IATA pede apoio de governos para garantir a implementação segura das redes 5G

IATA Rede 5g

<p><p>A Associação Internacional de Transporte Aéreo &lpar;<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;tag&sol;iata&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">IATA &&num;8211&semi; International Air Transport Association<&sol;a>&rpar; pediu aos governos que trabalhem em estreita colaboração com o setor da aviação para garantir que os sistemas de segurança da aviação possam coexistir com segurança com os novos serviços 5G&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Embora a IATA reconheça a importância econômica de disponibilizar o espectro para as telecomunicações comerciais sem fio da próxima geração&comma; manter os níveis atuais de segurança de ageiros&comma; tripulações e aeronaves deve continuar como uma das maiores prioridades dos governos&period; O pedido foi feito na 78ª Assembleia Geral Anual da IATA em Doha&comma; Qatar&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Antes de decidir sobre a alocação ou realizar leilões de espectro&comma; a IATA pediu aos governos que garantam a coordenação e entendimentos mútuos entre os reguladores do espectro nacional e da segurança da aviação&comma; para que cada alocação&sol;atribuição de frequência seja estudada de forma detalhada&comma; com evidência de que não causará impacto negativo na segurança e eficiência da aviação&period; Testes abrangentes com a coordenação de especialistas no assunto da aviação são extremamente importantes para fornecer as informações necessárias&period;<&sol;p>&NewLine;<p><strong>As medidas que já foram utilizadas por alguns governos incluem&colon;<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>Garantir testes completos&comma; separação de espectro suficiente entre implementações de banda C do 5G e banda de frequência de 4&comma;2-4&comma;4 GHz usada pelos radioaltímetros existentes&period;<&sol;li>&NewLine;<li>Codificar e aplicar claramente o limite máximo de potência para transmissão de banda C do 5G e inclinação para baixo de antenas de 5G&comma; principalmente nas proximidades de rotas de voo&period;<&sol;li>&NewLine;<li>Estabelecer a proibição de banda C do 5G e zonas de precaução suficientes ao redor dos aeroportos&period;<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p>A IATA observou que as empresas aéreas que operam de&sol;para e dentro dos Estados Unidos continuam enfrentando os efeitos da implementação do 5G&comma; incluindo uma diretiva de aeronavegabilidade pendente da Federal Aviation istration &lpar;FAA&comma; agência que regula a aviação civil no país&rpar; exigindo que elas modernizem&sol;atualizem os radioaltímetros com seus próprios recursos para permitir que as aeronaves continuem usando abordagens de baixa visibilidade CAT II e CAT III em muitos aeroportos dos Estados Unidos onde o serviço de banda C do 5G foi implementado ou que será adotado no futuro&period; A disponibilidade rápida dos altímetros atualizados é uma preocupação&comma; assim como o custo desses investimentos e a falta de certeza quanto ao futuro ambiente do espectro&period; Além disso&comma; outras 19 empresas de telecomunicações devem implementar redes 5G até dezembro de 2023&period; <&sol;p>&NewLine;<p>A Organização da Aviação Civil Internacional &lpar;OACI&rpar; e a União Internacional de Telecomunicações &lpar;UIT&rpar; reconheceram e lembraram seus estados-membros e istrações sobre a importância de garantir que os sistemas e serviços de aviação atuais não tenham interferência negativa<sup>2<&sol;sup>&period; Isso se tornará ainda mais importante à medida que mais espectro for alocado para os serviços de telecomunicações da nova geração&period;<&sol;p>&NewLine;<p><em>Via&colon; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;iata&period;org&sol;">IATA<&sol;a><&sol;em><&sol;p><&sol;p>&NewLine;

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Gabriel Benevides

Autor: Gabriel Benevides

Redator Contato: gabriel.benevides@aeroflap.com.br

Categorias: Notícias, Outros

Tags: 5G, IATA, Redes 5G, usaexport

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