<p><p>O Esquadrão Falcão (1º/8º GAv), unidade de asas rotativas sediada na Base Aérea de Natal (Ala 10) realizou os 10 anos da implantação do helicóptero H-36 Caracal na FAB com uma palestra realizada no final do mês de abril. </p>
<p>O 1º/8º emprega a aeronave em missões de transporte e busca e salvamento, como no resgate de um tripulante de um petroleiro que sofria de apendicite aguda no <a href="https://www.aeroflap.com.br/fab-resgata-tripulante-com-apendicite-em-navio-estrangeiro/">dia 17 de abril.</a></p>
<p>Durante a palestra, o Comandante do 1º/8º GAv, Tenente-Coronel Aviador Wankley Lima de Oliveira, apresentou a trajetória de implantação e operação do H-36 Caracal.</p>
<p><em>“Essa aeronave possui equipamentos embarcados que possibilitam o desenvolvimento de novas doutrinas de emprego, de forma a capacitar os operadores no cumprimento de missões até então inéditas para as Forças Armadas brasileiras, como é o caso das missões de reabastecimento de helicópteros em voo e das missões de resgate em alto-mar</em>”, explicou o Tenente-Coronel Wankley.</p>
<p>A partir de 2011, a unidade recebeu oito helicópteros H-36 Caracal (Airbus H225M), substituindo os clássicos Bell UH-1H Iroquois. Os H-36 foram adquiridos no programa HX-BR, que também forneceu unidades para o Exército Brasileiro (HM-4 Jaguar) e Marinha do Brasil (UH-15 Super Cougar), além de transferência de tecnologia. </p>
<figure id="attachment_128800" aria-describedby="caption-attachment-128800" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-128800" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/05/palestra10anos___s1_daniel_silva-1-800x530.jpg" alt="" width="800" height="530" /><figcaption id="caption-attachment-128800" class="wp-caption-text">Militares do Esquadrão Falcão assistem a palestra, ostentando o patch comemorativo dos 10 anos de operação do H-36 Caracal. Foto: FAB/Divulgação.</figcaption></figure>
<p><em>“A implantação do novo projeto foi a primeira experiência de aquisição conjunta de sistemas de defesa para uso das três Forças Armadas. Essa atuação conjunta se estendeu também para o e logístico, tornando-se uma oportunidade ímpar para o desenvolvimento dos conceitos de interoperabilidade nas áreas de logística e de operações”</em>, explicou o Comandante da Ala 10, Brigadeiro do Ar José Virgílio Guedes de Avellar.</p>
<p>O 1º/8º GAV foi o primeiro Esquadrão de Asas Rotativas a iniciar o processo de implantação do H-36 na FAB, que incluiu desde a adaptação dos pilotos à aeronave bimotor até a formação dos mecânicos e padronização de procedimentos dos homens de resgate. Em 2014, o Esquadrão Falcão ou a operar exclusivamente o H-36. </p>
<p>O Suboficial Mecânico de Aeronaves João Flavio Sousa de Oliveira, que serve há 22 anos no Falcão, é inspetor e operador de equipamentos, e participou da transição entre as duas aeronaves. <em>“O H-1H era uma máquina muito boa, mas tinha suas restrições, como a baixa autonomia. O Caracal tem uma capacidade de carga externa muito maior, possui dois guinchos, o elétrico e o hidráulico, o que proporciona mais segurança nas operações”,</em> contou.</p>
<figure id="attachment_128801" aria-describedby="caption-attachment-128801" style="width: 589px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-128801" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/05/carga_externa_h1h___arquivo_18_gav-599x800.jpg" alt="" width="599" height="800" /><figcaption id="caption-attachment-128801" class="wp-caption-text">O H-1H do Falcão em operação de carga externa. Foto: FAB/Divulgação.</figcaption></figure>
<p>A nova máquina trouxe ao Esquadrão Falcão maior autonomia de voo, mais segurança para a tripulação, sistemas de guerra eletrônica como os flares, contramedidas para mísseis guiados por calor, possibilidade de voo por instrumentos e voos noturnos.</p>
<p>Além disso, a versatilidade desse helicóptero é fator de destaque, por sua capacidade de executar resgates rápidos, ainda que longe de bases de apoio, ampliando a capacidade de operação nas missões de Força Aérea cumpridas até então pelo 1º/8º GAV.</p>
<p><em>“Diante dos desafios que temos com a Dimensão 22 (área de 22 milhões de quilômetros quadrados sob responsabilidade da Força Aérea) , a utilização de helicópteros com a capacidade do H-36 é um diferencial para a FAB”</em>, completou o Comandante da Ala 10.</p>
<figure id="attachment_128806" aria-describedby="caption-attachment-128806" style="width: 513px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-128806" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/05/20354628929_c7a615ba0d_o-523x800.jpg" alt="" width="523" height="800" /><figcaption id="caption-attachment-128806" class="wp-caption-text">H-36 Caracal içando a fuselagem de um AT-26A Impala durante um treinamento no Campo de Provas Brigadeiro Velloso. Foto: Sgt. Johnson Barros/FAB.</figcaption></figure>
<p>Atualmente, o Esquadrão Falcão possui a certificação para realizar Reabastecimento em Voo com apoio da aeronave C-130 Hércules, missão que aumenta a capacidade de deslocamento do helicóptero.</p>
<p>Tenente no 1º/8º GAV na época da implantação do projeto, o Oficial de Operações da Unidade Aérea, Capitão Aviador Leir Gomes de Oliveira, acumula vasta experiência na operação da aeronave.</p>
<p><em>“Nossa operação demanda muito estudo, muita dedicação, não é algo simples. A gente chega muito novo no Esquadrão, nem cria essa expectativa toda de chegar tão longe, mas é extremamente gratificante”</em>, pontuou o Capitão Leir.</p>
<figure id="attachment_128802" aria-describedby="caption-attachment-128802" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-128802" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/05/conves_18gav_8___2S_Marcella-800x600.jpg" alt="" width="800" height="600" /><figcaption id="caption-attachment-128802" class="wp-caption-text">Militar do Esquadrão Falcão trabalhando com o guincho lateral da aeronave em um exercício conjunto com a Marinha do Brasil. Foto: FAB/Divulgação.</figcaption></figure>
<p>Para ele, o mais marcante nesses dez anos operando o H-36 Caracal foi atuar como Homem de Resgate. O Capitão destacou uma missão em alto-mar, realizada em 2015 para salvar um pescador que havia sofrido um infarto a bordo de um navio pesqueiro.</p>
<p><em>“Na época era algo muito novo, foi um resgate extremamente complexo. Então, utilizar uma plataforma dessa, colocar em prática todo o conhecimento, as horas de dedicação longe da família e trazer uma vida de volta, não tem preço”,</em> enfatizou o Oficial de Operações do Falcão, que é um dos primeiros pilotos da FAB capacitados para operar missões REVO com o H-36 Caracal.</p>
<figure id="attachment_128803" aria-describedby="caption-attachment-128803" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-128803" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/05/WhatsApp_Image_2020_11_02_at_09.50.52-800x600.jpeg" alt="" width="800" height="600" /><figcaption id="caption-attachment-128803" class="wp-caption-text">H-36 em REVO com um KC-130M Hércules. Foto: FAB/Divulgação.</figcaption></figure>
<p><em>Via <a href="https://www.fab.mil.br/noticias/mostra/37257">Força Aérea Brasileira</a></em></p></p>

Esquadrão Falcão celebra 10 anos de operação do H-36 Caracal na FAB
por Gabriel Centeno
Autor: Gabriel Centeno
Tags: Asas Rotativas, Força Aérea Brasileira, H-36 Caracal, usaexport