<p><p>A Irkut finalizou a montagem do segundo MC-21, que em breve iniciará os testes em voo e fará parte da certificação dessa aeronave. </p>
<p>&#8220;A conclusão da montagem desta segunda aeronave é uma etapa importante do programa de certificação do MC-21. A entrada de novas máquinas neste ano para testes de voo resolverá as principais tarefas do projeto: concluir a certificação do MC-21, para iniciar a produção em série e entregar os primeiros aviões de ageiros para os clientes&#8221;, disse Denis Manturov, o ministro russo da Indústria e Comércio.</p>
<p>Essa unidade já conta com reforços nas asas, depois que testes realizados anteriormente demonstraram uma necessidade de aprimoramento do projeto.</p>

<p>A Irkut continua realizando a montagem final do terceiro MC-21, enquanto os componentes da quarta aeronave estão sendo fabricados. No total, 4 aeronaves MC-21-300 estarão envolvidas em testes de voo.</p>
<p>A fabricação em série do MC-21 será iniciada em 2019, mas equipado somente com os motores Pratt &; Whitney PW1400G.</p>
<p>O MC-21-300 tem capacidade para 163 a 211 ageiros, sempre em configuração de duas classes. A Irkut promete um custo até 15% menor de operação do MC-21 em comparação com os concorrentes atuais, como o 737 MAX 9 e o A321neo, boa parte devido ao projeto novo e com tecnologias bem atuais nos materiais incorporados na aeronave e também nos demais sistemas.</p>
<blockquote class="twitter-video" data-lang="pt">
<p dir="ltr" lang="ru">Смотрите видео &#8220;выкатки&#8221; второго опытного самолета МС-21-300 на Иркутском авиазаводе <a href="https://twitter.com/hashtag/AvGeeks?src=hash&;ref_src=twsrc%5Etfw">#AvGeeks</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/MC21?src=hash&;ref_src=twsrc%5Etfw">#MC21</a> <a href="https://t.co/IznAXdbMUe">pic.twitter.com/IznAXdbMUe</a></p>
<p>— United Aircraft Corp (@UAC_Russia) <a href="https://twitter.com/UAC_Russia/status/978278102039179264?ref_src=twsrc%5Etfw">26 de março de 2018</a></p></blockquote>
<p><script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></p>
<p> ;</p>
<p><strong>O MC-21</strong></p>
<p><img class="size-medium wp-image-24826" src="http://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2017/05/18738557_1775056859472764_3534390809317126074_o-800x531.jpg" alt="" width="800" height="531" /></p>
<p>O desenvolvimento do MC-21 começou em 2008, quando a Irkut aprovou as primeiras características da aeronave, o primeiro voo do avião estava previsto para 2016, mas alguns atrasos no projeto da aeronave levaram essa data para 2017. Apesar disso a Irkut progride bem com os testes, utilizando da sua experiência anterior com as empresas Sukhoi, Yakovlev e Tupolev, essas três, juntamente com a Irkut fazem parte da UAC.</p>
<figure id="attachment_8697" aria-describedby="caption-attachment-8697" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-8697" src="http://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2016/06/interior2_aeroflap-800x532.jpg" alt="" width="800" height="532" /><figcaption id="caption-attachment-8697" class="wp-caption-text">Interior do MC-21. Foto &#8211; Aleksey Kudenko</figcaption></figure>
<p>O curioso é que para se adequar ao &#8220;mercado ocidental&#8221; de aeronaves a Irkut selecionou os motores PD-14 da Aviadvigatel, e o motor Pratt &; Whitney PW1400G -JM, uma variante do modelo que equipa aeronaves famosas como o Airbus A320neo, CSeries e E-Jet E2.</p>
<p>Seguindo o mesmo conceito que escolheu para os motores, a Irkut selecionou a Honeywell , Thales, Elbit Systems, Zodiac Aerospace, Eaton, Meggitt, UTC Aerospace Systems e Goodrich para o fornecimento de tecnologias e peças para o novo avião, tudo isso com intuito de &#8220;ocidentalizar&#8221; o MC-21, e tornar seus sistemas comuns para companhias aéreas que já operam com o Boeing 737 e o Airbus A320. A semelhança é tanta que a aeronave tem até um sistema fly-by-wire avançado e sidesticks nos lugares dos manches.</p>
<figure id="attachment_8696" aria-describedby="caption-attachment-8696" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-8696" src="http://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2016/06/interior_aeroflap-800x524.jpg" alt="" width="800" height="524" /><figcaption id="caption-attachment-8696" class="wp-caption-text">Cockpit do MC-21. Foto &#8211; Aleksey Kudenko</figcaption></figure>
<p>Ao todo a Irkut tem 175 encomendas, com mais 100 opções de compra para o MC-21, a maior parte de companhias da Rússia, como a Aeroflot. A certificação do MC-21 está prevista para 2018 na Rússia, seguida pela certificação da EASA em 2019, após ganhar o certificado de tipo a Irkut poderá iniciar as entregas do MC-21 para as companhias aéreas.</p></p>

