<p><p>A Irkut iniciou uma nova série de testes com o MC-21-300, agora fazendo aferições sobre a ingestão de água, e como esta pode danificar o avião no pouso. Este é um procedimento totalmente normal, e realizado por todas as fabricantes durante a certificação de uma aeronave.</p>
<p>Os testes estão sendo conduzidos no aeroporto de Ulyanovsk, na Rússia, com um protótipo de testes.</p>
<p>O teste envolve a agem em alta velocidade do MC-21-300 por uma piscina de água com 70 metros de comprimento, e 20 metros de largura. Essas medidas já são de acordo com os critérios internacionais de certificação.</p>
<p>O Water Ingestion Test é feito usando uma &#8220;piscina&#8221; de água, que é montada em uma pista comum, de pouso ou decolagem.</p>
<p>Os tripulantes aceleraram progressivamente a aeronave de encontro para uma grande bacia de água, esse teste é realizado em cinco velocidades entre 80 a 140 nós.</p>
<p>Esse teste verifica se os sistemas da aeronave, principalmente os que ficam perto do trem de pouso, arão o impacto da água durante o pouso, decolagem ou taxiamento.</p>
<p><em>“É necessário confirmar que, durante o movimento da aeronave, a água não atrapalha o funcionamento dos [motores] e da unidade de potência auxiliar, nem danifica elementos estruturais e sistemas da aeronave”</em>, afirma a Irkut.</p>
<p>Equipamentos de medição complementados por sistemas de videovigilância na aeronave e no solo serão usados ​​para registrar os resultados dos testes.</p>
<p>Esse teste faz parte da série de certificação do MC-21, que deverá ser concluída no final de 2020 na Rússia, e com o certificado emitido pela EASA em 2021.</p>
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<p><strong>O MC-21</strong></p>
<p>O MC-21-300 tem capacidade para 163 a 211 ageiros, sempre em configuração de duas classes. A Irkut promete um custo até 15% menor de operação do MC-21 em comparação com os concorrentes atuais, como o 737 MAX 9 e o A321neo, boa parte devido ao projeto novo e com tecnologias bem atuais nos materiais incorporados na aeronave e também nos demais sistemas.</p>
<figure id="attachment_24826" aria-describedby="caption-attachment-24826" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-24826" src="http://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2017/05/18738557_1775056859472764_3534390809317126074_o-800x531.jpg" alt="" width="800" height="531" /><figcaption id="caption-attachment-24826" class="wp-caption-text">Foto &#8211; UAC</figcaption></figure>
<p>O desenvolvimento do MC-21 começou em 2008, quando a Irkut aprovou as primeiras características da aeronave, o primeiro voo do avião estava previsto para 2016, mas alguns atrasos no projeto da aeronave levaram essa data para 2017. Apesar disso a Irkut progride bem com os testes, utilizando da sua experiência anterior com as empresas Sukhoi, Yakovlev e Tupolev, essas três, juntamente com a Irkut fazem parte da UAC.</p>
<p>Ao todo a Irkut tem mais de 185 encomendas, com mais 100 opções de compra para o MC-21, a maior parte de companhias da Rússia, como a Aeroflot. A certificação do MC-21 está prevista para 2018 na Rússia, seguida pela certificação da EASA em 2019, após ganhar o certificado de tipo a Irkut poderá iniciar as entregas do MC-21 para as companhias aéreas.</p></p>

Autor: Pedro Viana
Categorias: Aeronaves, Notícias
Tags: Irkut, Irkut MC-21, MC-21, Rússia