<p><p>Com a chegada do primeiro dos 36 caças Gripens E/F, ou F-39 (como vai ser chamado na FAB) ao Brasil, resolvemos mostrar mais sobre o futuro caça brasileiro que vai alavancar a nossa força aérea a um novo patamar.</p>
<p>Tudo começou em 2013 quando o Gripen E/F venceu a concorrência do Programa FX2 contra o caça francês Dassault Rafale e o norte-americano F/A-18 E/F Super Hornet.</p>

<p>Um dos pontos altos e decisivos da escolha do caça da SAAB foi o fator <em>transferência de tecnologia</em>, ou seja, o Brasil irá aprender sobre o caça, ter o as tecnologias e ajudar na produção.</p>
<p>Do lado sueco temos a SAAB, uma empresa renomada no setor de defesa que projetou entre outras aeronaves o Gripen C/D, um caça de bom desempenho em suas funções e com porte mercado internacional.</p>
<p>No lado brasileiro temos a Embraer que já tem uma experiência com aeronaves militares, como por exemplo o A-1 AMX. Temos ainda outras empresas brasileiras envolvidas no projeto.</p>
<figure id="attachment_69206" aria-describedby="caption-attachment-69206" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-69206" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2019/09/Sem-titulo-1-800x452.jpg" alt="" width="800" height="452" /><figcaption id="caption-attachment-69206" class="wp-caption-text">Caça Gripen E (F-39) ao fundo. Na frente as autoridades da SAAB Suécia e do Brasil (notar o Ministro da Defesa Fernando Azevedo e o Comandante Ten.Brig Bermudez- Foto: Twitter da SAAB</figcaption></figure>
<p>A do contrato cooperação industrial aconteceu em outubro de 2014 e isso possibilitou que uma nova roupagem fosse criada.</p>
<p>Foi estipulado em contrato que seriam ao todo 36 unidades do caça, sendo 28 da versão E (monoposto) e 8 da versão F (biposto).</p>
<p>Em 2015, cerca de 50 profissionais brasileiros foram enviados à Suécia para aprenderem sobre o novo Gripen NG. Tal grupo incluiu engenheiros, técnicos e demais profissionais.</p>
<p> ;</p>
<h4 style="text-align: center;"><strong>Gripen Fabricado no Brasil</strong></h4>
<figure id="attachment_57369" aria-describedby="caption-attachment-57369" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-57369" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2019/03/18829099615_c820eab84e_h-1-800x544.jpg" alt="" width="800" height="544" /><figcaption id="caption-attachment-57369" class="wp-caption-text">Gripen NG (Mock up) Foto: FAB</figcaption></figure>
<p>No ano seguinte foi a vez de trazer ao Brasil um centro de desenvolvimento do GDDN (Gripen Design and Development Network), que foi instalado em Gavião Peixoto, estado de São Paulo.</p>
<p>Além disso, também foi inaugurada no estado de São Paulo, a Saab Aeronáutica Montagens (SAM). A empresa sediada em São Bernardo do Campo tem como objetivo a construção do cone de cauda, freios aerodinâmicos, caixão das asas, entre outras peças.</p>
<p>Entretanto, a participação do Brasil ainda conta com a construção de 15 dos 36 Gripens F-39 E/F.</p>
<p>A participação de empresas brasileiras no projeto também ganha destaque pelas tecnologias criadas por elas, como por exemplo a AEL Sistemas, que<a href="https://www.aeroflap.com.br/empresa-ael-apresenta--wad-do-gripen-ng/"> criou uma tela WAD</a> única que vai ocupar o cockpit dos caças brasileiros e suecos, isso porque a força aérea sueca gostou do projeto, o que resultou em uma transferência inversa de tecnologia.</p>
<figure id="attachment_5114" aria-describedby="caption-attachment-5114" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="wp-image-5114 size-medium" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2016/02/Gripen-NG-Mockup-cockpit-800x544.jpg" alt="" width="800" height="544" /><figcaption id="caption-attachment-5114" class="wp-caption-text">Cockpit do caça Gripen NG da FAB-Foto: FAB</figcaption></figure>
<h4> </h4>
<h4 style="text-align: center;"><b>Sistemas de um caça inteligente</b></h4>
<p>Um dos pontos altos do Gripen é sua tecnologia embarcada o que possibilita a aeronave atuar em diversas missões, seja ar-ar, ar-terra ou ar-mar</p>
<h4><strong>Radar:</strong></h4>
<p>O caça conta com um radar AESA Raven ES-05, que possibilita o piloto de caça registrar e monitorar simultaneamente vários alvos com ângulos laterais de até 100º.</p>
<figure id="attachment_88874" aria-describedby="caption-attachment-88874" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-88874" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/04/Gripen-com-Raven-ES-05-AESA-foto-SAAB-800x465.jpg" alt="" width="800" height="465" /><figcaption id="caption-attachment-88874" class="wp-caption-text">Radar AESA Raven ES-05 de um caça Gripen- Foto: SAAB</figcaption></figure>
<p>Ainda no aspecto radar, nossos futuro caça será equipado com o Skyward-G IRST, um sensor que detecta s de calor de vários meios, sejam aeronaves, embarcações navais e veículos terrestres. Outro ponto alto do IRST é sua capacidade significativa de &#8216;contra-furtividade, ou seja, dificulta a identificação do Gripen por outros meios.</p>
<h4> </h4>
<h4 style="text-align: center;"><strong>Armas</strong></h4>
<p>O pacote de armas do Gripen E/F inclui armamentos eficazes para o cenário de combate, a começar pelo canhão Ma BK27 de 27 mm (disponível apenas no Gripen E, o caça monoposto).</p>
<figure id="attachment_103206" aria-describedby="caption-attachment-103206" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-103206" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/09/weapon_eng-800x600.jpg" alt="" width="800" height="600" /><figcaption id="caption-attachment-103206" class="wp-caption-text">Foto/Divulgação: SAAB</figcaption></figure>
<p>Contudo, a gama de armas ainda inclui 10 “weapons hardpoints” (local de instalação das armas), neste locais uma grande variedade de bombas, foguetes e mísseis incluindo o BVRAAM Meteor, um armamento usado para combate BVR (além do alcance visual).</p>
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<h4 style="text-align: center;"><strong>Motorização</strong></h4>
<figure id="attachment_103208" aria-describedby="caption-attachment-103208" style="width: 571px" class="wp-caption aligncenter"><img class="wp-image-103208 " src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/09/thumb-f414_1_0.jpg" alt="" width="581" height="516" /><figcaption id="caption-attachment-103208" class="wp-caption-text">F414 GE 39E- Foto: GE Aviation</figcaption></figure>
<p>O Gripen E/F será equipado com um General Electric F414G que é capaz de gerar até 20% a mais de empuxo do que os motores RM12 equipados no Gripens C/D atuais.</p>
<p>No entanto, o ponto alto do aspecto da motorização é a capacidade <em>Supercruise</em>, que torna possível um voo supersônico sem o uso de pós-combustor.</p>
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<h4 style="text-align: center;"><strong> Guerra Eletrônica EW</strong></h4>
<figure id="attachment_103210" aria-describedby="caption-attachment-103210" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-full wp-image-103210" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/09/33658483488_759ff7400f_c.jpg" alt="" width="800" height="544" /><figcaption id="caption-attachment-103210" class="wp-caption-text">Gripen NG (Mock Up)- Foto: FAB</figcaption></figure>
<p>No cenário de combate atual o meio eletrônico está em alta ter uma aeronave que possa combate-los usando a inteligência, contra medidas eletrônicas que confundam o sistema do inimigo é uma boa vantagem do novo vetor da FAB.</p>
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<h4><strong>Seguem abaixo mais alguns detalhes técnicos do Gripen F-39 E/F:</strong></h4>
<p><figure id="attachment_103203" aria-describedby="caption-attachment-103203" style="width: 790px" class="wp-caption alignleft"><img class="size-medium wp-image-103203" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/09/Sem-titulo1-800x364.png" alt="" width="800" height="364" /><figcaption id="caption-attachment-103203" class="wp-caption-text">Foto: SAAB</figcaption></figure> <figure id="attachment_103204" aria-describedby="caption-attachment-103204" style="width: 790px" class="wp-caption alignnone"><img class="size-medium wp-image-103204" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/09/Sem-titulo2-800x336.png" alt="" width="800" height="336" /><figcaption id="caption-attachment-103204" class="wp-caption-text">Foto: SAAB</figcaption></figure></p>
<p> ;</p>
<h4 style="text-align: center;"><strong>Gripen NG frente aos concorrentes</strong></h4>
<p>Com a futura entrada do Gripen E/F no cenário mundial, o caça inteligente, como também é conhecido, ganha destaque frente a alguns caças que fazem parte do roll da aviação militar atual.</p>
<h4 style="text-align: left;"><span style="font-size: 12pt;"><strong>Segue abaixo a ficha técnica de alguns caças do cenário atual:</strong></span></h4>
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<h4><strong>F-16 Fighting Falcon</strong></h4>
<figure id="attachment_95973" aria-describedby="caption-attachment-95973" style="width: 668px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-full wp-image-95973" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/07/Holloman-AFB-F-16.jpg" alt="" width="678" height="381" /><figcaption id="caption-attachment-95973" class="wp-caption-text">F-16C Fighting Falcon da USAF- Foto: Força Aérea dos EUA</figcaption></figure>
<p><strong>Especificações de aeronaves </strong></p>
<p><strong>Comprimento</strong><strong> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49,3 pés / 15,027 m</strong></p>
<p><strong>Altura </strong><strong> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16,7 ft / 5,090 m </strong></p>
<p><strong>Velocidade </strong><strong> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.500 mph (Mach 2+) </strong></p>
<p><strong>Wingspan</strong><strong> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,31,0 pés / 9,449 m </strong></p>
<p><strong>Peso vazio </strong><strong> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20.300 lb / 9.207 kg </strong></p>
<p><strong>Classe de impulso do motor</strong><strong> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29.000 lb / 13.000 kg </strong></p>
<p><strong>TOGW máximo</strong><strong> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48.000 lb / 21.772 kg </strong></p>
<p><strong>Fator de carga do projeto</strong><strong>. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 g </strong></p>
<p><strong>Vida útil</strong><strong> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .</strong> <strong>12.000 horas</strong></p>
<p><strong>Fonte: Lockheed Martin</strong></p>
<p> ;</p>
<h4><strong>Dassault Rafale</strong></h4>
<figure id="attachment_50441" aria-describedby="caption-attachment-50441" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-50441" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2018/11/Sem-titulo2-800x525.jpg" alt="" width="800" height="525" /><figcaption id="caption-attachment-50441" class="wp-caption-text">Dassault Rafale- Foto/Divulgação Dassault Aviation</figcaption></figure>
<p><strong>Velocidade de cruzeiro:</strong> Mach 0,95 (1150 km/h)<br />
<strong>Velocidade máxima:</strong> Mach 1.8 (2000 km/h)<br />
<strong>Razão de subida:</strong> 18288 m/min.<br />
<strong>Potencia:</strong> 1.06.<br />
<strong>Carga de asa:</strong> 41,8 lb/ft²<br />
<strong>Fator de carga:</strong> 9 Gs.<br />
<strong>Taxa de giro instantânea:</strong> 31º/s<br />
<strong>Taxa de rolamento:</strong> 270º/s.<br />
<strong>Teto de Serviço:</strong> 15235 m</p>
<p><strong>Raio de ação/ alcance:</strong> 1850km/ 3700 Km (com 3 tanques externos).</p>
<p> ;</p>
<h4><strong>Eurofighter Typhoon</strong></h4>
<figure id="attachment_102325" aria-describedby="caption-attachment-102325" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-102325" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/09/LOS-OFFICIAL-20200910-0619-0146-800x534.jpg" alt="" width="800" height="534" /><figcaption id="caption-attachment-102325" class="wp-caption-text">Eurofighter Typhoon da RAF- Foto: RAF</figcaption></figure>
<p><strong>Velocidade máxima:</strong> Mach 2 (2469 km/h).<br />
<strong>Razão de subida:</strong> 18900 m/min.<br />
<strong>Potencia:</strong> 1.12.<br />
<strong>Carga de asa:</strong> 64 lb/ pé².<br />
<strong>Fator de carga:</strong> 9 Gs.<br />
<strong>Taxa de giro instantânea:</strong> 31º/s.<br />
<strong>Razão de rolamento:</strong> 240º/s.<br />
<strong>Teto de Serviço:</strong> 20000 m.<br />
<strong>Raio de ação/ alcance:</strong> 1390km/ 2780km</p>
<p><strong>Fonte: Warfareblog</strong></p>
<h4> </h4>
<h4 style="text-align: center;"><strong>Nova era na Força Aérea Brasileira</strong></h4>
<figure id="attachment_68034" aria-describedby="caption-attachment-68034" style="width: 640px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-full wp-image-68034" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2019/08/IMG_20190826_180540.jpg" alt="" width="650" height="433" /><figcaption id="caption-attachment-68034" class="wp-caption-text">Gripen E da FAB decolando para seu voo inaugural-Foto; SAAB</figcaption></figure>
<p>As unidades operacionais do Gripen F-39 começam a chegar no 2º semestre de 2021. De acordo com o cronograma até 2026 a FAB já deverá ter recebido as 36 unidades do F-39, incluindo claro, os construídos aqui no Brasil.</p>
<p>O novo vetor de caça da FAB coloca fim a uma era da aviação de caça brasileira, sua chegada aposenta os caças F-5EM/FM que serão substituídos a medida que os novos caças sejam introduzidos.</p>
<figure id="attachment_103205" aria-describedby="caption-attachment-103205" style="width: 548px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-103205" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/09/gripen2-1024x1467-1-558x800.jpg" alt="" width="558" height="800" /><figcaption id="caption-attachment-103205" class="wp-caption-text">Conograma Gripen F-29- Foto: FAB</figcaption></figure>
<p>Outro caça que será aposentado será os A-1 AMX, que tem previsão de ficar operacional até 2030. As aeronaves de ataque ao solo e reconhecimento terão seus lugares ocupados pelo Gripen, que por ser um caça multi-função cumpre as tarefas do A-1 AMX.</p>
<p>Com a chegada do Gripen ao Brasil uma nova era baseada em tecnologia e em guerra inteligente se abre dentro da força . Com o Gripen liderando a espinha dorsal de nossa aeronáutica teremos uma considerável defesa da nossa soberania.</p>
<figure id="attachment_102788" aria-describedby="caption-attachment-102788" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-102788" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/09/gripen-e_swe_bra-183-2048x904_web-800x353.jpg" alt="" width="800" height="353" /><figcaption id="caption-attachment-102788" class="wp-caption-text">Caças SAAB Gripen E- Foto/Divulgação: SAAB</figcaption></figure>
<p> ;</p>
<p><em>Matéria produzida no dia 18 de setembro.</em></p></p>

Gripen F-39: A nova era da aviação de caça brasileira
por andremagalhaes
