Com mais um avião atípico, o aeroporto de Brasília vem colecionando diversas movimentações raras em seu repertório para a alegria dos spotters e entusiastas da aviação.
Em setembro do ano ado, um ATR 42-500 (CU-T1456), operado pela cubana Aerogaviota, realizou um voo de traslado até a capital federal. O raro turboélice fez uma parada técnica em Manaus (MAO) no dia 24 de setembro de 2022, pousando em Brasília no mesmo dia.
Há exatos 9 meses, a aeronave vem realizando um longo processo de manutenção nos seus motores, bem como em outros sistemas operacionais essenciais. Já foram realizados dois voos de testes a partir de Brasília, onde em um dos voos, o ATR sobrevoou próximo de Uberlândia, em Minas Gerais.
Confira os registros da sua operação na data de ontem (24/06):
Curiosamente, outro ATR 42-500 da Aerogaviota nas cores da Cubana também esteve no aeroporto de Brasília em 2022 pelo mesmo motivo, inclusive o avião chegou a fazer o mesmo procedimento no qual o CU-T1456 realizou nos últimos dias. Você pode ler mais detalhes deste fato clicando aqui.
Ainda não se sabe por quanto tempo a aeronave ficará em Brasília, contudo, é bastante provável que o seu retorno para Cuba deva ocorrer nos próximos dias.
Uma breve história da Aerogaviota
Fundada pelo exército cubano em 1994, a Aerogaviota é uma espécie de subsidiária da Cubana, a companhia foca as suas operações em voos domésticos dentro de Cuba, incluindo voos para outros países no Caribe.
Apesar da sua criação envolver o exército cubano, atualmente a empresa aérea é istrada pela Corporación de la Aviación Civil SA de Cuba. Não se sabe se a Aerogaviota ainda realiza voos de cunho militar.
Como de praxe, a Aerogaviota também ficou conhecida por operar aeronaves de fabricação soviética. Nas últimas décadas, a empresa operou o Antonov An-26, avião que pode ser designado nas operações militares e civis. Na Aerogaviota, o modelo se destacou negativamente por conta de um acidente em Las Lomas de San Cristóbal, em 29 de abril de 2017.
A empresa também já operou o helicóptero Mi-8PS para o transporte de ageiros nos anos 2000. O Mil Mi-8P foi desenvolvido pela Rússia durante a antiga União Soviética na década de 1960 para o transporte de cargas ou tropas, inclusive foi utilizado em missões durante o desastre nuclear de Chernobyl. Tanto o Antonov An-26 quanto o Mi-8 são modelos de aeronaves que aatuam na Guerra da Ucrânia nas suas variantes militares pelos russos e ucranianos.
Segundo os dados do site Planespotters.net, a Aerogaviota opera atualmente 4 unidades do turboélice ATR 42-500.
Por fim, é bastante interessante ver que o Aeroporto de Brasília nos últimos anos vem se tornando palco na movimentação atípica de aeronaves civis e militares, seja para operações de cunho diplomático ou para manutenções, os spotters agradecem.
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Com informações: Planespotters.net
