O S7 Group, gigante privada da indústria aeroespacial na Rússia, começou a fabricar lâminas de ventiladores para motores ocidentais na planta BEMZ, sua subsidiária em Novosibirsk. As lâminas compostas são compatíveis com motores CFM56, utilizados por jatos Boeing 737 e Airbus A320, conforme noticiado pela ATO.ru.
Durante a celebração do 65º aniversário da fábrica da BEMZ em Novosibirsk, Evgeny Elin, presidente do conselho de diretores do S7 Group, revelou que a empresa pretende, no futuro, produzir lâminas mais complexas feitas com ligas caras.
Companhias aéreas da Rússia estão lutando para manter suas aeronaves ocidentais em condições de voo, enfrentando escassez de peças de reposição devido às sanções econômicas impostas após a invasão da Ucrânia em 2022.
Apesar de algumas peças terem chegado por meio de contrabando, a manutenção segura dos aviões está cada vez mais difícil, com vários deles paralisados.
Em outubro de 2023, durante uma reunião entre Nikolai Patrushev, Secretário Russo do Conselho de Segurança, e Valentin Parmon, presidente da Seção Siberiana da Academia Russa de Ciências, o Instituto de Mecânica Teórica e Aplicada de Novosibirsk (ITAM) transferiu a tecnologia de pulverização de plasma para a BEMZ, visando a restauração de lâminas de turbinas a jato. Patrushev também informou que dois outros institutos em Novosibirsk estão desenvolvendo tecnologias para tratar microfissuras em lâminas de ventiladores de turbinas.
Em dezembro de 2023, conforme relatado pelo ATO.ru, Vasily Fomin, diretor científico do ITAM, comunicou à TASS que a tecnologia e a experiência foram adas à BEMZ, viabilizando a restauração de lâminas danificadas e queimadas de motores de aeronaves Airbus e Boeing.
A S7 Airlines, principal companhia do Grupo, ainda opera aeronaves Airbus e Boeing, apesar das sanções. Ela possui 68 aviões Airbus A320 e 19 Boeing 737-800, embora muitos estejam inativos por falta de peças. A S7 Technics, responsável pela manutenção, declarou que realizou revisões em 12 motores CFM56 até o momento.
Calcula-se que as operadoras aéreas russas ainda possuam num geral cerca de 800 motores CFM56 no país, embora o número de motores aptos para uso não seja certo. Além das lâminas de motor, a BEMZ também é reconhecida por produzir outras peças de reposição, conforme declarado pelo diretor geral Vasily Yurchenko na celebração do 65º aniversário da fábrica.
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