Na última semana, a Frontier Airlines comunicou que cancelou seus planos de adquirir o Airbus A321XLR, tão aguardado no setor. A companhia, com sede em Denver, havia demonstrado interesse pelo modelo em junho de 2019, quando anunciou a conversão de seu pedido de 18 A320neos.
Em seu comunicado, o CEO e presidente da companhia, Barry Biffle, mencionou que o A321XLR possibilitaria que ela “oferecesse serviço de costa a costa e explorasse oportunidades internacionais e domésticas emocionantes, como o Havaí”.
Como a mais recente evolução da família A320neo, o A321XLR oferecerá um alcance estendido inédito. A Airbus estima que ele possa alcançar até 4.700 milhas náuticas, com uma redução de 30% no consumo de combustível por assento em comparação com aeronaves da geração ada. Com esse potencial, a Frontier sugeriu que as rotas transatlânticas poderiam ser uma possibilidade viável.
De acordo com a Aviation Week Network, Biffle comentou em 2022 que voos internacionais estavam “certamente sendo considerados” com a inclusão do A321XLR. O CEO acrescentou que essa aeronave permitiria à companhia aérea oferecer rotas para Europa, Havaí e destinos mais ao sul na América do Sul.
Em junho, porém, a Frontier comunicou à Airbus que não seguiria com a compra dos A321XLRs, mencionando “desempenho e alcance” como justificativa, de acordo com a Aviation Week Network. Embora a decisão pareça definitiva, a Frontier sugeriu que poderia reconsiderar a compra do jato no futuro. “O desempenho operacional e o alcance do XLR acabaram não sendo o que esperávamos. Se isso mudar no futuro, reavaliaremos as oportunidades com o XLR.”
Dado que o pedido original de 18 aeronaves havia sido convertido de A320neos, a companhia aérea optou por reverter a conversão, desta vez para o A321neo, que já integra sua frota.
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