Flybondi demonstra confiança ao solicitar voos para 14 cidades do Brasil

por Aeroflap

<p><p>A Flybondi é uma nova companhia aérea de baixo custo&comma; com sede na Argentina&comma; e já tinha declarado anteriormente o interesse de operar para diversas cidades do Brasil&period;<&sol;p>&NewLine;<p>E nesta última quarta-feira a companhia solicitou voos para 14 cidades do Brasil&comma; à istração Nacional da Aviação Civil da Argentina&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A empresa ainda precisa protocolar essas rotas na ANAC&comma; e fazer um detalhamento das operações no país&comma; inclusive quais voos regulares&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Mas se depender das rotas solicitadas até o momento a cidade que mais vai receber voos regulares da Flybondi é Florianópolis&comma; com 18 frequências por semana saindo de Córdoba&comma; seguido de Brasília&comma; com 13 frequência semanais a partir de Puerto Igauzú e 9 de Córdoba&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A lista se completa com voos para Porto Alegre e Curitiba&comma; partindo de Córdoba&comma; com 9 frequências semanais para cada cidade&period; Além de uma ligação entre Rio de Janeiro e San Salvador de Jujuy&comma; com 9 frequências semanais&comma; e para Bahía Blanca com 2 voos semanais&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A companhia solicitou voos de Mendonza para o Rio de Janeiro e de Rosário para Belo Horizonte&comma; todos com duas frequência por semana&period; A lista tem até mesmo voos de Bariloche para Brasília&comma; além de rotas envolvendo João Pessoa&comma; Manaus&comma; Fortaleza&comma; Salvador e São Paulo&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Isso surpreende um pouco por não indicar tantos voos com foco em Buenos Aires&comma; e mostrar uma maior ligação fora dos grandes centros do Brasil com cidades secundárias da Argentina&period; Resta saber se a companhia vai conseguir realmente atender todos esses voos solicitados e se o mercado não vai saturar nesse período&comma; são mais de 280 rotas&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A maior concorrência da Flybondi deverá vir de companhias do próprio país&comma; como a Norwegian&comma; que também tem interesse de voar para mais de 20 cidades do Brasil&comma; e outras&comma; como a Andes&period; Já no Brasil a Flybondi terá que sofrer a resistência da GOL e LATAM nos voos internacionais&comma; considerando que essas empresas tem uma maior conectividade no mercado brasileiro&period;<&sol;p>&NewLine;<p>O prazo de concessão desses voos é de 15 anos&comma; e após isso a companhia precisa solicitar novamente a operação nessas rotas&period; O resultado final das solicitações saem após o dia 05 de outubro&comma; quando ocorrerá uma audiência com as companhias que também solicitaram rotas&period;<&sol;p><&sol;p>&NewLine;

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