Há 64 anos: Pan Am recebia o 1º Boeing 707 e revolucionava a aviação comercial dos EUA

<p><p>Símbolo de prestígio e referência operacional&comma; a <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;tag&sol;pan-am&sol;">Pan Am<&sol;a> ou Pan American World Airways se tornou não somente a primeira companhia aérea a receber a primeira unidade do Boeing 707 de matrícula N707PA batizado de &&num;8216&semi;Jet Clipper America&&num;8217&semi;&comma; mudando os rumos da aviação comercial dos Estados Unidos&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Em 15 de agosto de 1958&comma; a Pan Am recebia o seu primeiro avião a jato para voos comerciais&comma; momento em que os fabricantes estavam focados em produzir aviões mais velozes e com capacidade intercontinental&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Com o Boeing 707 entrando oficialmente na malha operacional somente em 17 de outubro de 1958&comma; a Pan Am aproveitou o período de pouco mais de dois meses para realizar o treinamento de tripulação do novo jato&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Para se ter uma melhor noção&comma; o momento especial de recebimento do primeiro Boeing 707 da Pan Am contou com a presença do presidente norte-americano Dwight D&period; Eisenhower&comma; 34º presidente dos Estados Unidos&period; <&sol;p>&NewLine;<p>Se por um lado o fabricante Douglas estava empenhado no projeto do DC-8&comma; a Boeing apostou os seus esforços no 707&comma; avião que se tonou um divisor de águas para os seus projetos subsequentes e assim&comma; superar os Havilland DH 106 Comet&comma; produzidos no Reino Unido&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Com a aviação a jato ganhando novos rumos e deixando a aviação a pistão em segundo plano&comma; a Pan Am logo tratou de utilizar o seu novo jato para voos na Europa&comma; Caribe e América Latina&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Além disso&comma; a Pan Am por pouco mais de um ano&comma; foi a única operadora dos Estados Unidos a ser detentora de aviões a jato na sua frota&comma; até 1959&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Com um pedido de US &dollar;270 milhões na época&comma; a Pan Am encomendou 20 unidades do jato&comma; incluindo outros 25 pedidos do rival Douglas DC-8&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Com mudanças significativas na aviação comercial&comma; o Boeing 707 serviu de modelo para o fabricante norte-americano padronizar o embarque e desembarque dos ageiros nas portas dianteiras e traseiras pelo lado esquerdo das aeronaves&comma; incluindo o carregamento&comma; ao padronizar os compartimentos de cargas pelo lado direito&period;<&sol;p>&NewLine;<p><em>Com informações&colon; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;airwaysmag&period;com&sol;pan-am-first-boeing-707&sol;">Airways Magazine<&sol;a><&sol;em><&sol;p><&sol;p>&NewLine;