aeronave em dezembro. Além disso, o primeiro A321XLR entrou na linha de montagem final em dezembro (com a entrada em serviço para ocorrer no terceiro trimestre de 2024).</p>
<p>Em relação às aeronaves de fuselagem larga, a empresa segue em direção a uma taxa mensal de 4 aeronaves para o A330 em 2024 e de 10 para o A350 em 2026.</p>
<p>Em suma, o <span style="text-decoration: underline;">fluxo de caixa livre consolidado antes de fusões e aquisições e financiamento de clientes</span> foi de € 4.386 milhões (2022: € 4.680 milhões), refletindo principalmente o nível de entregas de aeronaves comerciais, bem como o forte desempenho em todos os negócios.</p>
<p>O <span style="text-decoration: underline;">fluxo de caixa livre consolidado</span> de € 3.885 milhões (2022: € 4.324 milhões) incluiu € -65 milhões para atividades de fusões e aquisições e € -436 milhões de financiamento do cliente, principalmente relacionado à execução planejada de certas obrigações contratuais.</p>
<p>A <span style="text-decoration: underline;">posição bruta de caixa</span><strong> </strong>ficou em <strong>€ 25,3 bilhões no final de 2023</strong> (final de ano de 2022: € 23,6 bilhões), com uma <span style="text-decoration: underline;">posição líquida de caixa</span><strong> </strong>consolidada de <strong>€ 10,7 bilhões</strong> (final de ano de 2022: € 9,4 bilhões).</p>
<p>O Conselho de istração proporá o pagamento de um dividendo de € 1,80 por ação em 2023 (mesmo valor de 2022) e um dividendo especial de € 1,00 por ação para a Assembleia Geral Anual de 2024, que acontecerá em 10 de abril de 2024. A data de pagamento proposta é 18 de abril de 2024.</p>
<h4>Metas para o próximo ano</h4>
<p>Como base para sua orientação de 2024, a <a href="https://www.airbus.com/" target="_blank" rel="noopener">empresa</a> diz não assumir interrupções adicionais na economia mundial, no tráfego aéreo, na cadeia de suprimentos, nas operações internas da empresa e em sua capacidade de fornecer produtos e serviços. Nesse sentido, <strong>a orientação da empresa em 2024 é anterior à F&;A (fusões e aquisições).</strong></p>
<p>Assim, os objetivos para 2024 são:</p>
<ul>
<li>Cerca de 800 entregas de aeronaves comerciais;</li>
<li>EBIT ajustado entre € 6,5 bilhões e € 7,0 bilhões;</li>
<li>Fluxo de caixa livre antes do financiamento do cliente<sup> </sup>de cerca de € 4,0 bilhões.</li>
</ul>
<p><em>Fonte: Airbus.</em></p>
<p>Leia também: </p>
<ul>
<li><a href="https://www.aeroflap.com.br/quase-80-milhoes-de-refeicoes-por-ano-sao-servidas-pela-emirates/">Quase 80 milhões de refeições por ano são servidas pela Emirates</a></li>
<li><a href="https://www.aeroflap.com.br/-da-faa-visita-fabrica-da-boeing-em-seattle/" target="_blank" rel="noopener"> da FAA visita fábrica da Boeing em Seattle</a></li>
<li><a href="https://www.aeroflap.com.br/cinco-aeronaves-que-a-china-copiou-de-outros-paises/" target="_blank" rel="noopener">Cinco aeronaves que a China copiou de outros países</a></li>
</ul>

With more than 700 aircraft delivered, Airbus announces 2023 financial statement
by aeroflap
