A GE Aerospace anunciou hoje os resultados do quarto trimestre e do ano completo encerrado em 31 de dezembro de 2024.
O Presidente e CEO da GE Aerospace, H. Lawrence Culp, Jr., disse que “a GE Aerospace teve um final de ano forte em 2024, devido à demanda robusta por nossos serviços e produtos, com os pedidos do quarto trimestre aumentando 46%, o EPS mais que dobrando e o fluxo de caixa livre aumentando mais de 20%. Nosso desempenho encerrou um primeiro ano monumental como empresa autônoma, com crescimento de US$ 1,7 bilhão nos lucros e US$ 1,3 bilhão no fluxo de caixa livre”.
Ainda seguindo Culp, “pensando em 2025, esperamos um crescimento de dois dígitos na receita e no EPS, com mais de 100% de conversão do fluxo de caixa livre. Orientado pelo FLIGHT DECK, nosso modelo operacional enxuto exclusivo, estou confiante em nossa capacidade de acelerar a produção e entregar aos nossos clientes.”
Os principais destaques da GE Aerospace incluem:
No trimestre, recebemos a certificação da FAA e da EASA para a turbina de alta pressão LEAP 1-A atualizada (HPT), que, combinado com os três aprimoramentos de durabilidade anteriores, foi projetada para aumentar o tempo na asa para alcançar a paridade com a CFM56.
Impulsionamos o progresso ao longo de 2024 usando o FLIGHT DECK para lidar com as restrições da cadeia de suprimentos, permitindo um aumento de 26% nas entradas de materiais em sites de fornecedores prioritários do primeiro para o segundo semestre de 2024. Isso apoiou crescimento de 17% na receita de serviços da CES e crescimento de 18% no total de unidades de motores do primeiro para o segundo semestre.
Em janeiro de 2025, integramos as equipes de engenharia e cadeia de suprimentos em uma organização chamada Technology & Operations, liderada por Mohamed Ali. Com responsabilidade compartilhada em toda a cadeia de valor, essa equipe multifuncional permitirá a resolução mais rápida de problemas para aumentar as entregas.
No trimestre, confirmamos o compromisso com a EL AL Israel Airlines para 20 motores LEAP 1-B para aeronaves de fuselagem estreita, anunciamos o pedido de 18 motores GEnx-1B para aeronaves de fuselagem larga da Royal Jordanian Airlines e recebemos pedidos de um contrato com o Exército dos EUA avaliado em até US$ 1,1 bilhão para a produção contínua de motores T700 até 2029.
Com foco contínuo em inventar o futuro do voo, em novembro, anunciamos planos com a Boeing, a NASA e o Oak Ridge National Laboratory, para modelar a integração de um projeto de motor de Open Fan em uma asa de aeronave e demonstrou com sucesso um sistema de propulsão elétrica híbrida de um megawatt com o Exército dos EUA.
Devolvemos mais de US$ 6 bilhões aos acionistas em 2024 e, hoje, anunciou planos de recompra de ações de US$ 7 bilhões em 2025, além de aumentar o dividendo em 30%, sujeito à aprovação do Conselho.
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