Fed Ex aposenta o último MD-10-10 em operação no mundo

por Aeroflap

FedEx McDonnell Douglas MD-10 DC-10 Aeronaves Frota

<p><p>A Fed Ex aposentou no início deste mês de junho o último MD-10-10F da sua frota&comma; e também o último em operação no mundo&period; <&sol;p>&NewLine;<p>A última aeronave&comma; de matrícula N562FE&comma; foi transferida no dia 04 de junho de Memphis&comma; a principal base da Fed Ex&comma; para Victorville&comma; um famoso cemitério de aeronaves onde será estocado e logo depois desmontado pela aérea&period;<&sol;p>&NewLine;<p>O voo final da aeronave foi entre Memphis e San Juan&comma; em Porto Rico&comma; transportando carga&period; Logo depois&comma; o avião foi preparado para rapidamente ser encaminhado para a aposentadoria&comma; cumprindo um último voo de três horas e oito minutos&period;<&sol;p>&NewLine;<p>O avião tem 43 anos de operação&comma; e antes de transportar carga&comma; operou na American e na Hawaiian Airlines levando ageiros com a matrícula N126AA&period; O avião pertencia à própria Fed Ex&comma; que o adquiriu já usado em 2003&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A aeronave ou por atualizações nos aviônicos em 2005&period; Estes eram oferecidos pela própria Boeing&comma; para modernizar o cockpit dessas aeronaves e prolongar o período de uso das mesmas&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A Fed Ex continua usando o MD-10&comma; porém na versão MD-10-30&period;<&sol;p>&NewLine;<figure id&equals;"attachment&lowbar;70945" aria-describedby&equals;"caption-attachment-70945" style&equals;"width&colon; 790px" class&equals;"wp-caption aligncenter"><img class&equals;"wp-image-70945 size-medium" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2019&sol;09&sol;FedExmakesitbig-800x533&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"533" &sol;><figcaption id&equals;"caption-attachment-70945" class&equals;"wp-caption-text">DC-10 na época que ainda era equipado com a antiga pintura Federal Express&comma; nome original da FedEx&period;<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<p>O MD-10 serve como cargueiro na companhia pelo menos desde a década de 1980&comma; quando ainda tinha a designação DC-10&period; Esta só foi trocada para MD-10 após uma série de atualizações da Boeing para o DC-10&comma; incluindo um Glass Cockpit com telas digitais&comma; no lugar dos instrumentos analógicos&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A FedEx revelou que retiraria seus cinco aviões Boeing MD-10 Série 10 antes do final de 2021&comma; e 13 aviões MD-10 da Série 30 em 2021 e 2022&period; Ao todo são 17 aviões MD-10 que operam <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;fedex&period;com&sol;pt-br&sol;home&period;html">na FedEx atualmente<&sol;a>&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Os aviões da linha MD-10 e A310 que estão sendo aposentados ultimamente serão diretamente substituídos pelos novos 767F e 777F&comma; que a companhia deve receber até 2023&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A idade média da frota de aviões MD-10 da FedEx é de 40&comma;1 anos atualmente&period; São bem usados&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p><&sol;p>&NewLine;

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