<p><p>A Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) começou a substituição dos aviões de alerta antecipado e controle (AEW&;C) E-3 Sentry com a compra de dois E-7 Wedgetail. Fabricados pela Boeing, os novos aviões-radar são baseados no 737-700 comercial. </p>
<p>O comando da USAF assinou com a Boeing um contrato inicial de US$ 1,2 bilhão, cobrindo a aquisição das duas primeiras aeronaves. Estas servirão para o desenvolvimento de uma versão específica para os Estados Unidos, com vistas para a compra futura de outros 24 aviões. A expectativa é que todos sejam entregues até 2032, finalmente substituindo os E-3 Sentry AWACS (Airborne Warning and Control System). </p>
<figure id="attachment_38658" aria-describedby="caption-attachment-38658" style="width: 1390px" class="wp-caption aligncenter"><img class="wp-image-38658 size-full" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2018/02/E-3_Sentry_exercise_Green_Flag_2012_Cropped.jpg" alt="E-3 Sentry sobrevoando Nevada. Foto: USAF. " width="1400" height="1149" /><figcaption id="caption-attachment-38658" class="wp-caption-text">E-3 Sentry sobrevoando Nevada. Avião-radar baseado no Boeing 707 será substituído pelo E-7. Foto: USAF.</figcaption></figure>
<p><span><em>“O E-7 é uma plataforma comprovada. É a única aeronave avançada capaz de atender aos requisitos de curto prazo de Alerta Aéreo Antecipado e Controle da Força Aérea dos EUA, permitindo a integração em toda a força conjunta&#8221;</em>, disse Stu Voboril, vice-presidente e gerente geral do programa E-7.</span></p>
<p>A compra dos aviões vem menos de um ano depois da USAF ter<a href="https://www.aeroflap.com.br/usaf-escolhe-o-e-7-wedgetail-para-substituir-o-e-3-sentry/"> anunciado o E-7 como seu novo avião-radar.</a> Sua plataforma atual, o E-3C Sentry baseado no Boeing 707, está em serviço desde 1977 e é fundamental em operações pelo mundo todo, fornecendo longo alcance de detecção e dados em tempo real para aviões de caça e comandantes de teatro. </p>
<figure id="attachment_144997" aria-describedby="caption-attachment-144997" style="width: 1390px" class="wp-caption aligncenter"><img class="wp-image-144997 size-full" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/10/210421-Z-GR156-0435.jpg" alt="E-7A Wedgetail da Força Aérea Real Australiana com um F-22A Raptor da USAF. Foto: USAF." width="1400" height="930" /><figcaption id="caption-attachment-144997" class="wp-caption-text">E-7A Wedgetail da Força Aérea Real Australiana com um F-22A Raptor da USAF. Foto: USAF.</figcaption></figure>
<p>Segundo a USAF, o Wedgetail<em> &#8220;é a única plataforma capaz de atender aos requisitos de gerenciamento de batalha tática do Departamento de Defesa, comando e controle e recursos de indicação de alvo móvel dentro do prazo necessário para substituir o antigo E-3.”</em></p>
<p><span>O E-7 é capaz de rastrear múltiplas ameaças aéreas e marítimas simultaneamente, com cobertura de 360 ​​graus através do radar MESA (Multi-role Electronically Scanned Array), fabricado pela Northrop Grumman. Capaz de rastrear 180 alvos e conduzir 24 interceptações simultaneamente, o </span><span>MESA fornece consciência de domínio crítico para detectar e identificar alvos adversários a longa distância, ajustando-se dinamicamente às situações táticas emergentes, </span>além de poder ser usado em missões de inteligência eletrônica. </p>
<figure id="attachment_142219" aria-describedby="caption-attachment-142219" style="width: 1390px" class="wp-caption aligncenter"><img class="wp-image-142219 size-full" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/09/E-7A-AEW.jpg" alt="Corte esquemático do Boeing E-7 Wedgetail. " width="1400" height="903" /><figcaption id="caption-attachment-142219" class="wp-caption-text">Corte esquemático do Boeing E-7 Wedgetail.</figcaption></figure>
<p><span><em>“Realizamos uma análise completa das opções viáveis ​​da indústria para garantir que a substituição do E-3 pudesse atender às necessidades específicas dos EUA”</em> disse Andrew Hunter, secretário adjunto da Força Aérea para Aquisição, Tecnologia e Logística. <em>“O programa de prototipagem rápida integrará sistemas de missão baseados nos EUA na plataforma aérea existente para atender aos requisitos do Departamento da Força Aérea, garantindo simultaneamente a interoperabilidade com a coalizão e parceiros aliados que já operam o E-7A&#8221;</em>, conclui Hunter. </span></p>
<p>Convertido do 737-700 Next-Generation, o E-7 já é operado pelas forças aéreas da Austrália, Turquia e Coreia do Sul. Além da USAF, a Força Aérea Real Britânica é a compradora mais recente do modelo, que também vai substituir os E-3D Sentry do país, já aposentados e <a href="https://www.aeroflap.com.br/chile-agora-conta-com-dois-avioes-radar-boeing-e-3d-sentry-que-eram-do-reino-unido/">vendidos ao Chile.</a> <em>&#8220;O E-7 capitaliza os processos existentes de design, certificação e modificação de aeronaves comerciais derivadas, permitindo que os E-7 sejam colocados em campo para atender às necessidades da Força Aérea</em>&#8220;, <a href="https://boeing.mediaroom.com/news-releases-statements?item=131217">diz</a> a Boeing.</p></p>

Força Aérea dos EUA compra os primeiros E-7 Wedgetail, seu novo avião-radar
por Gabriel Centeno
Autor: Gabriel Centeno
Categorias: Militar, Notícias, Notícias
Tags: Avião-Radar, Boeing, E-7, usaexport, USAF